Ocio Publicado 19 Junio Autor Denunciar Compartir Publicado 19 Junio Palma de Mallorca activará restricciones por fases, implicando a coches con etiqueta B y C. Cataluña prohibirá el acceso a todas sus ZBE a los coches con etiqueta B Inédita prácticamente en lo que a restricciones a coches con etiqueta C se refiere, la fase que afectará a los coches con etiqueta B sí toma como referencia otras ciudades que han apostado por esta misma medida. Entre ellas, podemos citar a toda la comunidad de Cataluña, donde la Generalitat ya contempla restricciones en todas las Zonas de Bajas Emisiones de la región a partir del 1 de enero de 2026 cuando se activen alertas por contaminación de NO2, o a partir del 3 de enero de 2028, haciéndola ya genérica todos los días. Pero hay más. Y San Sebastián, Bilbao, Málaga, Madrid... San Sebastián, por ejemplo, también prohibirá el acceso a su ZBE a los coches con etiqueta B a partir de 2028; Bilbao adelanta esta misma fecha a abril de 2025, salvo que tengas un coche empadronado dentro del área, que tendrán moratoria hasta 2029, cuando tampoco podrán acceder a su interior; mientras que Málaga quiere prohibir la circulación a estos mismos coches a partir ya de 2027. Restricciones a coches con etiquetas B y C de la DGT en Madrid Caso aparte merece Madrid, una ciudad aún más restrictiva y que ya prohíbe los accesos a los coches con etiqueta B y C en su ZBEDEP de Distrito Centro, a excepción de si una persona quiera entrar par aparcar en un párking público o privado gestionado o adherido al propio Ayuntamiento. A medida que conozcamos más Zonas de Bajas Emisiones en más ciudades, no nos cabe duda de que esta lista se ampliará y los propietarios de coches con etiquetas B y C comenzarán a padecer más prohibiciones. El aviso ya está dado. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-restricciones-coches-con-etiquetas-en-espana_295330_102.html Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado Miércoles a las 05:36 Autor Denunciar Compartir Publicado Miércoles a las 05:36 2 de julio de 2024 Estos coches tienen prohibida su circulación y Madrid ya está poniendo 1.400 multas al día de 200 € Fin al período de aviso y, desde ayer, hasta 1.400 coches al día están siendo ya sancionados por cruzar o atravesar la ciudad más grande de España, Madrid. Más de 450 cámaras han comenzado a denunciar a cualquier infractor. Estos coches tienen prohibida su circulación y Madrid ya está poniendo 1.400 multas al día de 200 € Se acabó la moratoria y la pesadilla para miles de conductores que entran, cruzan o atraviesan Madrid ya ha comenzado. Y quien avisa no es traidor: el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad de la capital, Borja Carabante, ha confirmado en las últimas horas que “estimamos que en torno a unas 1.400 multas diarias estaremos colocando a lo largo de este mes, para ir reduciéndose de una manera progresiva hasta alcanzar en torno al 30% de esas 1.400, que es lo que ha sucedido en el resto de las zonas de bajas emisiones”. Más de 450 cámaras ponen ya en Madrid hasta 1.400 multas al día Los primeros datos por lo tanto apuntan a que, desde ayer, día 1 de julio, las más de 450 cámaras ya activas de la ciudad de Madrid han comenzado a emitir hasta 1.400 multas diarias por una infracción que se considera, según la nueva Ley de Tráfico, grave y acarrea sanciones de 200 euros. En concreto, el control automatizado incluye hasta 257 cámaras instaladas en todo el interior de la M-30, y por la propia vía de circunvalación, además de 207 cámaras que controlan ya el exterior de la M-30 y hasta los límites de la M-40, a los que hay que sumar los hasta 37 semáforos foto-rojo que también tienen la capacidad de sancionar por este motivo de restricción de acceso. Madrid activa ya más de 450 cámaras para multar a los coches sin etiqueta que circulen por la ciudad. Madrid ha dado así ya oficialmente por finalizado el plazo de aviso de 6 meses que, desde el 1 de enero de 2024, cuando entró en vigor la nueva normativa, simplemente advertía de la circulación indebida por todo el interior de la capital de España, pero sin multar, sino simplemente enviando una carta de advertencia. Desde ayer, las multas han comenzado ya a emitirse. Pero, ¿a qué coches exactamente afectan? FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-coches-tienen-prohibida-su-circulacion-madrid-ya-esta-poniendo-1400-multas-dia-200_296002_102.html Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado Miércoles a las 05:37 Autor Denunciar Compartir Publicado Miércoles a las 05:37 Todos los coches que ya no pueden circular por Madrid La nueva normativa aprobada en Madrid prohíbe ya por tanto la circulación por la capital a los vehículos más contaminantes, es decir, a los que no cuentan con derecho a etiqueta de la DGT, con la excepción de aquellos que estén empadronados en Madrid antes del 1 de enero de 2022 o que estén dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). Es decir, los vehículos afectados son todos aquellos considerados de clasificación A, que incluye a los diésel matriculados antes del año 2006 o a los gasolina previos al año 2000, sin afectar a los vehículos de mercancías y a las motocicletas sin etiqueta. La norma considera textualmente que ninguno de estos vehículos sin derecho de acceso puede entrar en la ciudad de Madrid o cruzar sus límites del término municipal. Por tanto, y aunque no puedan entrar de los límites de la M-40 hacia dentro, sí podrán en cambio circular por esta propia M-40, o por las M-45 y M-50, así como por las autovías radiales que llegan hasta estos límites, para poder al menos garantizar la conectividad viaria y el poder atravesar la ciudad de Madrid rodeándola de camino hacia otros destinos. El anillo que va en Madrid de la M-30 a la M-40 prohíbe ya su circulación también a todos los coches sin etiqueta de la DGT. Eso sí, según hemos confirmado, la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS), en su artículo 242, contempla que desde el 1 de enero en aviso, y desde el 1 de julio ya bajo amenaza de denuncia, no se puede circular por ningún área que comprenda el interior de la M-40, que hasta ahora quedaba excluida de la primera fase de las restricciones. El Ayuntamiento de Madrid ha confirmado igualmente que, durante este período de aviso de 6 meses, ha enviado un total de 358.661 cartas informativas advirtiendo que desde el 1 de julio su circulación sería motivo de sanción y multa de 200 euros. Por su parte, la experiencia en la primera fase de restricciones, por la M-30 y su interior, confirman que de los 1.798 accesos indebidos que se registraban en diciembre de 2023 se ha pasado en mayo a 844, lo que supone una reducción del 53% y una evolución y tendencia que ahora el Ayuntamiento de Madrid espera que suceda también con esta segunda fase de prohibición entre la M-30 y la M-40. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-coches-tienen-prohibida-su-circulacion-madrid-ya-esta-poniendo-1400-multas-dia-200_296002_102.html Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado hace 7 horas Autor Denunciar Compartir Publicado hace 7 horas 7 jul. 2024 Si viajas a esta ciudad española en vacaciones ten cuidado, el riesgo de ser multado se multiplica Si has pensado en Madrid, la respuesta es incorrecta. De hecho, seguramente te sorprendas al conocer cuál es la ciudad que más multas emite en España este 2024. De todas las ciudades de España, sólo las 10 más pobladas esperan recaudar una suma total de 392,4 millones de euros en multas este 2024. Como era de esperar, Madrid encabeza la lista de todas ellas, teniendo en cuenta que prevé recaudar hasta 211 millones de euros, un 6% más que el pasado 2023. No sólo es líder en la competición de las ciudades que más radares imponen en España, sino que sería la primera vez que la cifra supera los 200 millones de euros recaudados. Según datos de Dvuelta, la capital obtendrá en sanciones la mitad que la DGT en la red de carreteras (exceptuando País Vasco y Cataluña). El pasado 2023, la Dirección General de Tráfico recaudó un total de 507 millones de euros. Estos son algunos de los datos que recopila el II Estudio de Dvuelta sobre ayuntamientos y recaudación por multas de este 2024. Palma de Mallorca sorprende con sus cifras Esta investigación recopila los datos ofrecidos por las diez principales ciudades de España. En este sentido, muestra que este ingreso “no para de aumentar con los años, y se ha convertido en una importante partida para la mayoría de los grandes consistorios”, indican desde Dvuelta. Asimismo, cuatro de los diez ayuntamientos analizados en el estudio prevén aumentar sus cifras. Destaca Valencia, que espera ganar un 10% más que el año pasado, seguida de Palma de Mallorca (9% más que en 2023). Únicamente Las Palmas de Gran Canaria y Barcelona dicen que van a recibir menos recaudación este año; datos bastante positivos, ya que esto es un indicador de que en dichas ciudades, se ha respetado en mayor medida las normativas de circulación. “Hace tiempo que los ayuntamientos encontraron en las multas una fuente de recaudación. Es una voracidad insaciable, especialmente en la ciudad de Madrid, que ha encontrado un nuevo filón en las multas relacionadas con las Zonas de Bajas Emisiones”, indica Pedro Javaloyes, portavoz de Dvuelta. “El camino de la recaudación por multas y el de la seguridad vial divergen desde hace años, pero nunca han estado tan alejados”, incide Javaloyes. De esta manera, el portavoz se ha apoyado en el estudio o, lo que es lo mismo, en las cifras aportadas, para sustentar esta afirmación. Si atendemos al ingreso por vehículo, Madrid continúa en cabeza, al sacar 106 euros por vehículo matriculado en su ciudad. Detrás, se le acerca Palma, “que queda por encima de la ciudad condal” (91 euros por coche frente a 67). La última, en este caso, es Murcia, que únicamente saca 17 euros por vehículo. Pero, en lo que se refiere a ingreso por habitante, Madrid queda rezagada. Palma de Mallorca generará en 2024 un total de 75 euros por vecino, un 9% más que en 2023, y 10 euros más que en Madrid (65 euros). El tercer cajón del podio lo ocupa Barcelona, con sólo 36 euros recaudados por habitante en multas de tráfico. Valencia, por ejemplo, sube un 10% en su previsión de ingresos, pasando así de los 12 euros por habitante a casi los 14 euros. Se normalizan de las multas de tráfico en España FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/viajas-ciudad-espanola-vacaciones-ten-cuidado-riesgo-ser-multado-multiplica-1392893 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado hace 7 horas Autor Denunciar Compartir Publicado hace 7 horas Tal y como subraya Javalones, las multas de tráfico se han convertido “en un impuesto más”, e incluso tienen más importancia este tipo de multas para los Ayuntamientos que las tasas fijas de transporte, como es el conocido impuesto de vehículos de tracción mecánica (IVTM). “Las sanciones son ya, de facto, un concepto impositivo más que supera, en muchas ciudades, a lo ingresado por otros conceptos como el impuesto de vehículos de tracción mecánica”, asegura Javalones. - - "En cualquiera de las ciudades analizadas en el presente Estudio, hasta hace no demasiado tiempo las multas eran un mero complemento recaudatorio de tributos relacionados con el vehículo a motor, como el mencionado IVTM. Ahora es al revés” “En Madrid, que acapara el medallero en la materia, lo extraído por multas es 1,5 veces lo recaudado por el impuesto. Quién le podría decir a Álvarez del Manzano que esto llegaría a suceder", añaden los autores del estudio. Ingresos por multas por habitante - - FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/viajas-ciudad-espanola-vacaciones-ten-cuidado-riesgo-ser-multado-multiplica-1392893 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Compartir Publicado hace 6 horas Tal y como se puede observar en los datos de la tabla, Palma de Mallorca prevé ingresar este año un total de 75 euros por habitante , lo cual corresponde a un 9% más que el pasado 2023, y un 20% de lo que pretende recaudar Madrid (63 euros por habitante). Asimismo y como decíamos antes, la mayoría de estas ciudades ya recauda más que la propia DGT de forma anual. “Hay que descender en el ranking hasta la octava posición de Zaragoza par hallar una cifra inferior a los 22 euros por conductor que recauda la DGT”, indica el estudio. Ingresos en multas por vehículo En lo que se refiere al siguiente análisis, aquí tenemos de nuevo a Madrid encabezando el ranking de las 10 ciudades más pobladas de España. Cada vehículo registrado recaudará un promedio de 107 euros, un 6% más que en 2023 (100 euros). . . Pero Palma de Mallorca también destaca. En este caso, obtendrá un total de 91 euros por vehículo, a diferencia de Murcia, que apenas alcanzará los 18 euros por coche. Así es como queda la clasificación de las 10 ciudades más pobladas de España en cuanto a su recaudación de impuestos por multas y por vehículo (en millones de euros). FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/viajas-ciudad-espanola-vacaciones-ten-cuidado-riesgo-ser-multado-multiplica-1392893 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Compartir Publicado hace 6 horas 03-07-2024 Más restricciones para los coches sin etiqueta de la DGT en Madrid: cuidado si circulas por la M-40 Los coches sin etiqueta en Madrid desde 2024 tienen que tener mucho cuidado si van a circular por la M-40 y estar atentos a la salida de esta vía que toman. Restricciones de tráfico Madrid Los vehículos sin etiqueta lo tienen más difícil en Madrid, porque desde el 1 de julio de 2024 el Ayuntamiento de la capital ya multa a estos coches que circulen por cualquiera de sus calles o vías sin permiso. De esta forma, las restricciones de tráfico afectan a todo el término municipal de Madrid y la movilidad resulta más limitada. Unas restricciones en Madrid que generan muchas dudas, sobre todo en lo que tiene que ver con el hecho de circular por Madrid sin etiqueta por algunas carreteras que pertenecen al municipio, pero que son propiedad estatal. Por ello, conviene aclarar cuestiones como esta y otras como la multa que conlleva entrar en Madrid sin permiso y las excepciones. Recuerda que los coches sin etiqueta son los vehículos diésel matriculados antes de 2006 o los gasolina anteriores al año 2000. ¿Pueden circular por la M-40 los coches sin etiqueta de la DGT? Los coches sin etiqueta en Madrid desde 2024 sí pueden circular por la M-40. ¿El motivo? Que la M-40 pertenece a la Red Nacional de Carreteras y, por lo tanto, no cuenta con restricciones a la circulación. Sin embargo, esto no implica que tengamos que estar tranquilos porque muchas salidas de la M-40 llevan al término municipal de Madrid donde los coches sin etiqueta no tienen permitido el acceso. En estas salidas de la M-40 el Ayuntamiento de Madrid ha colocado unas señales verticales, como la que aparece en la imagen de aquí arriba, que avisan a los conductores de que sólo pueden tomar esa salida los coches con etiqueta B , C, ECO y CERO Emisiones. Algo que se debe a que no se puede circular por Madrid sin etiqueta. La multa por circular entre la M-30 y la M-40 Así las cosas, desde el 1 de julio de 2024, la multa que te pondrán por circular con un vehículo sin etiqueta en Madrid es de 200 euros, según está establecido en la reforma de la Ley de Tráfico del 21 de marzo de 2022. Esta sanción tiene la misma cuantía para los accesos indebidos en todas las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de los ayuntamientos y no supone la retirada de puntos del carnet de conducir. Eso sí, la multa de 200 euros por circular por Madrid sin etiqueta admite el descuento del 50 % por pronto pago; por lo que si la abonas en los primeros 20 días desde que te llega la notificación te beneficias de una rebaja de 100 euros; aunque renuncias a la posibilidad de interponer un recurso. FUENTE: https://www.autofacil.es/movilidad/restricciones-madrid/restricciones-coches-sin-etiqueta-madrid/724898.html Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Compartir Publicado hace 6 horas Qué coches sin etiqueta sí pueden circular entre la M-40 y la M-30 No obstante, existen algunas excepciones que sí permiten circular por Madrid sin etiqueta y que afectan a los siguientes vehículos: Vehículos que, a fecha de 1 de enero de 2022, estuvieran domiciliados en la ciudad de Madrid y al corriente del pago del impuesto de Circulación, y cumplan estos dos requisitos hasta el 31 de diciembre de 2024. Vehículos adaptados o no, pero que se usen para el traslado de personas con movilidad reducida, o cuyo titular sea una persona con minusvalía. Estos vehículos tienen que estar registrados en el sistema de gestión de accesos a ‘Madrid Zona de Bajas Emisiones (ZBE)’ y también disponer de la tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida. Los vehículos sin etiqueta que no sean turismos; es decir, camiones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores. Hasta el 31 de diciembre de 2024, estos vehículos pueden circular sin restricciones por toda la ciudad, excepto por la ZBE de Plaza Elíptica y Madrid Centro. Los vehículos que tengan la consideración de históricos, según está establecido en el Reglamento de Vehículos Históricos. Por último, desde el 1 de enero de 2025, sólo podrán circular por el término municipal de Madrid estos vehículos sin pegatina de la DGT: Los vehículos que tengan la consideración de históricos, según está establecido en el Reglamento de Vehículos Históricos. Los vehículos adaptados o no, pero que se utilicen para el traslado de personas con movilidad reducida, o cuyo titular sea una persona con minusvalía. Estos vehículos tienen que estar registrados en el sistema de gestión de accesos a ‘Madrid Zona de Bajas Emisiones (ZBE)’ y también disponer de la tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida. de estacionamiento para personas con movilidad reducida. Vehículos de emergencias (por ejemplo, los camiones de bomberos) y de las Fuerzas Armadas. Para controlar los accesos indebidos de vehículos sin etiqueta en Madrid, el Ayuntamiento utiliza dispositivos foto-rojo y cámaras con lector de matrículas. ¿Por dónde puedo circular en Madrid si tengo un coche sin pegatina de la DGT? Madrid echa a los coches sin etiqueta de la DGT en 2024: estas son las nuevas restricciones FUENTE: https://www.autofacil.es/movilidad/restricciones-madrid/restricciones-coches-sin-etiqueta-madrid/724898.html Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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