Perdida de potencia entre mil y 2mil rev.

[vr46pepe]

Buenas

He notado una cierta de pérdida de potencia en el coche entre 1000 y 2000 revoluciones, el caso es que no va fino en bajas, pisando el acelerador a tope tarda mucho en recuperar, a partir de 2200 ya tira bien con el turbo, lo he llevado al taller y le han pasado la máquina y no ha salido ningún error, egr sistema correcto, le cambiaron el filtro de gasoil, y el año pasado se cambio el caudalimetro. No sé que le puede pasar, seguramente lo lleve a varios talleres.

Adjunto un video de lo que pasa, antes tiraba bastante mas en bajas. En el video piso a fondo el acelerador, sube demasiado lento.

 https://drive.google.com/file/d/1uuO5a67AediyrNwpw-0bvkNZvVgRGTca/view?usp=drivesdk

Alguien sabe que puede ser?

Saludos gracias de antemano

Editado 14 de Mayo del 2018 por vr46pepe

[danipereeira]

 

hace 7 minutos, vr46pepe dijo:

Buenas

He notado una cierta de pérdida de potencia en el coche entre 1000 y 2000 revoluciones, el caso es que no va fino en bajas, pisando el acelerador a tope tarda mucho en recuperar, a partir de 2200 ya tira bien con el turbo, lo he llevado al taller y le han pasado la máquina y no ha salido ningún error, egr sistema correcto, le cambiaron el filtro de gasoil, y el año pasado se cambio el caudalimetro. No sé que le puede pasar, seguramente lo lleve a varios talleres.

Adjunto un video de lo que pasa, antes tiraba bastante mas en bajas. En el video piso a fondo el acelerador, sube demasiado lento.

 https://drive.google.com/file/d/1uuO5a67AediyrNwpw-0bvkNZvVgRGTca/view?usp=drivesdk

Alguien sabe que puede ser?

Saludos gracias de antemano

 

Es la válvula egr que está sucia, llévalo al taller y que te limpien la egr y la admisión, he tenido el mismo problema recientemente, mira también si hay alguna manguera picada y la válvula del turbo. Saludos compañero

[SeguraJonas]

Pues yo sinceramente no aprecio nada raro,la geometria de los tdi empieza a empujar desde 1.500rpm,y desde que empieza a subir desde 1.000rpm lo veo que sube lo mas normal del mundo vamos...

[albaud22]

1 hour ago, SeguraJonas said:

Pues yo sinceramente no aprecio nada raro,la geometria de los tdi empieza a empujar desde 1.500rpm,y desde que empieza a subir desde 1.000rpm lo veo que sube lo mas normal del mundo vamos...

 

+1
La patada suele estar a partir de las 1500 vueltas y llegando a las 2000.

Yo tengo un asz 131cv y no noto nada hasta aproximadamente las 1700 o ASI en marchas a partir de primera y segunda, pero luego da una patada que tiene tela... Y tengo la EGR anulada electrónicamente y con una chapa.

Qué motor llevas, por cierto? 110cv?

[vr46pepe]

Es el 1.9 TDI 110cv , la sensación es como que anda lo mismo  de mil a 2mil pisando medio pedal como pisando a fondo, la patada no se nota hasta 2.200 rev. Y igualmente de 2.2mil parriba tira, pero no como andaba antes. Lo llevaré a bosh a ver que dicen. Hoy le he echado limpia inyectores. 

Saludos

[vr46pepe]

hace 10 minutos, vr46pepe dijo:

Es el 1.9 TDI 110cv , la sensación es como que anda lo mismo  de mil a 2mil pisando medio pedal como pisando a fondo, la patada no se nota hasta 2.200 rev. Y igualmente de 2.2mil parriba tira, pero no como andaba antes. Lo llevaré a bosh a ver que dicen. Hoy le he echado limpia inyectores. 

Saludos

Adjunto otro video que acabo de grabar con el pie a tope

https://drive.google.com/file/d/1ZHM0FEeHERY6b22XlJqe5LnIPxdEl--C/view?usp=drivesdk

[vr46pepe]

Otro, acelerando a fondo desde las mil y algo hasta las 3.5mil, si lo hago a medio pedal hasta las 2.2 hace lo mismo prácticamente. Sube demasiado lento, antes recuperaba bastante antes.

https://drive.google.com/file/d/1HoYIicxVsN7ZlKmFvhikAhapzi7FcJN9/view?usp=drivesdk

Editado 15 de Mayo del 2018 por vr46pepe

[SeguraJonas]

hace 12 horas, vr46pepe dijo:

Otro, acelerando a fondo desde las mil y algo hasta las 3.5mil, si lo hago a medio pedal hasta las 2.2 hace lo mismo prácticamente. Sube demasiado lento, antes recuperaba bastante antes.

https://drive.google.com/file/d/1HoYIicxVsN7ZlKmFvhikAhapzi7FcJN9/view?usp=drivesdk

En que marcha estabas recuperando ahi?

[vr46pepe]

En 16/5/2018 a las 9:21, SeguraJonas dijo:

En que marcha estabas recuperando ahi?

En tercera

[SeguraJonas]

Pues nose,yo lo veo que recupera bien sin nada extraño...

No obstante mirate manguitos de vacio por si tubieras alguno roto o agrietado pero vamos que lo veo subir tan normal como puede ser cualquier tdi 110

[vr46pepe]

En 18/5/2018 a las 9:26, SeguraJonas dijo:

Pues nose,yo lo veo que recupera bien sin nada extraño...

No obstante mirate manguitos de vacio por si tubieras alguno roto o agrietado pero vamos que lo veo subir tan normal como puede ser cualquier tdi 110

Todavia sigue el problema, antes aceleraba de 0 a 100km/h en 10.5 segundos,  ahora mismo tarda 14.1 segundos. Es una diferencia de 3.6 segundos. He comprado el vag com, no sale ningún error. He estado probando y me salen estos datos en el 11(adjunto fotos), que no estoy seguro si debe ser el turbo. A mil revoluciones 938mbar y 24.7% duty cycle, A 3 mil revoluciones muestra 1030 mbar y 55%.  Creo que esos datos están mal y deberia dar un porcentaje cercano al 99% y un mbar de unos 2000, algun entendido puede confirmar?? Parece que puede ser carbonilla en el turbo o la famosa válvula n75,  he puesto el programa hoy y no tengo mucha idea.  A ver si alguien me puede ayudar.

Saludos y muchas gracias de antemano 

Editado 3 de Agosto del 2018 por vr46pepe

[vr46pepe]

Lo he llevado a otro taller y ha dao fallo del CAUDALIMETRO, debe ser que el que se le puso nuevo hace algo mas de 1 año está jodido ya, era un bosh reconstruido. Esta vez no se cual pondré, en oscaro y recambios coches los hay muy baratos pero a saber

Saludos, y a ver si con esto se soluciona 

[Sogalinda]

Hola, por lo que he leído en el foro es mejor poner un caudalímetro Pierburg, el original es Bosch y todo el mundo dice que da problemas, usa el buscador y lo encontrarás, es el Pierburg que utilizan algunos mercedes.

 

Un saludo

[vr46pepe]

Al fin SOLUCIONADO, era el caudalimetro, se habia cambiado hacia algo mas de 1 año, he comprado el Pierburg en oscaro por 120€ montado hoy, el coche ahora funciona perfectamente, de 0 a 100 en poco mas de 10 segundos. Gracias 

[Sogalinda]

En 18/8/2018 a las 14:28, vr46pepe dijo:

Al fin SOLUCIONADO, era el caudalimetro, se habia cambiado hacia algo mas de 1 año, he comprado el Pierburg en oscaro por 120€ montado hoy, el coche ahora funciona perfectamente, de 0 a 100 en poco mas de 10 segundos. Gracias 

Pues enhorabuena, esperemos que ese Pierburg dure algo más.

Saludos