Ocio Publicado ayer a las 07:09 Autor Denunciar Publicado ayer a las 07:09 28 de enero de 2025 Siguen aumentando los límites máximos de velocidad en Europa, incluso ahora a 150 km/h La tendencia iniciada por la DGT de reducir continuamente los límites de velocidad no es común en la UE. Si ya te contamos que Holanda los subirá en autopista a 130 km/h, ahora otro país inicia pruebas para establecerlo en 150 km/h. Siguen aumentando los límites máximos de velocidad en Europa, incluso ahora a 150 km h La política de reducción de límites de velocidad de la DGT queda parcialmente retratada. Al menos, su apuesta por rebajarlos en base a criterios de seguridad o medioambientales comienza a chocar precisamente contra otros países que, siguiendo esos mismos argumentos, abogan ya por aumentarlos en favor de la movilidad. ¿Quién tiene la razón? Los datos de siniestralidad y emisiones probablemente dictarán sentencia durante los próximos años y te contaremos sus resultados. Mientras tanto, vamos a la noticia. Y esta llega hoy, al contrario de lo que sucede en España, donde los límites de velocidad se han reducido en ciudad y en las carreteras convencionales al adelantar, en base a nuevos países de la Unión Europea que apuestan por aumentar los límites máximos en las vías rápidas… y de manera además considerable. Son ya muchos países de la UE los que tienen límites de 130 km/h en las autopistas y autovías. De 130 a 150 km/h: el nuevo proyecto de la República Checa Si hace solo unos días te contamos cómo en Países Bajos, el Gobierno holandés había aprobado aumentar a partir de mediados de este año 2025 hasta 130 km/h el límite máximo en algunos tramos de autopistas nacionales como parte de un programa que busca mejorar la movilidad, aliviando los problemas de atascos y aumentando la seguridad, hoy la información nos lleva hasta la República Checa, que ya ha confirmado que iniciará también en verano de 2025 un proyecto piloto para aumentar los límites en algunos tramos de autopista hasta los 150 km/h. Sí, como lo lees. Hay que recordar que la República Checa, como Austria, Italia, Croacia, Eslovaquia, Luxemburgo, Rumanía, Eslovenia, Hungría, Grecia e incluso Alemania (que además en ciertos tramos incluso no dispone de límites), es uno de los países que ya cuentan con límites genéricos de 130 km/h en las vías rápidas. Ahora, sin embargo, esta cifra incluso les parece reducida y se probará incrementarla. La nueva medida impulsada por el Gobierno checo forma parte de un programa de prueba diseñado para examinar los efectos de velocidades más altas en la seguridad vial y en el flujo del tráfico. La prueba se realizará inicialmente en la autopista D3 entre las ciudades de Tábor y České Budějovice (Budweis), un tramo que, según la Dirección de Carreteras y Autopistas del país (RSD), resulta especialmente adecuado al ser una carretera muy moderna y con un volumen de tráfico que no es excesivo. La República Checa inicia un proyecto para elevar a 150 km/h el límite máximo en algunos tramos de autopistas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/siguen-aumentando-limites-maximos-velocidad-en-europa-incluso-ahora-150-km-h_305327_102.html Responder
Ocio Publicado ayer a las 07:10 Autor Denunciar Publicado ayer a las 07:10 Nuevas señales dinámicas con mensaje variable adaptarán la velocidad a las condiciones climáticas Este tramo implementará este nuevo límite de velocidad, pasando de 130 a 150 km/h, y será efectivo mediante señales dinámicas de mensaje variable que reaccionarán, eso sí, a las condiciones climáticas y del tráfico con el objetivo de garantizar siempre la seguridad vial en función a las condiciones. Estas señales podrán por tanto reducir automáticamente la velocidad máxima de circulación en casos de lluvia o niebla, por ejemplo. El Gobierno de la República Checa también está estudiando ya aplicar esta misma medida a otros tramos para una futura ampliación del proyecto, como pueden ser la D1 entre Přerov y Ostrava y la D11 cerca de Hradec Králové. Sin embargo, las autoridades han confirmado que primero quieren analizar exhaustivamente los resultados de la fase de pruebas inicial en la D3. El Gobierno estudiará cómo afecta esta medida al tráfico y la seguridad El Ministro de Transportes checo, Martin Kupka, ha asegurado en una entrevista con el canal de noticias ČT24 que “queremos evaluar cómo acepta la población el aumento del límite y si se producirá un aumento en la tasa de accidentes”. Los resultados de la fase inicial de pruebas deberán servir como base para futuras decisiones sobre si el límite de velocidad más elevado puede ampliarse a otros tramos de la autopista o a introducirse incluso de forma permanente, siempre eso sí con la seguridad como foco de este nuevo proyecto. Los límites de velocidad son dispares en los países de la Unión Europea. El aumento del límite de velocidad será posible legalmente gracias a una modificación de la ley ya aprobada por el Gobierno checo, que por primera vez desde 1997 inicia un cambio en los límites de velocidad del país. Fue en aquel año, hace ya casi 30 años, cuando el país aumentó el límite de velocidad genérico en sus vías rápidas de 120 a 130 km/h. Actualmente, la señalización con mensajes variables que establecerán los nuevos límites de velocidad a 150 km/h se encuentra en proceso de licitación para su instalación y se espera que el contrato con el ganador se cierre entre los próximos meses de marzo o abril de 2025. "Una velocidad de 150 km/h es peligrosa en sí misma", dicen los detractores Pero no todo han sido noticias positivas entorno a esta noticia, también se están escuchando en los últimos días fuertes críticas en el país. En este sentido, Oldřich Kasl, coordinador regional de la organización de seguridad vial BESIP para Praga, ha subrayado que “una velocidad de 150 km/h es peligrosa en sí misma. Si los conductores no actúan con previsión y no mantienen una distancia de seguridad suficiente, pueden producirse accidentes. Y ocurrir uno a esta velocidad puede ser fatal”. Los resultados dictarán sentencia en los próximos meses. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/siguen-aumentando-limites-maximos-velocidad-en-europa-incluso-ahora-150-km-h_305327_102.html Responder
Ocio Publicado ayer a las 07:20 Autor Denunciar Publicado ayer a las 07:20 28 de enero de 2025 Nuevas multas en toda Europa: estas 18 infracciones se sancionarán de manera común en toda la UE Se acabó la falta de jurisprudencia y la ambigüedad: el Consejo de Ministros de la UE ha acordado un nuevo reglamento comunitario para perseguir y sancionar hasta 18 infracciones de tráfico. Se armonizan las multas y tendrá validez la retirada de los permisos de conducir en todos los países. Nuevas multas en toda Europa, estas 18 infracciones se sancionarán de manera común en toda la UE Hasta ahora ha sido común en la Unión Europea que no pudiesen aplicarse en distintos países sanciones de tráfico debido a la disparidad en las leyes de tráfico. Así, por ejemplo, un conductor podía ser denunciado en un estado miembro por una infracción que conlleve además la retirada del carnet de conducir, pero este castigo no tenía vigor al circular por otro país. Ni se castigaban los mismos actos, ni las sanciones podían considerarse parejas. Muy pronto, sin embargo, esto ya no ocurrirá. Y es que, según una comunicación ya oficial del Consejo de Ministros de la Unión Europea, los ministros de Transporte de todos los estados miembros han acordado ya un nuevo reglamento que hará efectiva la retirada de los permisos de conducir en todos los países, equiparando además las sanciones con el objetivo de mejorar la seguridad vial a nivel de toda Europa y sancionar más eficazmente las infracciones de tráfico graves. Se avecinan por tanto nuevas y más severas multas. Desde 2027 no evitarás las multas en otro país de la UE Por tanto, a partir ya de 2027 (fecha tope para que cada país active la nueva normativa) será mucho más difícil que los infractores de tráfico dentro de cualquier país de la UE eviten las multas, de las que hasta ahora se libraban habitualmente además al abandonar el país en el que habían sido sancionados. Con la nueva directiva europea, ningún conductor podrá librarse de pagar una multa si se la han impuesto en otro país. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-multas-en-toda-europa-estas-18-infracciones-se-sancionaran-manera-comun-en-toda-ue_305319_102.html Responder
Ocio Publicado ayer a las 07:21 Autor Denunciar Publicado ayer a las 07:21 Con la implementación definitiva de la nueva Directiva de Ejecución Transfronteriza (CBE-RL), los países de la UE han acordado que se amplie además significativamente el intercambio de datos sobre infracciones de tráfico entre los Estados miembros. Esta normativa se aplicará en particular a la entrega de avisos de multas a través de las fronteras nacionales y a la introducción de nuevas prohibiciones comunes de circulación en toda la Unión Europea. La directiva se ha formalizado ya y está en vigor desde el pasado día 19 de enero de este mismo año 2025 y debe ser ahora implementada por los estados miembros de la UE, tal y como hemos avanzado, a más tardar el día 20 de julio de 2027. El nuevo reglamento tiene como objetivo determinar de forma más rápida y precisa la identidad y dirección de los conductores en función de la matrícula de los coches infractores. Estas son las 18 infracciones de tráfico que se perseguirán ya en toda la UE Así, los ministros de Transporte de toda la UE han acordado que, en total, serán hasta 18 las infracciones que se perseguirán y armonizarán de manera común en toda Europa, suponiendo por tanto sanciones que se aplicarán en todos los países. Hasta la fecha, desde Bruselas se han procesado ya 8 infracciones de tráfico a través de las fronteras de la UE. Y son estas: Exceso de velocidad Conducir bajo los efectos del alcohol Conducir bajo los efectos de las drogas Conducir sin cinturón de seguridad Infracciones de semáforo en rojo Uso no autorizado de carriles (por ejemplo, carriles para autobuses) Conducir sin casco Usar un teléfono inteligente mientras conduce La UE armoniza las sanciones de tráfico y las retiradas de permisos por infracciones graves se aplicarán en todos los países. A todas estas infracciones, los ministros de Transporte de la UE han acordado que, a partir de 2027, se añadan hasta 10 infracciones más en la regulación común, de modo que serán ya un total de las 18 infracciones que serán sancionadas de manera transfronteriza. Estas son las nuevas: No respetar las distancias de seguridad Maniobras de adelantamiento peligrosas Estacionamiento o parada peligrosa Conducir rebasando líneas continuas Conducir en contra de la dirección prescrita Incumplimiento del requisito del carril de emergencia Conducir con un vehículo sobrecargado Ignorar las restricciones de acceso de vehículos No auxiliar en carretera o huir tras un incidente Incumplimiento de las normas en los pasos a nivel FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-multas-en-toda-europa-estas-18-infracciones-se-sancionaran-manera-comun-en-toda-ue_305319_102.html Responder
Ocio Publicado ayer a las 07:21 Autor Denunciar Publicado ayer a las 07:21 A partir de 2027, además, los avisos de multa deberán emitirse en el idioma del país en el que esté matriculado el vehículo o en un idioma oficial de la UE solicitado por el interesado. Al mismo tiempo, el procesamiento de las violaciones quedará reservado exclusivamente a las autoridades estatales. Los proveedores privados de servicios de cobro de deudas ya no podrán operar en esta área a partir del 20 de julio de 2029, lo que aborda las preocupaciones sobre la protección de datos. Una vez que un Estado miembro haya transpuesto la directiva, podrá aplicarla antes de que expire el plazo de transposición, el 20 de julio del 2027. Sin embargo, esto sólo es posible si otro Estado miembro ya ha implementado la directiva y existe cooperación bilateral. Los avisos de multa deberán emitirse en el idioma del país en el que esté matriculado el vehículo o en un idioma oficial de la UE solicitado por el interesado. Se están planificando prohibiciones de circulación en toda la UE Además de ampliar el procesamiento de infracciones de tráfico, la UE también está trabajando en la introducción de un permiso de conducir digital que permitirá aplicar prohibiciones de conducción transfronterizas. Actualmente, las prohibiciones de conducir por retiradas de los carnets se limitan a los países de infracción. Eso sí, aún no está claro ni definido cuándo se implementará esta otra medida ya acordada por todos los ministros de Transporte de los estados miembros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-multas-en-toda-europa-estas-18-infracciones-se-sancionaran-manera-comun-en-toda-ue_305319_102.html Responder
Ocio Publicado hace 9 horas Autor Denunciar Publicado hace 9 horas 29 de enero de 2025 Aparcar en espiga: ¿Qué es y cómo se hace? Te enseñamos los mejores consejos para aparcar en espiga sin problemas. Aparcar en espiga Aparcar en espiga es una habilidad esencial para cualquier conductor, especialmente útil en estacionamientos con alto tráfico o espacios limitados. Este método no solo facilita la entrada y salida del vehículo, sino que también maximiza el uso del espacio disponible. A continuación, te explicaremos detalladamente qué es el aparcamiento en espiga, cómo realizarlo correctamente y algunos consejos para evitar los errores más comunes. ¿Qué es aparcar en espiga? Aparcar en espiga implica estacionar el vehículo en un ángulo, generalmente de unos 60 grados respecto a la acera o borde de la calzada, combinando elementos del aparcamiento en batería y en línea. Este tipo de aparcamiento es común en lugares como centros comerciales, estaciones de tren o aeropuertos, donde se busca optimizar el espacio sin comprometer la facilidad de maniobra de los conductores al entrar y salir. Pasos para aparcar en espiga correctamente Para aparcar en espiga a la primera, hay que seguir estos pasos: Planificación y señalización Antes de iniciar la maniobra, es importante planificar tu entrada y señalizar a tiempo para informar a otros conductores de tus intenciones, para reducir el riesgo de accidentes y permite que otros conductores ajusten su velocidad o posición. Aparcamiento en espiga. Posicionamiento adecuado Mantén una distancia prudente del espacio de estacionamiento, aproximadamente dos metros, con los que tener suficiente margen para ajustar el ángulo de entrada y facilita una visión clara del entorno, asegurando que no obstruyas el tráfico ni pongas en peligro a peatones. Maniobra de entrada Comienza a retroceder lentamente hacia el espacio, ajustando gradualmente el volante para alinear tu vehículo con el ángulo del espacio e estacionamiento. Debes mantener una velocidad baja para tener tiempo de reaccionar ante cualquier imprevisto. Ajustes finales Una vez que el vehículo esté en posición, realiza los ajustes necesarios para asegurarte de que estás bien centrado dentro del espacio. Esto no solo facilita la salida, sino que también previene daños a tu vehículo y a los que están alrededor. Verificación final Antes de apagar el motor, verifica que tu vehículo no obstruya a los vehículos adyacentes y que hay suficiente espacio para que los pasajeros puedan salir sin dificultad. Errores comunes y cómo evitarlos Velocidad excesiva durante la maniobra: Mantén siempre una velocidad baja para tener un control total durante la maniobra de aparcamiento. Falta de observación: Usa constantemente los espejos y, si es posible, una cámara de marcha atrás para mantener un control visual completo del entorno. Distancia inadecuada a otros vehículos: Asegúrate de dejar suficiente espacio entre tu coche y los otros para prevenir rasguños y permitir una salida segura. Ignorar la señalización: Utiliza siempre tus intermitentes para indicar tus movimientos a otros conductores y peatones, especialmente en áreas congestionadas. Dominar el aparcamiento en espiga no solo mejora tus habilidades de conducción, sino que también contribuye a una mejor fluidez del tráfico y a la seguridad en los estacionamientos. Con práctica y atención a los detalles, puedes hacer de esta técnica una parte natural de tu repertorio de conducción, lo que te permitirá afrontar cualquier situación de estacionamiento con confianza y eficacia. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/aparcar-en-espiga-que-es-como-se-hace-ecn_304249_102.html Responder
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