AYUDAAAA!!!! CIERRE CENTRALIZADO MALETERO

[Rilat3]

Desde un tiempo atrás, cuando cerraba el coche (A4 Avant B5 1.9 Tdi 115), la bomba del centralizado se escuchaba mas tiempo de la cuenta, y algunas veces cerraba y otras agotaba el "tiempo de funcionamiento" y el portón trasero quedaba abierto, hasta que, como era de esperar, ya nunca se cierra, la bomba funciona el tiempo que debe de tener configurado para la desconexión y el maletero queda abierto, debiéndose cerrar mediante la llave.

 

Tanto las 4 puertas como el depósito de gasolina, se cierran y abren sin ningún problema, descartando así rotura de aspas o fuga de aire de la bomba.

 

Por otro lado cuando se cierra el maletero con la llave, este acciona el cierre centralizado, cerrándose todas las puertas y deposito, pero quedándose de nuevo la bomba en funcionamiento hasta su desconexión automática (por seguridad supongo).

 

Los pulsadores del portón que accionan la apertura funcionan correctamente así como la llave del mando a distancia, que abre el portón cuando está desbloqueado sin ningún problema.

 

Espero que alguno de vosotros me "alumbre" en este camino, no es un problema grave, pero me gustaria poder solucionarlo.

 

Muchas gracias a todos.

 

Saludos.

[seresmi]

Tubito del aire que va al cierre del maletero.

O pulmón del mismo.

 

Saludos.

Editado 22 de Junio del 2018 por seresmi

[Athabasco]

El que cierre las puertas no quiere decir que no tenga algun tipo de perdida de aire, lo que pasa que será minima y por eso tarda mas en cerrar, como dice Seresmi posiblemente se el trozo que va al portón.

 

S2

[djlote]

Buenas yo tengo el mismo coche un ajm pero berlina y tiene exactamente el mismo problema. Al cerrar el coche con el mando no se desconectan los 2 pulsadores de abrir el maletero y si le das se abre aunque esten las demás puertas cerradas. También se queda mas tiempo de la cuenta funcionando la bomba del cierre cuando cierras pero no cuando abres, algo q no tiene q ver con el maletero porque no le llega ningun tubo de vacío porque el sistema de cierre es totalmente eléctrico, a diferencia de las demás puertas q si van por vacío las cuales funcionan perfectamente. 

[Rilat3]

Lo he desmontado y a primera vista, no veo ningún tubo de aire del pulmón del cierre centralizado, lo que si tiene son varios conectores a diferentes partes del cierre.

[mikela4]

Es que los restyling tienen el cierre del maletero electrico...revisa conectores !

[seresmi]

hace 3 horas, mikela4 dijo:

Es que los restyling tienen el cierre del maletero electrico...revisa conectores !

 

Correcto !!!

Fallo mio por no fijarme en el modelo ....

 

 

Saludos.

[Athabasco]

hace 21 horas, Rilat3 dijo:

Lo he desmontado y a primera vista, no veo ningún tubo de aire del pulmón del cierre centralizado, lo que si tiene son varios conectores a diferentes partes del cierre.

Si, de los conectores de aire uno alimenta el cierre de la tapa del depósito y la puerta del conductor (se puede activar solo la apertura de eso con un toque de mando y el resto con dos) y el otro alimenta el resto de puertas.

 

S2

[djlote]

Nadie sabe como solucionarlo? he visto que le pasa a mucha gente con los restyling, lo he desmontado y esta todo correcto. Cierras con el mando y sigue abriendo cuando le das a los pulsadores de abrir el maletero. Parece un probelama de relés o algo así. Cuando tu cierras el coche esos pulsadores deberian desactivarse para que no abra.

[mikela4]

No seria tan descabellado que revises las soldaduras de la placa de la bomba del cierre...

[Rilat3]

Después de un tiempo sin prestarle atención al cierre (falta de tiempo), de repente me percato que ahora la bomba del cierre se queda mas tiempo de lo debido al abrir, en lugar de al cerrar como antes. Sacando la bomba y tapando los orificios el funcionamiento es normal (2 o 3 segundos) y lo curioso es que con el motor en marcha, accionando el botón de cierre de la puerta del conductor, funciona con total normalidad (me va a volver loco). Gracias de antemano al que quiera y pueda ayudarme.

[varito_calvito]

hace 10 horas, Rilat3 dijo:

Después de un tiempo sin prestarle atención al cierre (falta de tiempo), de repente me percato que ahora la bomba del cierre se queda mas tiempo de lo debido al abrir, en lugar de al cerrar como antes. Sacando la bomba y tapando los orificios el funcionamiento es normal (2 o 3 segundos) y lo curioso es que con el motor en marcha, accionando el botón de cierre de la puerta del conductor, funciona con total normalidad (me va a volver loco). Gracias de antemano al que quiera y pueda ayudarme.

 

Yo estoy igual. Según me han dicho puede ser pérdida de aire en algún tubito o el mismo pulmón de la bomba (la pieza blanca).

[Rilat3]

Algún alma caritativa que nos de luz en esta oscuridadddddd??????

 

Gracias.

[mikela4]

On 5/21/2019 at 10:27 PM, varito_calvito said:

 

Yo estoy igual. Según me han dicho puede ser pérdida de aire en algún tubito o el mismo pulmón de la bomba (la pieza blanca).

Pues...esto mismo ! Teneis algun tubito que pierde por los empalmes !

[jesus20329]

Las bombas de cierre debido al uso continuo y el tiempo que ya tienen suelen ir dando problemas, entre ellos, las soldaduras de la placas se deterioran, hay que repasarlas, otro fallo muy común es la rotura de los discos de grafito o carbón del motor esto se sabe pronto porque al abrir la bomba esta todo lleno de polvo negro (más de lo normal), ahi lo mejor es localizar otra bomba aunque no tenga mando a distancia y cambiar la placa electrónica de una a otra, otra cosa son  los tubos de aire puede dar alguna perdida o fuga de aire, bien en las boquillas de union o algún pliegue, si esto esta bien, tambien suele fallar la , membrana de subción, es la pieza blanca que e dice Varito, no hay recambio, al igual que antes localiza una bomba de desguace, y ya el tema del cierre del portón es eléctrico revisar si hay algúin cable cortado o bien el proio interuptor esta para cambiar.