Tineo Publicado 20 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 20 de Julio del 2018 se dispara el asunto aunque ya he visto precios/hora bastante más altos. hay que poner el morro en posicion de servicio y lleva tiempo. Realmente emplearían entre tres y cuatro horas; esos tiempos estan estipulados por la marca para la reparación, me temo que poco puedes hacer. lo que me sorprende ¿y no habia restos de refrigernate en el morro?. El g12-g13 deja manchas al secarse. Responder
Javier Barea Egaña Publicado 20 de Julio del 2018 Autor Denunciar Publicado 20 de Julio del 2018 Buenas Tineo, Las manchas en el morro a qué te refieres? Podía haber cierto líquido en el fondo de plastico del coche, pero podía ser tambien agua de lluvia no estoy seguro. me han dicho que las fugas eran tan pequeñas que les ha costado varios días estar seguros que la avería proviene de la bomba. Finalmente me han ajustado el presupuesto, a algo mas razonable. No me han explicado por qué se ha podido romper o rasgar la bomba de agua. alguien tiene alguna idea? gracias a todos. hace 49 minutos, Tineo dijo: se dispara el asunto aunque ya he visto precios/hora bastante más altos. hay que poner el morro en posicion de servicio y lleva tiempo. Realmente emplearían entre tres y cuatro horas; esos tiempos estan estipulados por la marca para la reparación, me temo que poco puedes hacer. lo que me sorprende ¿y no habia restos de refrigernate en el morro?. El g12-g13 deja manchas al secarse. Responder
Tineo Publicado 20 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 20 de Julio del 2018 Bueno, te han apañado la factura, de hecho esa actuación es para otro motor de cuatro cilindros, jajajaja. Lo de las bombas de agua que petan... Llevamos más de un siglo de ingeniería de automoción y todavía no está superado que algo de la simplicidad de un chupete como es un eje de giro y un retén de contención de liquido, puedan fallar en cualquier momento. Responder
WAJE Publicado 21 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 21 de Julio del 2018 Hay que tener en cuenta las condiciones a las que se les obliga a trabajar, altas revoluciones, alta temperatura, cambios de la misma y que siendo un eje no puede llevar ningún lubricación, pero ya sabiéndolo lo podían poner para cambiar rápida y fácilmente, ahorraría muchos quebraderos de cabeza jajaja. SALUDOS Responder
Tineo Publicado 21 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 21 de Julio del 2018 hace 1 hora, WAJE dijo: Hay que tener en cuenta las condiciones a las que se les obliga a trabajar, altas revoluciones, alta temperatura, cambios de la misma y que siendo un eje no puede llevar ningún lubricación, pero ya sabiéndolo lo podían poner para cambiar rápida y fácilmente, ahorraría muchos quebraderos de cabeza jajaja. SALUDOS Si, si. Tú dorales la píldora, jajajaja. Lo que hay detrás de esto es economía de fabricación. Hay tecnología para hacer bombas de agua que duren dos millones de kms. Responder
susopampin Publicado 21 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 21 de Julio del 2018 hace 5 minutos, Tineo dijo: Si, si. Tú dorales la píldora, jajajaja. Lo que hay detrás de esto es economía de fabricación. Hay tecnología para hacer bombas de agua que duren dos millones de kms. Estoy totalmente de acuerdo contigo Alberto. Aquí lo que prima es el mercado de fabricación e intereses económicos. Responder
joseluis__79 Publicado 21 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 21 de Julio del 2018 Luego te miro mis facturas, tengo guardadas las 3 de los 3 cambios...y te digo precios. En el mio si que se veia al fondo,sobre el plastico,las manchas del liquido. Me dieron incluso las bombas viejas y estaban petadas,por lo visto el plastico no aguantaba la presion Responder
Tineo Publicado 22 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 22 de Julio del 2018 hace 52 minutos, joseluis__79 dijo: ....tengo guardadas las 3 de los 3 cambios.... @WAJE Mejor no digo nada que me caliento. Tres bombas cambiadas en el mismo vehículo y el departamento de ingeniería no tiene nada que decir... Petaron, mala suerte? En las próximas semanas voy a cambiar (preventivamente junto con otros componentes de correa accesorios) la bomba de agua del mío y tire de repuestos SKF, mi marca de cabecera para estas cuestiones. Responder
WAJE Publicado 22 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 22 de Julio del 2018 hace 13 horas, Tineo dijo: Si, si. Tú dorales la píldora, jajajaja. Lo que hay detrás de esto es economía de fabricación. Hay tecnología para hacer bombas de agua que duren dos millones de kms. A ver, creo que se me ha malentendido, una cosa es que una bomba de agua a los 150000 km tire agua, y otra es cambiar 3 en 50000 por poner una cantidad. Es evidente que algo hay ahi mal, lo que yo digo es mero mantenimiento, que los mecanicos tambien tenemos que comer jajajajaja. SALUDOS Responder
Tineo Publicado 22 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 22 de Julio del 2018 hace 1 minuto, WAJE dijo: ...lo que yo digo es mero mantenimiento, que los mecanicos tambien tenemos que comer jajajajaja. Que si hool! Jajaja Que tampoco pretendo que sean eternas.La voy a cambiar con 180.000km. Con la tercera bomba yo ya preguntaría si me han puesto la de una moto Feber, hay que tomarlo con humor. Responder
joseluis__79 Publicado 22 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 22 de Julio del 2018 hace 7 horas, Tineo dijo: @WAJE Mejor no digo nada que me caliento. Tres bombas cambiadas en el mismo vehículo y el departamento de ingeniería no tiene nada que decir... Petaron, mala suerte? En las próximas semanas voy a cambiar (preventivamente junto con otros componentes de correa accesorios) la bomba de agua del mío y tire de repuestos SKF, mi marca de cabecera para estas cuestiones. Ni me cubrieron en garantia o por deferencia pidieron a audi el cambio gratis,no hicieron nada ni me hicieron descuento y eso que les dije que iba a comprar un A7 en las próximas semanas. Al final me fui a otra provincia a cambiar de coche Responder
Javier Barea Egaña Publicado 25 de Julio del 2018 Autor Denunciar Publicado 25 de Julio del 2018 Coche arreglado, Finalmente 404€. Noto que el coche suena mas grave.. Pero quizás sea que he andado en otro coche 10 días. Tirando de hemeroteca he visto que en 2014 ya había perdido líquido refrigerante. En su momento fue por, pérdida en la válvula de distribución entre las bancadas (que no sé que es). Ahora a rodarlo en verano y a la vuelta le meto la repro, de Vagspeed. Un saludo a todos y buen Verano. Responder
Javier Barea Egaña Publicado 27 de Mayo del 2019 Autor Denunciar Publicado 27 de Mayo del 2019 Volvemos con el líquido refrigerante. me salto el piloto el viernes... pero no me pareció... que le faltara. (Quizás no lo mire bien). el finde he andado con el coche y sin problemas. hoy al ira repostar menha vuelto a saltar. he mirado y tenia realmente poco... pero solamente a uno de los lados del depósito de líquido. (El depósito está como dividido) y me ha sorprendido ese hecho. lo he rellenado con agua normal.. y voy a observar la evolución Responder
proximo30 Publicado 22 de Junio del 2019 Denunciar Publicado 22 de Junio del 2019 (editado) Vaya, ya nos irás explicando. Ten en cuenta que la reparación que te hicieron tiene 2 años de garantía, así que si vuelve a fallar te tiene que entrar gratis la reparación. Editado 22 de Junio del 2019 por proximo30 Responder
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