Janire Publicado 12 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 12 de Julio del 2018 Buenas tardes. Hemos podido finalmente meterle el ordenador al coche (hace tiempo recurrí a vosotros para aclarar mis dudas y ya vamos acercandonos al problema). ¿Alguien me sabría decir donde esta ubicado este sensor al que se refiere este código de averia? En los datos de la averia pone lo siguiente: " El sensor de inicio de inyección capta el momento de inicio de la inyección y la velocidad del motor. Esta montado en uno de los inyectores." Muchas gracias a todos. Responder
a34323 Publicado 13 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 13 de Julio del 2018 En el inyector 1, es el conocido G80. Mirando el motor de frente, es el que está pegado al copiloto, debajo del caudalimetro. Es el único que lleva cable. Possible Causes Wiring and/or Connector(s) from/to Needle lift Sensor (G80) faulty Needle lift Sensor (G80) faulty Possible Solutions Check Wiring and/or Connector(s) from/to Needle lift Sensor (G80) Check/Replace Needle lift Sensor (G80) Responder
Janire Publicado 13 de Julio del 2018 Autor Denunciar Publicado 13 de Julio del 2018 Muchas gracias, a34323. Estabamos dudando porque mirando por internet pone como que el sensor es otra cosa. Estabamos un poco perdidos. Ese inyector (ya lo hemos localizado, gracias otra vez) dónde lleva (o que se considera que es) el sensor? Responder
ximo@6 Publicado 15 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 15 de Julio del 2018 lleva una bobina, se cambia completo Responder
Janire Publicado 15 de Julio del 2018 Autor Denunciar Publicado 15 de Julio del 2018 Muchas gracias, lo haremos, a ver si le quitamos el fallo y nos empieza a arrancar bien. Abusando de la confianza, ximo@6, me gustaría saber si cabría la posibilidad de que haya otro tipo de sensor al que consideren "sensor de inicio de inyección" o solo puede ser el inyector del cable como tal. Responder
a34323 Publicado 15 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 15 de Julio del 2018 Según Ross tech, la lectura de tu error es: o fallo electrico del cable del sensor, o reemplazarlo porque falle del todo. No hay otra opción. Y sí, es el inyector completo. Responder
Janire Publicado 15 de Julio del 2018 Autor Denunciar Publicado 15 de Julio del 2018 Entendido, muchísimas gracias. Responder
a34323 Publicado 15 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 15 de Julio del 2018 hace 4 minutos, Janire dijo: Entendido, muchísimas gracias. Qué codigo motor tienes? Responder
WAJE Publicado 27 de Julio del 2018 Denunciar Publicado 27 de Julio del 2018 Pero ese fallo si no pasas Elba ordenador ni te enteras, muchos van así y fUncionan. SALUDOS Responder
Av@nt Publicado 7 de Agosto del 2018 Denunciar Publicado 7 de Agosto del 2018 cuanto vale la broma del inyector piloto?? Responder
a34323 Publicado 9 de Agosto del 2018 Denunciar Publicado 9 de Agosto del 2018 En 7/8/2018 a las 19:25, Av@nt dijo: cuanto vale la broma del inyector piloto?? Sobre los 300-400e nuevo Responder
pb4 Publicado 10 de Agosto del 2018 Denunciar Publicado 10 de Agosto del 2018 No os tireis de lleno por cambiar ese injector heeeeeee, mucho cuidado que un fallo mecanico en el avance dinamico de la VP44 genera un problema muy similar , incluso el mismo censor que internamente lleva la VP44 cuando da fallos en su (cable cinta de circuito impreso) es similar y muy confundible ( a no ser que el mecanico use un osciloscopio para ver la señal que da el censor del injector n 1 yo no lo hago , en este caso la maquina de diagnosis , da solo un fallo que detecta y es ( desface entre lo que la ECU del motor calcula que tiene que tener y el real que ocurre ) la maquina solo te dice que el avance de injencion esta mal y solo eso ( que sea el censor que lo mide , o sea el sistema que lo cambia , uffffffff eso la maquina no podra distinguir nunca Responder
sabariego Publicado 10 de Septiembre del 2018 Denunciar Publicado 10 de Septiembre del 2018 Podiamos mirar en Ohmios la continuidad de la bobina. Responder
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