Ayuda sobre tipo de motor

[Heavylongo]

Hola buenas tardes, estoy tratando de restaurar un audi 90 de gasolina, el problema empieza en que en la documentación francesa no viene el tipo de motor, estoy a la espera de ella para poder empezar con los arreglillo para poder pasar la ITV. Os adjunto una foto a ver si alguien me lo puede 0por que en Internet no me aclaro de cuál es el motor. Agradecería vuestra ayuda

[jimmynashville]

Por el aspecto parece el 2.3 NG de 133cv  (98kw)

[Carlisu84]

En las placas identificativas te aparece algo?

 

Pero.- subenoa muchas fotos de la restauración que nos escanta seguirlo y además aprendemos muchas cosas.

 

S2

[Heavylongo]

Hola, buenos días, tengo que mirar lo de las placas, si las encuentro, jjjjjj.  Por ahora le he cambiado la bomba de gasolina, guías y el filtro, he conseguido que arranque pero el ralentí muy inestable y al acelerar no responde bien, como si se ahogara. Estoy con el a ratitos.  Gracias por vuestra ayuda

[RomuloTDI]

Siendo un 5l es un 2.2 o 2.3

[Tolo]

17 hours ago, jimmynashville said:

Por el aspecto parece el 2.3 NG de 133cv  (98kw)

 

Si que parece , sí

 

https://www.motor-talk.de/bilder/audi-80-2-3-ng-neu-lackiert-leder-de-s-s2-stossstange-g4201916/dscn0235-i202949506.html

 

[Heavylongo]

Hola , buenas tardes,  se parece pero cambia algo donde va el tapón del aceite, en el mío ocupa toda la culata y en el de la foto llega sólo hasta la mitad,  no se si tendrá algo que ver, gracias por la ayuda a todos!!!!

[Carlisu84]

hace 4 horas, Heavylongo dijo:

Hola, buenos días, tengo que mirar lo de las placas, si las encuentro, jjjjjj.  Por ahora le he cambiado la bomba de gasolina, guías y el filtro, he conseguido que arranque pero el ralentí muy inestable y al acelerar no responde bien, como si se ahogara. Estoy con el a ratitos.  Gracias por vuestra ayuda

 

Revisa los tubos de vacío porque con el tiempo se rescrebrajan y hace ese tipo de cosas.

 

El que sale del servo a mí me rompió y me apagaba el coche a ralentí.

[WAJE]

Esa inyeccion no era la que utilizaban los 2.2??los 2.3 ya era inyeccion electronica no???o eso pensaba yo.

 

SALUDOS

[Heavylongo]

Buenos días, primer problema, en la audi no me quieren dar el COC, dicen que es muy antiguo, seguiré informando....

[Jaudi100]

Si yo creo que es un 2.3e AAR. yo la verdad no me sorprende eso que dices de la Audi, tengo muy malas experiencias con su servicio post-venta. Suerte

[Vengattore]

Hola Heavylongo, yo también llevo restaurando el mío 5 años, sobre lo del relenti es un problema muy común en los Audi 90, yo también tenía el mismo problema y pueden ser varias cosas, todas originadas por el paso del tiempo, las gomas se rajan, las piezas se desgastan o se ensucian de carbonilla. 

 

Te adjunto una imagen de mi motor y te señalo las piezas y manguitos que pueden estar en mal estado y ocasionar que el relenti sea inestable. 

 

1 - Caja de Mariposa

2 - Válvula reguladora del ralentí

3 - Codo boca de aire admisión 

4 - Manguito colector del aire 

 

Si necesitas algún manguito nuevo a medida en caucho o silicona (por escasez de recambios originales) me envías un mensaje privado y te paso el contacto de la empresa que me los fabrica a mi. 

 

Ánimo que valdrá la pena la restauración, que cada vez quedan menos Audi 90.

 

Un saludo!

 

 

[Urs4]

A ver, para rehabilitar el coche no vale que te digan parece tal o cual motor, en la itv van a mirar el código en el bloque, debes limpiar bien todo y dar con él, sin mas.

[MorgarV6]

hace 1 hora, Urs4 dijo:

A ver, para rehabilitar el coche no vale que te digan parece tal o cual motor, en la itv van a mirar el código en el bloque, debes limpiar bien todo y dar con él, sin mas.

Exacto. 

 

Está en el costado izquierdo de la culata, según lo miras de frente detrás de la tapa de la correa. 

 

Tiene todas de ser código NG. 

 

Un saludo. 

[Heavylongo]

Muchas gracias por vuestras respuestas, me pondré a ello en cuanto tenga un ratito y os seguiré infirmando