Cambio de escape RS3 400CV 2018

[Damian35]

Hola a todos! Alguien que haya cambiado el escape o el intermedio de su Rs3, ¿ podría aconsejarme si solo cambiar el intermedio o también el escape? Ya q al de serie le falta un poco más de fuerza en el sonido. Saludos. Muchas Gracias amigos

[Juanpillo]

Normalmente si metes el escape deportivo cuando lo compras no es muy logico luego tocarlo. Otra cosa seria si montas el normal. De todas formas no se si es muy buena idea por temas de ITV.

Editado 24 de Julio del 2018 por Juanpillo

[ebola-47]

Yo opino lo mismo que juanpillo.Lo dejaría como viene de fábrica con el escape rs sport.Para mi el sonido que trae con el escape rs es simplemente perfecto y precioso,no necesita hacerle nada más.

[Damian35]

Muchas gracias juanpillo y ebola! Os agradezco vuestra opinión! La verdad que antes de comprar el coche, me dejaron uno de prueba y llevaba el escape deportivo negro de akrapovic que le daba más sonido que el de serie pero el extra salía bastante más caro y por eso he pensado en colocar un Miltek desde el intermedio. Saludos compañeros

[Geremy]

Es un tema que esta mas que tratado en los RS3, sobretodo en el foro ingles, cualquier escape aftermarket empeora bastante el sonido, como el sonido del escape deportivo no hay nada, yo como mucho si hay que modificar algo que sea desde el downpipe hasta llegar al silenciador, pero el silenciador ni tocarlo por que es el que realmente le da ese toque que lo hace unico, pero bueno, cada cual hace y deshace con su coche lo que le da la gana.

[AlexS3]

A mi me gusta cómo suenan con el catback de milltek, y está homologado. Pero eso ya es cuestión de gustos.

 

También puedes cambiar la downpipe, poner la milltek con catalizador de alto flujo en 3" y mantener el catback oem. Así sonará igual que ahora pero más fuerte. Además de paso ganas rendimiento.

[festuc]

Parece ser que el Milltek suena como el deportivo de audi y con algo más de volumen.

 

Probablemente haya un Akra de titanio firmado como audi sport (TTRS) pero entiendo que estará cerca de los 6000€.

 

Saludos.

[Damian35]

Gracias por cada una de vuestras opiniones. Creo que como dice Geremy y Alex cambiare el downpipe para ganarle algo más de sonido y también suprimiendo el intermedio, manteniendo el silencioso original. Lo único que eso no sé si eso afectará al cuadro de opciones de sonidos que te da el coche.  Saludos

[toletum_s3]

En 27/7/2018 a las 15:33, AlexS3 dijo:

A mi me gusta cómo suenan con el catback de milltek, y está homologado. Pero eso ya es cuestión de gustos.

 

También puedes cambiar la downpipe, poner la milltek con catalizador de alto flujo en 3" y mantener el catback oem. Así sonará igual que ahora pero más fuerte. Además de paso ganas rendimiento.

Para los RS, el catback de milltek esta homologado?. Yo lo llevo en un S3 8p, y no lo esta.

Editado 31 de Julio del 2018 por toletum_s3

[Geremy]

En 31/7/2018 a las 3:04, toletum_s3 dijo:

Para los RS, el catback de milltek esta homologado?. Yo lo llevo en un S3 8p, y no lo esta.

No, no lo esta.

[AlexS3]

hace 7 horas, Geremy dijo:

No, no lo esta.

Hay sin homologar, y el mismo con EC APPROVED. En su página está. Cambiará el precio.

 

Yo también llevo un milltek en un S3 8P y venía sin homologar, porque antes no se metian con estas cosas. Pero ahora se han puesto al día, e incluso el del 8P viene con homologación.

[Geremy]

hace 6 horas, AlexS3 dijo:

Hay sin homologar, y el mismo con EC APPROVED. En su página está. Cambiará el precio.

 

Yo también llevo un milltek en un S3 8P y venía sin homologar, porque antes no se metian con estas cosas. Pero ahora se han puesto al día, e incluso el del 8P viene con homologación.

Para que quieres homologar un trozo de cañería que pone en una placa soldada que no es apto para uso en carretera cuando tienes la misma pieza OEM bastante mas barata que la miltek y creada por audi?

En foros ingleses hay rs3 que traen cañería con catalizador y hay rs3 que traen pura cañería sin catalizador igual que la miltek, aun no han descubierto un patrón que defina el por que unos llevan el segundo catalizador y otros no, se comento que podría ser diferente si llevabas el escape deportivo o el standard pero han confirmado que eso no es, creen que puede ser dependiendo del país de destino del vehículo pues le ponen catalizadores o no, pero vamos que vuelvo a decir que teniendo los OEM de audi yo no me complicaría la vida comprando los miltek mucho mas caros y teniendo que pagar mas por homologarlos.

Editado 3 de Agosto del 2018 por Geremy

[AlexS3]

Un último apunte. Los escapes no se deben ni pueden homologarse, simplemente  vienen con homologación (placa soldada ec approved, numeración, etc.) o no. 

 

Como ejemplo, he dado mil vueltas para homologar mi "viejo" milltek sin ec approved, para no tener que desmontar cada ITV, y nadie me lo hace. Es imposible.

[GoNzCiD]

hace 8 horas, Geremy dijo:

teniendo los OEM de audi yo no me complicaría la vida comprando los miltek mucho mas caros y teniendo que pagar mas por homologarlos.

No obstante, si el coche no los trae de sere montados tendrás que homologarlos si de verdad quieres ir legal, aunque sean de audi.

[GoNzCiD]

hace 6 horas, AlexS3 dijo:

Un último apunte. Los escapes no se deben ni pueden homologarse, simplemente  vienen con homologación (placa soldada ec approved, numeración, etc.) o no. 

 

Como ejemplo, he dado mil vueltas para homologar mi "viejo" milltek sin ec approved, para no tener que desmontar cada ITV, y nadie me lo hace. Es imposible.

Ni con proyecto se puede?