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Me alegraría mucho que tu problema sea solucionable y con un coste soportable. Aunque tu mismo puedes darte cuenta de que ya empiezan las cosas a complicarse: que si pierde el turbo, que si no se sabe su origen ni si es el adecuado, etc. Los ahorros iniciales pueden devenir en gastos posteriores elevados.

 

Mi motor, con 167.000 kms, el climatizador siempre conectado y las regeneraciones debidas a un filtro ya con una buena carga de kms encima, consume no mas de 2-3 mm de la varilla entre cambios de aceite (20.000 kms). de hecho, nunca repongo. Un consumo de 1 l @ 3000 kms. me parece elevado teniendo en cuenta lo poco que te gastaba antes, pero todos los fabricantes suelen "aceptar" como normal hasta 1 l @ 1000 kms, ya me dirás ....

 

Y mi reconocimiento por ser de los primeros (si nó el primero) de retomar un asunto abierto para exponer su desarrollo y/o solución. Lo hacen muy pocos.

 

Slds y la mejor suerte.

  • 2 semanas más tarde...

Publicado (editado)

Buenas tardes

Ayer recogi el coche y ahora SI vuelve a ir como antes, le han cambiado el turbo y ahora si empuja como siempre.

falta ver si no pide aceite pues en principio, debía de ser por el manguito que va del intercooler al turbo pues estaba perdiendo aceite 

 

Muchas gracias por la espera

Editado por vaquilla23
  • 1 mes más tarde...
Publicado

Bueno, lo prometido es deuda, tras 4000 km desde que me cambiarin el turbo defectuoso ni ha consumido nada de aceite y sigue empujando como el primer día.

espero que a nadie le pase esto pero si le pasa y no nota el coche igual que de origen, que no le cuenten tonterias como a mí 

Publicado
hace 18 horas, vaquilla23 dijo:

Bueno, lo prometido es deuda, tras 4000 km desde que me cambiarin el turbo defectuoso ni ha consumido nada de aceite y sigue empujando como el primer día.

espero que a nadie le pase esto pero si le pasa y no nota el coche igual que de origen, que no le cuenten tonterias como a mí 

👏👏👏👏

Si señor, eso es acabar un tema como toca.  Enhorabuena!

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