SOCORRO AYUDA AUDI TT APX 225CV

[yeyox89]

Buenas!!

Tengo un problema y la verdad que dentro de mis conocimientos no se que mas hacerle y me veo llevandolo al taller....
Os pongo en informacion y os comento que es lo que se ha cambiado.

Que se a cambiado:

Bujías ngk 
Bobinas 
Válvula de descarga 
Válvula pvc 
Caudalimetro Bosch 
Revisado todos los manguitos de vacío y su pita madre 
Sensor temperatura cambios por el verde. 
Revisión completa incluido filtro gasoil hecha 

 

El problema es que cuando el turbo tiene que soplar , sopla como intermitente , da tirones desde las 3.000rpm , cuando tiene que dar la patada es como si se entre cortara el soplado y no es continuo.

Ayer desconecte la N75 y la verdad que dejo de hacerlo pero claro convirtiendose en atmosferico, eso si iba " redondo" sin tirones ni nada.

La n75 que llevo acaba en F y por error me llego yer una acabada en C, se la puse y sigue exactamente igual, tironeando , la descoencto y va "bien"

 

Tengo vagcom pero me tengo que liar que no se que pasa que no me reconoce el cable, asique de momento con esas estamos...

 

 

Que puede ser chicos? 

[yeyox89]

nadie? 

[susopampin]

Seguramente que nadie de los que suelen entrar por aquí ha tenido ese problema. A ver si se pasa alguien que al menos tenga una idea, pero dales tiempo porque la gente entra cuando puede. 

 

 Suerte y un cordial saludo desde Galicia.

[yeyox89]

hace 16 horas, susopampin dijo:

Seguramente que nadie de los que suelen entrar por aquí ha tenido ese problema. A ver si se pasa alguien que al menos tenga una idea, pero dales tiempo porque la gente entra cuando puede. 

 

 Suerte y un cordial saludo desde Galicia.

 

Gracías!

 

Estoy seguro que es algo de gasolina, ya que ayer le costo arrancar, a la primera pero perezoso . 

[Caparros]

Pues con todo lo que le has cambiado y con lo que comentas de la n75, yo comprobaría si tienes algún tubo rajado, más apretado, imagino que con el vagcom te dirá algo, lo raro es que de tirones y no entre en limp mode, si el programa no te reconoce el cable puede ser porque tengas que bajarte otro por culpa del antivirus o por culpa de la versión de Windows.

[yeyox89]

hace 1 hora, Caparros dijo:

Pues con todo lo que le has cambiado y con lo que comentas de la n75, yo comprobaría si tienes algún tubo rajado, más apretado, imagino que con el vagcom te dirá algo, lo raro es que de tirones y no entre en limp mode, si el programa no te reconoce el cable puede ser porque tengas que bajarte otro por culpa del antivirus o por culpa de la versión de Windows.

 

Muchas gracias caparros!

 Esta tarde voy hacerle el bypass a la 249... a ver si me quito el problema.... porque creo que es o de gasolina o de N249 

[yeyox89]

Bueno pues encontré el problema. Manguera de admision, la que viene del filtro ha reventado toda la parte de abajo

[Halcon69]

¿El coche te arranca bien en frío con poca gasolina?

[Caparros]

Gracias Caparrós tenias razón....   Imagino que al tener el tubo de admisión rajado, el caudalímetro no detectaba el caudal real, pero el resto de sensores si y entraba el limp mode para proteger el motor y por eso tenias los cortes, aunque yo habria apostado por un intercooler. Enhorabuena.

[yeyox89]

Hola A todos! 

En 6/10/2018 a las 2:34, Caparros dijo:

Gracias Caparrós tenias razón....   Imagino que al tener el tubo de admisión rajado, el caudalímetro no detectaba el caudal real, pero el resto de sensores si y entraba el limp mode para proteger el motor y por eso tenias los cortes, aunque yo habria apostado por un intercooler. Enhorabuena.

 

Perdona Caparros , al final despues de todo , eran 2 fugas y la bomba de gasolina, nueva bomba y el coche volvió . 

 

Gracias por las ayudas!