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Buenos días, esta tarde he de cambiar el aceite y alguna vez me ha soltado un gota en el tornillo a pesar de ponerlo nuevo. La vez anterior me pusieron teflón en el mismo y no parece que se escape nada

Pero, ¿es buena idea?, estoy por dejarle el tornillo a secas de nuevo. No se, ¿qué pensáis?

Gracias


Publicado (editado)

Pusiste nuevo el tornillo o la arandela??

 

Lo normal es poner nueva la arandela de cobre y con eso ya no hay pérdidas

Editado por RomuloTDI
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hace 2 minutos, JS16NEW dijo:

En el mío va la arandela de acero en el mismo tornillo y no se puede separar

 

si, como la mayoria de audis (en a4 en toda su gama diesel que recuerde ) por eso la importancia de cambiar todo como dice Romulo

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A ver, si no me equivoco, el tornillo del carter es igual al de mi Antiguo Audi 80 B4, en el 80 B4 no llevaba ninguna arandela de hierro, llevaba una de cobre como estas https://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=arandelas+cobre+carter+audi+a4&_sacat=0

 

Tienes alguna foto de ese tornillo de carter y de como va metido en el carter??

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Yo llevo el tornillo grande que va con la arandela de cobre que se sustituye (en el ibiza de mi hija si que lleva el otro tornillo con la arandela incorporada) y tanjto en el uno como en el otro he tenido que acabar reapretandolos por que perdia una gota, tambien se me pasó por la cabeza lo del teflón si seguia perdiendo...pasar no tiene que pasar nada, ademas es un material que aguanta bien la temperatura.

 

S2

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Gracias a todos. No he encontrado a tiempo una que le fuese bien a su tamaño.  En el conce tampoco tenían. Al sacar el antiguo, observé que el teflón antiguo está bien adosado con la rosca y parece que ha ido nuy bien. He repetido con él. Para el próximo cambio miraré de tener antes la arandela de de cobre aunque como dice Athabasco el ha tenido que reapretar y ahí si que no me fío de que se pase la rosca

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