Ralentí 1.8t

[sergio_guti]

Buenas

 

Desde hace un tiempo estoy mosqueado con el ralenti de mi a4 es un 1.8t BFB. Cuando arranco por las mañanas se coloca en 1100 rpm aprox y se tira como 2 min hasta que baja a 800 aprox que suele ser su nivel normal. Entiendo que cuando la temperatura exterior es más baja (meses de invierno) es normal que esto ocurra. Pero en meses de verano también? Lo que más me choca es el tiempo que tarda en bajar a 800. Me gusta esperar a iniciar la marcha hasta que baje, pero se me hace demasiado tiempo en ciertas ocasiones. Mi pregunta es si este es el comportamiento normal o por el contrario es síntoma de alguna avería. He pasado el vagcom pero no devuelve errores. 

 

Gracias

 

un saludo

[Richaravanti]

En esta unidad en concreto no te sabría decir.,

 Pero todas los vehículos que tuve a gasolina lo hacían así,.  Igualda que sea invierno que verano,si el motor esta frío el starter automático regula las revoluciones.,

Mi opinión es .,que es algo de lo más normal.

Si,no es así que me corrijan.

Saludos.

Editado 12 de Noviembre del 2018 por Richaravanti

[Carlisu84]

cuando el coche esta frio es normal que suban mas las rpm, da igual que sea verano o invierno (seguramente en verano tardara bastante menos en regularse).

 

A mi modo de ver creo que lo que le pasa es normal

 

un saludo

[sergio_guti]

Perfecto me quedo mas tranquilo

[VIX]

Mi b6 también lo hace y creo que es lo normal. El b5 no me he fijado pero supongo que lo hará lo mismo...

[Sanchez_Gallu]

en los 2.0 tfsi pasa lo mismo,es normal

[Uno bote]

En el mio pasa lo mismo. Interpreto que es el tiempo q todo el motor tarda en empaparse de aceite y que ya puedes circular sin forzar los materiales, ojo no apretarle. 

[Jaume1.8T]

Yo tengo también el 1.8T BFB y hace lo mismo siempre, o sea que debe de ser normal .

[audi393]

También tengo 1.8t bfb y también lo hace. Yo me espero a q baje y salgo...manías supongo

[Bully]

Hola chicos.

 

Con la mecánica atmosférica 1.8 I con 125 CV en un A3 8L del 2000 también ascendían las revoluciones tal como se ha mencionado. En verano descendían bastante antes por encontrarse unas temperaturas al menos en mi ciudad bastante altas.

 

Sustituyendo la atmosférica, puro capricho, por una sobrealimentada, también con la misma cilindrada en el mismo vehículo, con variante AUM con 150 CV los mismos resultados.

O sea, que no hay por qué preocuparse.

 

Quizá en climas bastante más gélidos sí se de el caso de tardar un minuto o más si cabe.

 

Saludos.