Los Audi A5 Coupé y Sportback diésel TDI ultra ya tienen precios en España

[Ocio]

15 Ene 2019

 

 

 

Las versiones ultra son las más eficientes en la gama de la marca de los cuatro aros. De cara a 2019, Audi introduce esta tecnología en la gama A5 Coupé y la variante deportiva de cinco puertas Sportback con dos versiones diésel y cambio automático que mejoran las cifras de consumo y emisiones asociadas al propulsor diésel TDI de 190 caballos.

 

 

 

La gama A5 Sportback amplía la oferta diésel con la versión ultra y cambio automático, también disponible en el Coupé

 

 

La gama "ultra" llegó al mercado, por primera vez, en el año 2011 a bordo del Audi A3 de entonces. Con medidas y soluciones específicas, la marca de los cuatro aros ha ido expandiendo la máxima eficiencia por todos los modelos de la firma, desde el más grande hasta el más pequeños, desde el Q7 hasta el A1.

 

 

Esta tecnología se aplica tanto a los motores de gasolina TFSI como a los diésel TDI, como la oferta para 2019 de los nuevos A5 Coupé y A5 Sportback, que se enriquece con dos versiones diésel que hacen uso de esta tecnología y asociadas a la versión diésel 40 TDI, ambas con tracción integral quattro y cambio automático S tronic de siete velocidades.

 

 

 

Una versión mecánica que hasta ahora no se encontraba disponible en las dos variantes del A5 con cambio automático y solo limitada al motor de gasolina TFSI de 2.0 litros y con una potencia máxima de 252 caballos con tracción a las cuatro ruedas.

 

 

El elegante diseño interior de los Audi A5 Sportback y A5 Coupé no difiere con las versiones ultra

 

La tecnología ultra de Audi aplicada en estos dos modelos optimiza el consumo de combustible y las emisiones de CO, gracias a unos desarrollos de transmisión más largos en las últimas marchas, una reducción de la altura de carrocería al suelo, modificaciones aerodinámicas y neumáticos de baja resistencia a la rodadura. 

 

 

El bloque motor es un cuatro cilindros de 2.0 litros con inyección directa y turbo que desarrolla una potencia máxima de 190 caballos y un par motor máximo de 400 Nm, dotado de algunas modificaciones para elevar la eficiencia, como que el radiador de aire de sobrealimentación está integrado en el colector de admisión acortando el recorrido de los gases de escape o la instalación de un catalizador de reducción SCR de óxidos de nitrógeno.

 

 

Precios del Audi A5 Coupé / A5 Sportback TDI ultra en España

Mecánica	Base	Advance	S line
A5 Coupé 40 TDI quattro-ultra S tronic	51.575	54.865	56.250
A5 Sportback 40 TDI quattro-ultra S tronic	51.575	54.865	56.250

Precios vigentes desde Enero / 2019 sin incluir descuentos u otras promociones.

 

 

 

FUENTE:  https://www.motor.es/noticias/audi-a5-coupe-sportback-diesel-tdi-ultra-precio-2019-201953663.html

[David-R]

Ya no montan los 3.0 TDI?  

Y si quieres algo entre los 190 cv (diesel o gasolina) y los 354 cv del S5?

Un 3.0 TDI de 286 con tecnología mild hibryd y etiqueta eco podría haber sido uno de mis futuribles...
En mi opinión se queda la gama totalmente descolgada

Editado 18 de Enero del 2019 por David-R

[aeros]

yo tengo el 3.0 218 cv mil hybrid y no tengo pegatina eco.... tengo la C, no se si por tener llantas de 19 quizas....

[Auto82]

Yo he comprado un 3.0 tdi de 218 cv en agosto. En principio me llamo el comercial a finales de octubre y me dijo que se iba a retrasar que en vez de 218 cv llevaria 231 cv por que lleva el mild hybrid. En diciembre  llame por si podia añadir algun extra me dijeron que esta asignado a

producccion por lo que alemania ha confirmado que lo va a fabricar. Desde audi españa solo me dicen que la prevision es en el primer trimestre. Es decir agora llevo casi 5 meses y medio de espera y contando....

Por lo que dicen yo entiendo que ese motor se swguira fabricando con la nueva tecnologia myld hibrid.

un saludo compañeros!!!

[aeros]

el mio me lo entregaron en julio... serie muy normal que subieran a 230-240 cv... 218 para ser un 6 cilindros teniendo el 190 cv.... 

[Auto82]

hace 50 minutos, aeros dijo:

el mio me lo entregaron en julio... serie muy normal que subieran a 230-240 cv... 218 para ser un 6 cilindros teniendo el 190 cv.... 

Yo segun entendi es por mild hybrid que segun dicen el alternador electrico le proporcionan ese extra pero el motor diesel da lo mismo los 218 y el resto es por la micro hibridacion esa.... Vamos una tonteria que se han sacado para que se la tarjeta eco si no lo entendi mal....  

No ostante lo pedi en agosto y sigo esperando.... y la informacion a cuenta gotas y por que insisto mucho

[aeros]

pero el milhybrid no es la bateria auxiliar de  48V?? mi coche la tiene y cuando sueltas acelerador te pone la barrita verde de que esta cargando pero no se que funcion tiene ya que se que no lleva motor electrico...

 

[Auto82]

Si es eso. Yo segun me dijo ese motor viene ahora con 231 cv y me dijo que era por estw motivo y atencion al cliente de audi me lo confirmaron que es una modificacion . No se... lo mismo tienes los 231cv ? Podria ser?

 

[aeros]

pues en principio no... en mi ficha tecnica pone 218 cv, de todas formas en cuanto pueda le pego un chispazo jeje estoy esperando a que desarrollen para el motor este y meterle 300 cv

[Adeish]

En 19/1/2019 a las 17:11, aeros dijo:

pero el milhybrid no es la bateria auxiliar de  48V?? mi coche la tiene y cuando sueltas acelerador te pone la barrita verde de que esta cargando pero no se que funcion tiene ya que se que no lleva motor electrico...

 

 

Lo que cargas sirve para alimentar la iluminacion del interior, que el Climatizador consuma menos combustible y otras cosillas... 

[aeros]

En 21/1/2019 a las 21:44, Adeish dijo:

 

Lo que cargas sirve para alimentar la iluminacion del interior, que el Climatizador consuma menos combustible y otras cosillas... 

era lo que suponia... que era para auxiliares del coche, iluminación, asientos calefactables, climatizacion y cosas asi.... gracias compiañero