Faros...Deberian llamarse a Recall

[jonnyA6]

BUeno,hoy intente poner las luces diurnas de LED de la misma marca que monto en la matricula.....cual fue mi sorpresa...que me paso como lei aqui, al agarrar los cables..madre mia de dios!!!!!!!! se caian como mechones el forro del cable,quedando el cobre como unico aislante..lo cual me hizo corto en la luz posicion.tuve que encintar todo y por suerte quedo andando ,nose por cuanto tiempo,el tiempo dira,mas alla del dolor de cabeza que es meter mano en cada faro,sinceramente eso deberia llamarse a recall para cambio total de los faros,no puede ser que todos los faros les pase eso,incluso es peligroso no solo por lo electrico sino por que puede provocar incendio,y yo monto justamente ese faro mas nuevo que el coche ya que fue cambiado en el 2012 el mismo, no solo eso,sino que me lleve la sorepsa que los canbus diurnos no me funcionaron en absoluto,volvi armar todo y con mucha bronca.

[juliaars2000]

Es una auténtica verguenza en un coche de esta categoría.

 

 

[Salkon]

Hace unos días sustituí la lampara de las luces cortas y me sucedió lo mismo. Se quedaron los cables completamente pelados. Si ya es difícil el acceso y el cambio de la dichosa lampara, menuda chapuza tuve que realizar. Ahora veremos cuanto aguanta la ñapa, pero cambiar el faro tiene mucha dificultad.  

[jonnyA6]

hace 6 horas, Salkon dijo:

Hace unos días sustituí la lampara de las luces cortas y me sucedió lo mismo. Se quedaron los cables completamente pelados. Si ya es difícil el acceso y el cambio de la dichosa lampara, menuda chapuza tuve que realizar. Ahora veremos cuanto aguanta la ñapa, pero cambiar el faro tiene mucha dificultad.  

 

Ni me hables,la verdad es un espanto todo eso,yo le puse cinta aislante,nose cuanto dura ya que puede despegarse con el calor,pero la verdad eso es para llamar a cambiar faros completos,es una mala fabricacion,eso y el cambiar una bendita lampara sea cual sea.

[Salkon]

hace 7 horas, jonnyA6 dijo:

 

Ni me hables,la verdad es un espanto todo eso,yo le puse cinta aislante,nose cuanto dura ya que puede despegarse con el calor,pero la verdad eso es para llamar a cambiar faros completos,es una mala fabricacion,eso y el cambiar una bendita lampara sea cual sea.

Yo improvise con esta cinta vulcanizada https://es.aliexpress.com/item/Nuevo-caliente-impermeable-C-mara-Hiperb-rica-de-rendimiento-cinta-de-reparaci-n-de-uni-n/32974712352.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.42b263c0kEdHmT porque la tenia y aguanta perfectamente el calor. Tuve que cortar algún cable y volver a empalarlos. Según movía los cable se despegaba el material aislante junto con lo inaprensible del sitio, la reparación fue un calvario y a punto estuve de abandonar (dolor de espalda y animo contra las cuerdas).

Recuerdo que alguien con mas paciencia, desmonto el faro y soldó los cables y los volvió a enfundar. Una pena no haberme guardado el enlace.

[Emilio124]

Hay varios post por ahí. Lo suyo es desmontar paragolpes , sacar los faros y así poder trabajar más cómodo. Yo los míos los corte todos y les puse funda termo retráctil volviéndolos a soldar después . Creo que también hay kit de cables para cambiarlos. Como digo hay varios post con todo el proceso . Saludos . 

[jonnyA6]

hace 14 horas, Emilio124 dijo:

Hay varios post por ahí. Lo suyo es desmontar paragolpes , sacar los faros y así poder trabajar más cómodo. Yo los míos los corte todos y les puse funda termo retráctil volviéndolos a soldar después . Creo que también hay kit de cables para cambiarlos. Como digo hay varios post con todo el proceso . Saludos . 

 

Eso iba a preguntar,pero supongo que debe ser un dolor de cabeza y mucha paciencia,yo en estos momentos necesito el auto a diario y no puedo dejarlo parado,por que si lo saco un findeseana y seguro que lo hago apurado,y las cosas apuradas salen mal,vere que hago,ayer lo use al coche y no paso nada por suerte,eso pensaba yo ponerle esas fundas contraibles dejando los alambres originales,pero y si despues empiezan los fallos?

[Emilio124]

En un fin de semana debe darte tiempo de sobra , una vez con el paragolpes fuera los faros solo tienen tres tornillos y la ficha . Solo tienes que tener cuidado cuando quites los tornillos de que los niveladores no se muevan para que te quede regulado igual que estaba . En dos o tres horas se hace bien el ponerle las fundas nuevas y no deben darte ningún problema . 

[jonnyA6]

hace 18 horas, Emilio124 dijo:

En un fin de semana debe darte tiempo de sobra , una vez con el paragolpes fuera los faros solo tienen tres tornillos y la ficha . Solo tienes que tener cuidado cuando quites los tornillos de que los niveladores no se muevan para que te quede regulado igual que estaba . En dos o tres horas se hace bien el ponerle las fundas nuevas y no deben darte ningún problema . 

 

sucede que donde aparco el coche no tengo muy buena tranquilidad para trabajar sobre el,antes era tierra de nadie y podia hacer lo que se me cantara el guitarrero,en cambio ahora han puesto camaras por doquier y los que administran no son muy amables con nadie,por eso trato de no hacer un "taller" el garage,antes cuando no habia camaras lavaba el auto con agua en balde,le pintaba las pinzas de freno,lo lavaba por debajo de los pasaruedas etc,hoy en dia imposible hacer todo eso,si bien no me han dicho nada,la cara los delata,bastante que lo limpio  y hago alguna chucheria como bien aveces comento aqui.Pero vere,si empiezan los problemas en las luces tendre que hacerlo.

[juliaars2000]

hace 4 horas, jonnyA6 dijo:

 

sucede que donde aparco el coche no tengo muy buena tranquilidad para trabajar sobre el,antes era tierra de nadie y podia hacer lo que se me cantara el guitarrero,en cambio ahora han puesto camaras por doquier y los que administran no son muy amables con nadie,por eso trato de no hacer un "taller" el garage,antes cuando no habia camaras lavaba el auto con agua en balde,le pintaba las pinzas de freno,lo lavaba por debajo de los pasaruedas etc,hoy en dia imposible hacer todo eso,si bien no me han dicho nada,la cara los delata,bastante que lo limpio  y hago alguna chucheria como bien aveces comento aqui.Pero vere,si empiezan los problemas en las luces tendre que hacerlo.

Tendrás que hace como yo, con nocturnidad y alevosía jajajaja

[Emilio124]

Una vez desmontes el paragolpes y saques los faros que es lo que menos se tarda , te llevas los faros a casa y ahí lo haces tranquilamente .

[juliaars2000]

Y tenemos mucha suerte que VAG automáticamente corta la alimentación y no tenemos que estar cambiando fusibles cada vez que se cruzan los cables.

[jonnyA6]

hace 7 horas, juliaars2000 dijo:

Y tenemos mucha suerte que VAG automáticamente corta la alimentación y no tenemos que estar cambiando fusibles cada vez que se cruzan los cables.

pues eso me paso,pero la mala suerte fue que me quemo una luz de posicion T10 halogena que montaba el coche,por suerte tenia un par de otro coche unas philips,pero una se me cayo por adentro del faro y desaparecio,por suerte tenia la otra,pero vaya que hizo corto sin chispas,ni ruidos raros ni salto fusible ni nada,fue cambiar la lamparilla y listo.

[alcoscar]

Yo rehice el cableado completo de unos de s6. Compre pines, conectores, etc.

En algún hilo hay fotos creo

[jonnyA6]

En 12/5/2019 a las 5:40, alcoscar dijo:

Yo rehice el cableado completo de unos de s6. Compre pines, conectores, etc.

En algún hilo hay fotos creo

 

los de mas adentro se pelan tambien?o solo los que salen de las fichas de las lamparas?

 

Algo que note muy raro es como  puede ser que el cable de la sonda lambda que sale del multiple y esta ahi abajo tapado por el cajon del filtro de aire tengo los cables amarillos y azules blandos,sin manchas como si fueran nuevos,y ningun problema,y los faros les pase eso? tambien note que una ficha tipo sensor de levas como los que se montan arriba esta medio tirante y medio alambre el cobre.