Consejos compra A8 3.7 Quattro tiptronic D2

[LOKOGT]

Buenas! 

Me han ofrecido un A8 D2 3.7 quattro del 2000 con 270.000 kms y cambio tiptronic

Y mis dudas son en que debería de fijarme a la hora de mirarlo concienzudamente y que no me la cuelen? 

Fallos típicos del modelo.... 

Gracias de antemano! 

Editado 6 de Junio del 2019 por LOKOGT
Se me olvido poner una cosa

[Tiburon3]

hace 39 minutos, LOKOGT dijo:

Buenas! 

Me han ofrecido un A8 D2 3.7 quattro del 2000 con 270.000 kms y cambio tiptronic

Y mis dudas son en que debería de fijarme a la hora de mirarlo concienzudamente y que no me la cuelen? 

Fallos típicos del modelo.... 

Gracias de antemano! 

Buenas. Tú andabas por el subforo de modelismo de forocoches, no?

Describe mas el modelo, año, mantenimientos, etc, y te podremos ayudar más.

 

Saludos 

[LOKOGT]

Si, y también aquí llevó años

Pues se eso lo básico único dueño tiptronic todos los extras excepto techo solar

270.000 kms del año 2000 y poco más se

[LOKOGT]

Es este

 

[LOKOGT]

He Estado hablando con el chico

Dice que es de su tío todo el mantenimiento al día etc pero que no tiene libro sellado

[A6culoguevo]

Es igualito que el mío.....pero el mío ya lo tiene todo hecho.

Lo más importante es el cambio, es lo primero que tienes que hacer de mantenimiento.Pero ten en cuenta , que si no está reconstruído ya, no tardarás en tener que hacerlo, y son casi 3000€, del resto , los brazos de suspensión se suelen romper y te digo lo mismo, si no están cambiados, tendrás que hacerlo , los pulmones de la admisión variable se suelen picar y tendrás que buscarlos en desguace, son baratos, y te recomiendo que busques un brico que hicimos este verano @Carlisu84 y yó mismo, para limpiar los ejes de los actuadores. los silemblocks tanto del cambio como del motor también hay que mirarlos y uno que lleva en la parte delantera. Si te va bien, con poco lo puedes poner al día, si te va mal y el cambio rompe, cambias brazos y discos de freno, amortiguadores y demás, unos 5000€, comprando tu las piezas y haciendo parte tu mismo. Esa es mi experiencia.

Espero haberte ayudado, y no haberte acojonado mucho.....jejejeje

Ahhh, y la distribución, aunque supongo que la habrán cambiado a los 240000km, como debieran haber hecho, si nó, otros 1000 pavos. Otra cosa importante son los actuadores de la distribución variable, que están bajo la tapa de balancines y se pueden taponar o agarrotar, dejando de actuar , perdiendo potencia y subiendo el consumo. Si tienes VagCom , se pueden probar y ver si regulan.

Y de esos consumos.....olvídate. En carretera entre 10,5 -11,5  y en ciudad.....13, una media de 12 como mínimo , de ahí para arriba , lo que quieras.

Editado 6 de Junio del 2019 por A6culoguevo

[LOKOGT]

No, no me asusto tan fácil

Tuve un Lancia thema 8.32 y también un 328 e46 que me dio todos y cada uno de los males endémicos de los e46 y me deje unos 3000 y aún faltaron cosas por hacer cuando me aburrí de el

 

Pero me alegra que me digáis estas cosas de estos coches

 

A la hora de probarlo, como tiene que andar? 

Es decir tiene que tener algo de rabia y mala leche y tirar para atrás o es más bien permite y no tira