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Tendencia 6: 800 voltios

La arquitectura de los 800 voltios está conquistando el mercado poco a poco.

 

 

El primero en llegar fue el Porsche Taycan, (y su hermano gemelo el Audi e-tron).

 

 

Después llegaron modelos de Hyundai y Kia.

 

 

Y llegarán más. BMW, BYD, Ford, Mercedes, Nio, Renault/Nissan y las marcas del Grupo Stellantis han anunciado que contarán con

modelos con esta tecnología.

 

 

No se trata de la celda de la batería en sí, que dependiendo de la química, siempre tiene un voltaje nominal de 3,3 a 3,7 voltios.

 

 

Es el tipo de conexión que marca la diferencia entre el voltaje del sistema de 400 y 800 voltios.

 

 

La potencia de carga (kilovatios) es el voltaje (voltios) multiplicado por la corriente (amperios).

 

 

Si desea mantener bajas las pérdidas de calor, necesita corrientes débiles y voltajes altos.

 

 

Con 800 voltios en lugar de 400, la batería se calienta menos y se carga mucho más rápido.  

 

 

 

 

¿Y qué hay de las baterías en estado sólido?

¿Son la gran solución para el futuro?

Si las baterías de iones de sodio pueden ser la solución de futuro para los coches eléctricos y pequeños, las de estado sólido

lo pueden ser para los más premium, para conseguir autonomías superiores

a los 1.000 kilómetros. 

 

 

Las baterías de estado sólido se consideran el Santo Grial de la tecnología de baterías. Casi todos los fabricantes han invertido

en este tipo de baterías

 

 

. Algunos han puesto fecha, como Toyota, que promete para 2027 una batería de estado sólido capaz de superar

los 1.000 kilómetros sin recargar.

 

 

En 2028, llegaran baterías con 1.200 km de autonomía.

 

 

 

 

 

 

 

Las baterías de estado sólido que cambiarán para siempre el coche

eléctrico ya están aquí

 

 

 

 

 

Pero ¿cómo son?

 

 

En las celdas de estado sólido, un material cerámico o plástico reemplaza el electrolito líquido, es decir, el medio en el que los

iones se mueven hacia adelante y hacia atrás.

 

 

Esto protege la celda contra el riesgo de incendio.

 

 

Sobre todo, permite utilizar nuevos ánodos que ya no son de grafito inerte, sino de metal con un alto contenido en litio.

 

 

Ellos son los que proporcionan la alta densidad de energía y, por tanto, la larga autonomía.

 

 

Otro punto fuerte de la batería de estado sólido es su embalaje ligero y compacto.

 

 

El problema es la producción: tiene que ser mucho más precisa y compleja que la de las baterías actuales.

 

 

El electrolito sólido debe estar conectado de manera estable a los electrodos para que los iones fluyan fácilmente.

 

 

El proveedor de Nio, Prologium, aparentemente ha resuelto esta tarea con un paso intermedio, un electrolito semilíquido.

 

 

Como alternativa, existen electrolitos de sulfuro y óxido, que están compuestos de compuestos de azufre o de determinados minerales.

 

 

Solid Power y Prologium están trabajando en ellos. Pero no estarán listos para la producción en serie antes de 2030.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/coches-seran-mucho-mejores-con-nuevas-baterias-llegan-te-desvelamos-todas-sus-claves_298705_102.html

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Todas las claves sobre el futuro de las baterías en los coches

Mejorarán todos los vehículos con nuevas tecnologías y componentes

Los fabricantes se ponen las pilas y trabajan a día de hoy en mejorar las baterías.

Este avance proporcionará vehículos eléctricos más baratos y con mejores autonomías. 

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/todas-claves-sobre-futuro-baterias-en-coches_71260_113/13579954.html

 

 

 

 

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Todas las claves sobre el futuro de las baterías en los coches

Mejorarán todos los vehículos con nuevas tecnologías y componentes

Los fabricantes se ponen las pilas y trabajan a día de hoy en mejorar las baterías.

Este avance proporcionará vehículos eléctricos más baratos y con mejores autonomías. 

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/todas-claves-sobre-futuro-baterias-en-coches_71260_113/13579954.html

 

 

 

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Mejorarán todos los vehículos con nuevas tecnologías y componentes

Los fabricantes se ponen las pilas y trabajan a día de hoy en mejorar las baterías.

Este avance proporcionará vehículos eléctricos más baratos y con mejores autonomías. 

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/todas-claves-sobre-futuro-baterias-en-coches_71260_113/13579954.html

 

 

 

 

 

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