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Publicado
En 11/5/2022 a las 16:40, Joselitos83 dijo:

Tengo el mismo problema, entra en modo emergencia cuando esta en ciclos de limpieza del filtro de partículas cuando va en pendiente y pisando bien el acelerador. ¿Cómo lo solucionaste?

Ese problema puede ser por varias cosas.  No recuerdo exactamente cómo fue para solucionarlo, ya que le he tenido que hacer varias cosas al coche, creo que finalmente era el filtro del gasoil sorprendentemente 


Publicado
En 19/5/2022 a las 23:06, TanKe dijo:

Ese problema puede ser por varias cosas.  No recuerdo exactamente cómo fue para solucionarlo, ya que le he tenido que hacer varias cosas al coche, creo que finalmente era el filtro del gasoil sorprendentemente 

A parte del filtro de gasoil recuerdas que más le hiciste? Es por tener una idea o comentarlo con le mecánico. De antemano gracias por contestar.

Publicado
En 31/5/2022 a las 16:01, Joselitos83 dijo:

A parte del filtro de gasoil recuerdas que más le hiciste? Es por tener una idea o comentarlo con le mecánico. De antemano gracias por contestar.

Si fue en esta ocasión, descarbonizacion del turbo, cambio sensor filtro partículas, deshollinado del dpf en sitio especializado. Aunque mejoró, seguía sin pitar bien. Hasta que cambié de taller y dieron con esto haciendo log con un portátil en marcha.. cambio de filtro de gasoil y manguera y adiós al problema. Espero que tengas suerte y te lo solucionen. Por mi experiencia, muchas veces suelen ser pequeñas cosas, pero no Dan con ellas.. esencial un taller bueno.

 

  • 1 mes más tarde...
Publicado (editado)

Hola!

 

Sigo con el mismo problema, lo lleve al taller y tras mirarlo me cambiaron el filtro de gasoil. Ahora si voy en 5ª o 6ª en pendiente cuando el coche esta haciendo regeneración del FAP, aparece este error:

000665 - Boost Pressure Regulation 
               P0299 - 006 - Control Range Not Reached - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 5
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 32
                    Mileage: 0 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    RPM: 2400 /min
                    Torque: 304.0 Nm
                    Speed: 79.0 km/h
                        99.45 %
                    Voltage: 13.79 V
                    Pressure: 2449.5 mbar
                    Pressure: 1874.4 mbar

 

Viendo que el coche se pone en modo emergencia en esa circunstancias, lo que hago cuando esta en modo regeneración es reducir a 4, pero entonces el coche va a trompicones, como si se fuese a parar y lo último que me pasócuando estaba haciendo regeneración es ir por carretera, en pendiente, en cuarta y el coche no subía, sin fuerza viendo como la velocidad disminuía por momentos. A esto también hay que sumarle ahora que cuando apago el coche no se apaga suavemente si no que tiembla muchísimo.

 

Otro síntoma que noto cuando NO esta haciendo regeneración de FAP, es que al acelerar suavemente o circulando a punta de gas, da un pequeño tirón. Con el VAGcom hasta donde sé, he podido mirar los inyectores y todos están con valores normales, no hay ningún alterado.

 

¿Es posible que la pieza que ayuda a que coche se apague suavemente me esté causando todos estos problemas?

 

También debo decir, que el coche cuando no está haciendo regeneración del FAP, en autopista va de put* madre, le pisas y responde bien, tanto si va cargado o pendiente, pero cuando está haciendo la regeneración el coche es totalmente diferente.

Editado por Joselitos83
Publicado

El fallo que aparece ahí es válvula de regulación del turbo. 

 

No tendría que ver con el FAP aunque esta todo relacionado y es posible. 

 

Si ves que el dpf te da problemas anulalo y un problema menos. 

La mariposa de admisión no provoca estos fallos. 

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