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informacion sobre A4 25 tdi quatro 180cv


dameric

van bien estos coches? voy a comprar uno  

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Has hecho un muy bien cambio. El coche va de impresión.... Lo único, el consumo que ya no es tan bajo como los 4 cilindros.... Ahora hay que alimentar al menos a 180 caballicos....

 

Lo que vas a notar, sobre todo es lo "amariconao" que el coche está a bajas vueltas, es decir que hasta que no llegas a 2000 rpm en marcha cortas es como si llevaras un 2cv..... Es normal al ser un 6 cilindros con un alto par, a bajas revoluciones tiene poco par.....Pero vamos que se lleva bien.

 

Es un fantastico "rutero", es decir que haces kilometros como churros sin enterarte (además tienes que ir con mucho cuidado, porque no te das ni cuenta a que velocidad vas,,, y es peligroso por los radares, etc...)

 

 

Salu2.

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yo tambien tenia un golf IV tdi 115 cv y era una pasada de como iba y me cambie al A4 tdi 130 cv y se ha notado osea que imaginate el 2.5 de 180 cv, lo unico que en ciudad notaras mucha menos agilidad de conduccion pero en carretera la conduccion sera mucho mas agradable, un saludo

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Bueno yo lo compre hace 4 meses y te puedo decir que anda la "o****"

 

lo puse para probarlo a 220 de marcador y aun me pedia mas.

acelera de la leche, amos qeu aun estoy acostumbrandome a el ya que este si que rompe cuellos como decian por hay. sube cuestas como un demonio. y cuando le pisas anda, anda y anda de verdad.,

 

Ahora le encuentro unas pegas

es como un tractor, en baja no anda na, y la primera velocidad no vale para nada, es como que no sirve, yo estaba acostumbrado al gasolina donde puedes estirar la 1º un poquito mas, en este es inutil y si te descuidas le pasas de vueltas sin pensartelo. Salir rapidamente de un semaforo es asunto perdido, pierdes mucho en la 1º y el salto a la 2º es muy grande. :p

 

un poquito ruidoso tambien en baja y al relenti.

 

El consumo estoy haciendo una media de 650 Km Aprox con 40 euros en conduccion mixta y deportiva. NO esta nada mal para ser un V6 con 1,700 kilos de peso y 235 de neumatico.

 

Por cierto, lo tengo con suspension Sport y aun me parece demasiado blanda para lo que pesa y anda el coche, si puedes pidelo con la suspension S-line, de verdad que lo necesita, ya que cuando le pisas de verdad en autopista y consigues puntas de 150 a 190 Km/h con toda tranquilidad en curvas amplias es un peligro, no para de valancearse de atras y tienes que corregir la trayectoria con la direccion. :D no asi en giros cerrados y puertos de montaña, que se sujeta como un demonio, eso si tambien tienen culpa en parte los 235 de neumatico

 

en definitiva, estoy contento con el, sobre todo por como anda y lo poco que consume en comparación, ya veremos cuando empiece con los gastos de mantenimiento, eso es otra :D

 

en el puesto de conduccion como todo coche mas grande notaras mucha diferencia y sobre todo en el A4, Tambien llevo de vez en cuando un BMW 320 y un 530 y un A4 B5 de mis hermanos y comparandolo con estos te puedo decir que este A4 se parece mas al BMW 530, la sensacion es de coche grande y de muy buen empaque, sensacion de pesado mas de lo que aparenta. :cry2:

Editado por P.J.P.
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Yo lo tengo y es una de las mejores compras.

Lo que no estiendo es lo que dice PJP sobre que balancea mucho en curvas

a alta velocidad y debe corregir constantemente. Yo llevo la suspensión sport,

no la SLine, y a mi eso no me pasa y menos con la tracción quattro incluso a muy alta velocidad; ni siquiera salta la señal del ESP. Es más solo la he visto saltar

con nieve en la calzada.

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