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Buenos tardes a todos. Os escribo desde Madrid.

 

Soy un feliz poseedor de un Audi TT MK1 del 2000.

 

Desde hace unos días he notado que el piloto del EPS se queda siempre encendido y no funciona el botón de apagado / encendido.

 

Antes de postear este problema, he usado el buscador y he encontrado un tema con el mismo problema, pero de hace muchos años, debido a ello he decidido crear uno más reciente. Disculpad si incumplo una norma del foro.

 

Tema que he encontrado:

 

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/228369-testigo-de-esp/

 

La batería la cambié hace 3 años y en ese tiempo apenas le habré hecho 30.000 km al Audi. En cuanto a las ruedas no las he cambiado recientemente, las cambie hace un año (solo las delanteras) y el problema ha salido ahora, así que no ceeo que sea fallo de la dieección.

 

Tenía pensado llevármelo de viaje a final de mes y hacerle unos 700 kilómetros. ¿Sería peligroso realizarlo sin intentar repararlo antes?

 

Por favor, algún conocido del foro o taller recomendado que no intente lincharme que pueda ayudarme a solucionar este problema.

 

Llevo unos meses complicados y no voy especialmente sobrado de dinero en la actualidad.

 

https://i.ibb.co/rQk1yfB/D94-E01-AD-6-C37-4-A7-F-9-F31-5448-BA44-E1-A7.jpg

 

Muchas gracias por la ayuda.


Publicado

Hola, bienvenido a éste ya tu subforo de presentaciones y espero que pronto al Club FoxxMulder.  👏  👏

 

  Espero que pronto vuelvas a disfrutarlo y en plenas condiciones.👍

 

  Yo de estos temas poco entiendo, pero si se que si tienes  Vag-com y se lo pasas, seguro que mas o menos te indicará por donde van los tiros.  Suerte y

 Que no sea nada serio en cuanto a costo.👍

 

Disfruta también de todo lo que tenemos;  aquí tienen cabida todos los que quieran pertenecer, aprender y compartir experiencias y conocimientos, eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen.  👍

 

 

 Un cordial saludo desde PRC  Picoteo Pontevedra.   🤝

 

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