Distribucion A4 B6 Bfc Multitronic

[Erkuki]

Buenos dias.,

Me presento, soy er Kuki de Madrid.

Quisiera comentar si alguno de los miembros sabe lo siguiente,:

Cuando pretendemos calar el cigueñal para hacer la distribución levantamos una rueda y giramos y giramos hasta que llegamos a el, bien, esto es en un vehículo con cambio manual.

Mi pregunta es como hacerlo en uno automatico (Multitronic ) con variador, funciona igual??

Gracias

[Carlisu84]

las veces que he calado la distribucion siempre lo hice como indica en el manual de servicio, que es girandolo con la llave en el cigueñal hasta el punto de calado.

 

ahora no recuerdo en los automaticos si moviendo las ruedas gira el motor en posicion D

[Erkuki]

Muchas gracias, mi comentario viene porque le hice la distribución y debe de haber quedado un pelin mal en una de las culatas que suena un poco como cuando los taques están mal.

Estos los he revisado y las placas están bien.

También cale al milímetro la bomba con el vagcom

Arranco y a ralenti el sonido es mas menos normal(A los 5 segundos pues he descubierto que he de cambiar también las válvulas anti retorno de aceite en las culatas), pero si comienzo acelerar sale un ruido de golpeteo metálico como de taques que no es agradable y circulando le falta bastante alegría.

MI pregunta anterior era porque pretendo calar el motor moviendo rueda , aflojar ligeramente las coronas de la correa en las culatas y reajustar con las pletinas ademas de volver a pasar el vagcom a la bomba.

Con esto no tendría que volver a desmontar el frente y las correas de servicio.

Pienso que el problema es debido a eso, ademas el humo huele fuerte a gasóleo mal quemado con un olor muy persistente

Muchas gracias