A8 4.2TDI 326CV

[Xingular]

Poco le ha durado el liderato al v8 de MB de 314 CV (1 más que el 5.0v10TDI).

Eso sí, creo que en cifra de par gana el MB.

Ni que de un torneo se tratase.

 

 

En Inglés

 

Parece ser que sustituye al 4.0. Este último era un motor muy nuevo y tiene 50CV menos. Creo que la gama quedariá bien escalonada. Vamos, que no lo veo lógico.

 

Pesa 15kilos menos que el 4.0.

 

81.000 euros

Filtro de partículas included. Automático 6 marchas. Quattro.

6seg de 0 a 100

9.5 de media

 

Es un motor totalmente nuevo, no se toma como base el 4.0.

 

En realidad es un 4.1 (4134cc) 4 válvulas por cilindro. Biturbo geometría variable y bi intercooler

Editado 19 de Mayo del 2005 por Xingular

[sanchi]

Audi se sale

 

Es uno de esos motores que sentencian hasta que sale otro mejos claro

 

Ma s qeu un motor nuevo e suna competición entre las masrcas de siempre por ver quien hace el diesel mas potente del mercado,a ver si estudian igual los motores de gasolina algun dia de estos

 

S2

[gelete]

Seguro que cobro..... pero bueno allá voy.... :cry2: no os parece barato un A8 con ese pedazo de motor... :drool: por 81.000€

[TurboK04]

Buuufff menudo petrolero!! alguien me dice el par descomunal???

[daniS-Line]

A mí si que me van a dar de ostias....no es la primera vez que leo algo acerca de un "posible" M3 diesel....se estará preparando Audi para contraatacar a BMW...con un S4 diesel de 326cv

 

 

puede que parezca de broma....pero...si BMW se decide...

 

 

S2

[GOKÜ]

Vaya pepino..........

 

SALU2

[Sismis]

Ni que de un torneo se tratase.

 

...esque se trata de eso precisamente...no?

[thecayflow]

Yo lo que nunca entenderé es como alguien dispuesto a realizar un desembolso de 15 kilos para un coche (los 81.000 euros más extras), tenga la preocupación de ahorrarse unas perras en combustible, dispuesto a asumir las desventajas de un motor diesel.

[gelete]

Yo lo que nunca entenderé es como alguien dispuesto a realizar un desembolso de 15 kilos para un coche (los 81.000 euros más extras), tenga la preocupación de ahorrarse unas perras en combustible, dispuesto a asumir las desventajas de un motor diesel.

Yo tambien me hacía esa pregunta hasta que el padre de un amigo mío cambio su Range Rover gasolina a los pocos meses por el Touareg V10, la razón: estaba cansado de parar cada 400/500 km a repostar, con el diesel para cada 700km , ni más ni menos.... el tiempo que se tarda en parar por la escasa autonomía

[tremox]

Yo lo que nunca entenderé es como alguien dispuesto a realizar un desembolso de 15 kilos para un coche (los 81.000 euros más extras), tenga la preocupación de ahorrarse unas perras en combustible, dispuesto a asumir las desventajas de un motor diesel.

Yo tambien me hacía esa pregunta hasta que el padre de un amigo mío cambio su Range Rover gasolina a los pocos meses por el Touareg V10, la razón: estaba cansado de parar cada 400/500 km a repostar, con el diesel para cada 700km :drool: , ni más ni menos.... el tiempo que se tarda en parar por la escasa autonomía :drool:

estoy de acuerdo...

[dmummoya13]

No es problema de pasta sino de autonomia.

[Monty]

yo quiero uno

[Xingular]

también hay gente, que no le gusta derrochar. Aún gastandose 81000 euros en un coche. Prefieren ahorrar ese dinero en combustible para que se yo un reloj pal niño el día su cumpleaños, o un collar para la mujer en el aniversario de boda

 

Aunque no lo creais, hay gente que con esta clase de coche se mueve MUCHO. Y les sale muy rentable.

 

Y ya me diras las desventajas que tiene un coche de 326CV sea diesel o gasolina amos... <_<

[Faceman]

también hay gente, que no le gusta derrochar. Aún gastandose 81000 euros en un coche. Prefieren ahorrar ese dinero en combustible para que se yo un reloj pal niño el día su cumpleaños, o un collar para la mujer en el aniversario de boda

 

Aunque no lo creais, hay gente que con esta clase de coche se mueve MUCHO. Y les sale muy rentable.

 

Y ya me diras las desventajas que tiene un coche de 326CV sea diesel o gasolina amos... <_<

Creo que esa es la filosofia del gasoil en estos coches de lujo. Y en marcha las diferencias de sonido son inapreciables, además de tener un consumo bastante más contenido sobre todo si te gusta dar zapatilla.

[fermoa4]

precisamente en estos coches es donde se nota mas un diesel,por peso potencia y y el par que tienen.es lo mismo que si los camiones fueran de gasolina jeje,porque estos coches ya llevan el motor como el de un camion.