A8 4.2TDI 326CV

[Xingular]

con datos de par

[Caním000]

Pues justo lo q habeis dicho...alguien q se gasta busca la máxima comodidad y la máxima comodidad despues de haberse gastado 84.000 euros es no tener q estar parando en todas las gasolineras :blink:

[chaquido]

Yo lo que nunca entenderé es como alguien dispuesto a realizar un desembolso de 15 kilos para un coche (los 81.000 euros más extras), tenga la preocupación de ahorrarse unas perras en combustible, dispuesto a asumir las desventajas de un motor diesel.

Ahi lo has clavado

Yo siempre digo que es por comodidad, para no bajar tanto en gasolineras

[chaquido]

Yo lo que nunca entenderé es como alguien dispuesto a realizar un desembolso de 15 kilos para un coche (los 81.000 euros más extras), tenga la preocupación de ahorrarse unas perras en combustible, dispuesto a asumir las desventajas de un motor diesel.

Yo tambien me hacía esa pregunta hasta que el padre de un amigo mío cambio su Range Rover gasolina a los pocos meses por el Touareg V10, la razón: estaba cansado de parar cada 400/500 km a repostar, con el diesel para cada 700km , ni más ni menos.... el tiempo que se tarda en parar por la escasa autonomía

Pues va a ser que si y todo

[Orieduc]

Buuufff menudo petrolero!! alguien me dice el par descomunal??

 

¡¡¡¡¡650 Nm entre 1.800 y 3.500 r.p.m.!!!!! :o . Santo pepino de motor...

 

Ni que de un torneo se tratase.

Por desgracia a mi entender lo que hoy prima es la potencia del coche, y cuantos más caballos tengas el coche tiene mejor aceptación, pero yo creo que sería mucho mejor competir en la relación peso-potencia del coche, porque mismamente un Golf GTI I pesaba en la báscula unos ridículos 860 kgrs. con su motorcillo 1,6 (cómo el mío ) de 110 cv , imaginaros mismamente un GTI V a dieta (pesa 1.355 kgrs.) con sus 200 cv , mejorarían las sensaciones, el comportamiento y los consumos... Pero ya se sabe, cómo es más caro de construir .

P.D.: La ida de olla no vale para el segmento del A8 (imaginaros un A8 de 1.300 Kgrs. ).

Editado 7 de Junio del 2005 por Chino Cudeiro

[AutoR]

Otra limusina para ahorradores. Vaya glamour... glamour en diesel

 

Que bonito tiene que ser arrancar en frio un avion de esos. Clon, clon, clon, clon, clon, clon .

Algún gracioso te puede decir : Menudo tuning mas chulo le has hecho al tractor !

Editado 7 de Junio del 2005 por AutoR

[Xingular]

Otra limusina para ahorradores. Vaya glamour... glamour en diesel

 

Que bonito tiene que ser arrancar en frio un avion de esos. Clon, clon, clon, clon, clon, clon .

Algún gracioso te puede decir : Menudo tuning mas chulo le has hecho al tractor !

se nota que no lo has escuchado, porque yo escuché en frio por el conce al 4.0TDI y... ¿allí estaba encendido algún motor?

[Faceman]

Otra limusina para ahorradores. Vaya glamour... glamour en diesel 

 

Que bonito tiene que ser arrancar en frio un avion de esos. Clon, clon, clon, clon, clon, clon .

Algún gracioso te puede decir : Menudo tuning mas chulo le has hecho al tractor !

se nota que no lo has escuchado, porque yo escuché en frio por el conce al 4.0TDI y... ¿allí estaba encendido algún motor?

Los motores de gasoil han camibiado y mucho, que estos coches no son furgonetas de reparto.