Carlitos87 Publicado 26 de Octubre del 2020 Denunciar Publicado 26 de Octubre del 2020 Buenos días a tod@s Y encantado de estar en este grupo. Tengo un Audi A 5 3.0 tdi stronic 2010, recientemente le han cambiado la bomba y los inyectores, el mantenimiento de cambio de aceite de la caja de cambios se le hizo hace 5000 km en la casa. Cuando el coche está frío todo va perfecto, pero después de andarle y volver al ralentí en parado empieza a vibrar, dicha vibración hace hasta que alguna vez me salte la marcha al reanudar la marcha y después en carretera todo va perfecto. Ya no sé si será algún inyector defectuoso o resulta que tengo algún otro problema en caja de cambios... No sé si le habrá pasado a alguien más. Muchas gracias de ante mano. Responder
Javier Barea Egaña Publicado 28 de Octubre del 2020 Denunciar Publicado 28 de Octubre del 2020 En 26/10/2020 a las 11:53, Carlitos87 dijo: Buenos días a tod@s Y encantado de estar en este grupo. Tengo un Audi A 5 3.0 tdi stronic 2010, recientemente le han cambiado la bomba y los inyectores, el mantenimiento de cambio de aceite de la caja de cambios se le hizo hace 5000 km en la casa. Cuando el coche está frío todo va perfecto, pero después de andarle y volver al ralentí en parado empieza a vibrar, dicha vibración hace hasta que alguna vez me salte la marcha al reanudar la marcha y después en carretera todo va perfecto. Ya no sé si será algún inyector defectuoso o resulta que tengo algún otro problema en caja de cambios... No sé si le habrá pasado a alguien más. Muchas gracias de ante mano. a mi me paso tambien hacia los 150.000km le cambie los tacos de motor y algo se alivio. finalmente se termino de solucionar echándole gasoil Normal en lugar de gasoil premium. decir que voy repro... el tuyo va de serie? y mi modelo es de 2012, es una evolución diferente del motor. un saludo Responder
Carlitos87 Publicado 29 de Octubre del 2020 Autor Denunciar Publicado 29 de Octubre del 2020 Hola Javier El mío está de serie. Solo me pasa cuando el coche ya está caliente por lo que entiendo que si fuese por los tacos de motor vibraría también en frío. ¿El tuyo vibraba también en frío? Ha sido cambiarle todos los inyectores y la bomba y empezar a hacerlo. Nos está volviendo locos Responder
muskletech Publicado 29 de Octubre del 2020 Denunciar Publicado 29 de Octubre del 2020 (editado) hace 26 minutos, Carlitos87 dijo: Hola Javier El mío está de serie. Solo me pasa cuando el coche ya está caliente por lo que entiendo que si fuese por los tacos de motor vibraría también en frío. ¿El tuyo vibraba también en frío? Ha sido cambiarle todos los inyectores y la bomba y empezar a hacerlo. Nos está volviendo locos Te comento, hay varios temas al respecto, yo aun no he encontrado solucion. Le hice el mantenimiento a la caja y su correspondiente revision y nada, le cambie una valvula de la mecatronica defectuosa y nada... En frio no hace la vibracion, pero porque sube un poco mas de rpm el motor. Cuando se calienta baja un poco las RPM y el motor vibra. a Cuantas RPM va el motor en Frio? y en caliente? yo si noto una "brusquedad" al salir desde parado con el motor en caliente, a consecuencia de la vibracion. Comentar que no llega aun a 150.000km Editado 29 de Octubre del 2020 por muskletech Responder
Carlitos87 Publicado 30 de Octubre del 2020 Autor Denunciar Publicado 30 de Octubre del 2020 En frío nada más arrancar sube más de vueltas Pero al momento ya caen y se quedan como cuando está caliente shors mismo no recuerdo cuantas pero juraría que poco más de 600 rpm Responder
muskletech Publicado 3 de Noviembre del 2020 Denunciar Publicado 3 de Noviembre del 2020 En 30/10/2020 a las 1:15, Carlitos87 dijo: En frío nada más arrancar sube más de vueltas Pero al momento ya caen y se quedan como cuando está caliente shors mismo no recuerdo cuantas pero juraría que poco más de 600 rpm El mio en 600 clavadas cuando alcanza los 90º... Al aparcar es bastante incomodo Responder
blus - a5 Publicado 12 de Noviembre del 2020 Denunciar Publicado 12 de Noviembre del 2020 buenas. si te lo hace desde que cambiaste bomba e inyectores ahi debe estar el problema. lo mismo esta mal "calibrado" alguno y por eso te vibra. con uno que inyecte un poco antes o un poco despues ya se descombina todo Responder
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