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hace 6 horas, Rumbo 2.0 dijo:

 

Es precisamente al contrario Carlos, como decía en otro hilo, lo que se busca es abaratamiento de costes y mínimo inmovilizado financiero. Y es obvio que les cuesta menos tener pilotos diferentes según mercado. En cuanto a repuesto tienen lo justo y necesario en stock (inmovilizado que comentaba antes)  ya que su proveedor se los suministra en 2 días debido a que tienen acuerdos con éstos para que ellos (el fabricante, en este caso de los pilotos) tenga siempre disponibilidad mientras la referencia fabricada no pase de 10 años desde su lanzamiento.

Exacto, porque si incluyeran todos los opcionales que le puedes meter al coche, ya no saldría tan rentable su fabricación y por ende eso repercutiría en el precio final del producto. Si nos ponemos en este caso, podrían también incluir las luces de posición en color amarillo selectivo de los faros delanteros que montan los modelos de USA, como por ejemplo hacen otros fabricantes tales como Volvo o BMW. Además, en el caso que un cliente quisiera su instalación es dinero que se lleva en primer lugar el recambista y en segundo lugar el taller que te lo monte (si no lo sabes hacer tú o un conocido). Todo está ya más que pensado, elevar las ganancias al máximo nivel. De todos modos, @lolo9, ¿para qué necesitas una segunda luz de antiniebla trasera si en España no es necesaria debido a la posición en la que circulan los coches? Un saludo.


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hace 21 horas, GabrielA5 dijo:

Exacto, porque si incluyeran todos los opcionales que le puedes meter al coche, ya no saldría tan rentable su fabricación y por ende eso repercutiría en el precio final del producto. Si nos ponemos en este caso, podrían también incluir las luces de posición en color amarillo selectivo de los faros delanteros que montan los modelos de USA, como por ejemplo hacen otros fabricantes tales como Volvo o BMW. Además, en el caso que un cliente quisiera su instalación es dinero que se lleva en primer lugar el recambista y en segundo lugar el taller que te lo monte (si no lo sabes hacer tú o un conocido). Todo está ya más que pensado, elevar las ganancias al máximo nivel. De todos modos, @lolo9, ¿para qué necesitas una segunda luz de antiniebla trasera si en España no es necesaria debido a la posición en la que circulan los coches? Un saludo.

repito, no es necesidad, es seguridad para mi modo de pensar cuanto mas se te vea mejor y mejor dos que uno.... para que queremos entonces luz laser o led si con halógeno se ve igual???

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hace 2 horas, lolo9 dijo:

repito, no es necesidad, es seguridad para mi modo de pensar cuanto mas se te vea mejor y mejor dos que uno.... para que queremos entonces luz laser o led si con halógeno se ve igual???

La comparación que me estás poniendo no aplica, así que por ahí no vayas. Una cosa es mejorar los sistemas de iluminación a tecnologías más modernas que entre otras cosas aporten mayor seguridad y calidad lumínica y otra es implementar o redundar sin necesidad un sistema de iluminación que ya tienes instalado en tu vehículo y que cumple con la legislación en la que el coche circula. Por esa regla de tres (refiriéndome al ejemplo que me has puesto) todos circularíamos con todas las luces que monta el vehículo perjudicando a los demás usuarios de la vía, porque sabes de sobra que circular con las largas, luces antiniebla y demás en situaciones que prácticamente no son necesarias lo que hace es perjudicar en vez de mejorar. De todos modos, es mi punto de vista y también el tuyo, pero por favor, hablemos con propiedad. Un saludo compañero.

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No voy a entrar a discutir puntos de vista distintos. Antes los coches venían con dos luces de freno luego con tres y ahora según q modelo con tres pero una de ellas la superior cruza toda la luna .... imagino q no sería o será por capricho si no para q te viesen o te vean mejor. 
a parte de todo esto y de los puntos de vista de cada uno creo q lo q expongo no es nada descabellado, de hecho una gran cantidad de marcas de vehículos lleva dos antinieblas posteriores. 
Dicho esto no soy ningun poligonero q lleva las luces largas las antinieblas y un rotativo para q me vean cuando no lo necesito. 
un saludo y con esto yo creo q cerramos el tema llegando a la conclusión de que no se puede activar vía vag ni OBDeleven

 

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Tampoco saquemos las cosas de contexto 👍

 

@lolo9 si te apetece llevar dos antinieblas traseros ya sea por seguridad y/o incluso por capricho ó estética a mi desde luego me parece bien. No sé si con alguna ñapa se le podrían incluir y cablear los leds para el piloto derecho. Otra opción es buscar un piloto inglés de segunda, ó nuevo, y cambiarlo. 

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hace 2 horas, lolo9 dijo:

y ahora según q modelo con tres pero una de ellas la superior cruza toda la luna .... imagino q no sería o será por capricho si no para q te viesen o te vean mejor. 

 

yo creo que esto es meramente estetico poque sigue habiendo modelos dentro de la misma marca que siguen con la habitual tercera luz. Si fuera por temas de seguridad lo pondrian en todos los modelos.

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hace 9 horas, lolo9 dijo:

No voy a entrar a discutir puntos de vista distintos. Antes los coches venían con dos luces de freno luego con tres y ahora según q modelo con tres pero una de ellas la superior cruza toda la luna .... imagino q no sería o será por capricho si no para q te viesen o te vean mejor. 
a parte de todo esto y de los puntos de vista de cada uno creo q lo q expongo no es nada descabellado, de hecho una gran cantidad de marcas de vehículos lleva dos antinieblas posteriores. 
Dicho esto no soy ningun poligonero q lleva las luces largas las antinieblas y un rotativo para q me vean cuando no lo necesito. 
un saludo y con esto yo creo q cerramos el tema llegando a la conclusión de que no se puede activar vía vag ni OBDeleven

 

 

Totalmente de acuerdo  contigo compañero.

 

Preguntas algo y ya saltan los justicieros defendiendo el uso de un solo antiniebla. A ver señores que está preguntando si se puede activar o no y como hacerlo, no si os parece bien o mal, además que haya gente que no sabe como usar los antinieblas es su problema y para eso están las autoridades competentes, para controlar que no suceda y sancionar si lo ven oportuno.

 

Hay ciertas zonas en las que la niebla es muy espesa y 2 luces en lugar de una aumenta la seguridad en estos casos. Yo veo correcto el uso de las medidas de seguridad preventivas que en su momento dispongamos y si podemos mejorarlo pues bienvenido sea, como es el caso que nos atañe.

 

Saludos.

 

 

Publicado
hace 5 horas, jhonysen dijo:

 

Totalmente de acuerdo  contigo compañero.

 

Preguntas algo y ya saltan los justicieros defendiendo el uso de un solo antiniebla. A ver señores que está preguntando si se puede activar o no y como hacerlo, no si os parece bien o mal, además que haya gente que no sabe como usar los antinieblas es su problema y para eso están las autoridades competentes, para controlar que no suceda y sancionar si lo ven oportuno.

 

Hay ciertas zonas en las que la niebla es muy espesa y 2 luces en lugar de una aumenta la seguridad en estos casos. Yo veo correcto el uso de las medidas de seguridad preventivas que en su momento dispongamos y si podemos mejorarlo pues bienvenido sea, como es el caso que nos atañe.

 

Saludos.

 

 

Gracias por ilustrarnos con tu exposición de los hechos, letrado. Un saludo.

Publicado (editado)
hace 11 horas, GabrielA5 dijo:

Gracias por ilustrarnos con tu exposición de los hechos, letrado. Un saludo.

Me uno al agradecimiento del compañero Gabriel, tan solo que no acabo de entender una vez que quedo claro absolutamente por parte de todo el mundo cual era la intencion del compañero Lolo y que no se podia incluir, venir ahora con ese argumentario, pero oyeee gracias por ello, salvo que tu intencion sea añadir polemica, en ese caso no te lo agradezco ehhh.

 

Saludos.

Editado por valderaduey
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Muchachos, se está ensuciando un hilo que de hecho resulta bastante informativo para quién tuviese la misma inquietud. No hagamos que el moderador haga limpieza a lo bestia y paremos ya los post.

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