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1992 Audi 80 quattro 2.5 DTM

Sólo existe un prototipo de este turismo, construido en 1992/93; su motor de seis cilindros desarrolla 388 CV a la impresionante velocidad del motor de 10.500 revoluciones por minuto. Pero este automóvil nunca llegó a la línea de salida: después de una disput* con la ONS (la autoridad suprema del automovilismo en Alemania) sobre cómo deben interpretarse las reglas, varios fabricantes, incluido Audi, se retiraron de la serie de carreras.

Lo sabemos por el Audi DTM con el V8, el TT y el A4. Pero una vez se desarrolló un Audi DTM 80, era menos conocido. Audi muestra el único prototipo del automóvil en la Techno Classica de Essen.

El Audi 80 quattro 2.5 DTM se desarrolló utilizando las nuevas reglas del DTM que entraron en vigor en 1993. Por lo tanto, el automóvil era un V6 de 2.5 litros con 388 hp. Hasta 1993 las reglas eran menos estrictas y, por tanto, hasta entonces participaban coches muy diferentes. Del BMW M3 de cuatro cilindros al gran Audi V8.

El Audi DTM 80 nunca ha salido a la pista para demostrarlo, ya que Audi es el inicio de la temporada sacado de la insatisfacción con la falta de claridad sobre las reglas. Incluso BMW y Opel en 1993 por haberlo mantenido. Sin embargo, Alfa Romeo Alfa 155 DTM allí con el V6. En su primer año, para competir contra el Mercedes 190 Evo de cuatro cilindros, pero a partir de 1994 le tocó el turno al Clase C V6.

Audi se dedicó al campeonato de turismos de dos litros con el Audi 80 quattro 16V (incluida una preciosa versión homologada para la construcción de carreteras). Su sucesor, el A4 Quattro Super Touring de 1996 logró grandes éxitos en varios campeonatos nacionales de dos litros.

En el nuevo DTM, como lo conocemos desde 2000, Audi vuelve a la acción con el TT y luego con el A4. El Audi DTM tenía 80 años cuando lanzó la fábrica de inmediato como una pieza de museo. 

*Información de prensa del mundo del motor y otros medios:

 

 

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Editado por Drivers,Pistones&Bielas

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