Prueba Audi A3 Sedan 35 TDI 2020, un poquito más de A3 por favor

[Ocio]

10 de abril, 2021

 

 

 

 

Este es un coche más grande, espacioso y con estilo diferente a la versión estándar, listo para ser conducido cómodamente o dinámicamente, y si lo que buscas es más por poco más, el Audi A3 Sedan 35 TDI puede ser ese coche. De acuerdo, no es un Audi A4, pero no está aquí para eso. Entonces ¿para que?

 

 

 

Para aportar un plus de espacio

Más amplitud es equivalente a más confort, ya sea para tu salud mental de no tener que estar preocupándote si entrará todo en el maletero, o para la salud de tus rodillas por saber que entrarás de sobra en esas plazas traseras.

 

 

 

 

 

 

Un momento, pero la batalla es la misma, 2.63 metros. Si, pero en tu cabeza algo pasa que sin el metro en la mano piensas que tienes más espacio, y el caso es que esto ya viene de serie, ya que el nuevo A3 ha crecido un poco, y sus plazas traseras son buenas para dos adultos.

 

 

Entonces el maletero es aquí el apartado ganador, que pasa de 380 litros a los 420 del sedán, con una boca de carga algo menos práctica por el estilo de portón de baúl en lugar de la puerta grande del Sportback. Eso si, luego dentro es bien aprovechable.

 

 

 

 

 

 

Entonces aquí la cuestión reside en si necesitas más espacio de carga y si te entra mejor por los ojos, y sinceramente, las mini berlinas son muy atractivas, y este A3 Sedan también, más aún en este acabado S Line.

 

 

 

 

 

 

Este incluye llantas en 18″, alerón trasero, parrilla en negro titanio, paquete exterior S Line, las molduras de las estriberas con inserciones de aluminio, asientos deportivos delante, Audi Drive select y la suspensión deportiva.

 

 

 

• 

   

   

   

• 

   

   

   

• 

   

   

   

El color Azul Turbo que ves es de serie y exclusivo en el S Line, y aquí monta unas llantas Audi Sport opcionales de 18″ de 440 euros de precio. Dentro este acabado incluye el tapizado de piel-tela con esos detalles en azul, negro y gris, que podemos cambiar a cuero, o de color. Y hablando de color, esa moldura azul del salpicadero cuesta 195 euros, de serie sería gris platino satinado.

 

 

 

 

 

 

¿Suma algo en conducción?

No, y no hace falta. La única diferencia más allá de la longitud, que es ahora de 4,49 metros de largo, es el peso, y son solo 10 kg más, así que sería como llevar el maletero de tu Sportback lleno de fruta y verdura. Oh vaya.

 

 

A nivel de conducción el A3 estaba claramente un paso por delante en calidad, precisión y agilidad respecto a su predecesor, y ya lo comprobamos en el A3 Sedán 35 TFSI que probamos hace meses.

 

 

 

 

 

 

Así que aquí nos centraremos un poco en el motor TDI. Este Audi A3 Sedan 35 TDI es un 2.0 litros de cuatro cilindros. Tenemos 150 CV y unos generosos 360 Nm que llegan más pronto que temprano, para mover rápidamente desde parado al pequeño sedán alemán.

 

 

 

 

 

 

Es silencioso, ayudado por la buena construcción de la cabina, que te aísla bastante bien del exterior. Es contundente, tiene una buena patada pero se comporta lineal a partir del primer empujón, a que cuando el par empieza a flaquear llegan los CV.

 

 

Y lo mejor es que es eficiente. La magia del TDI en este A3 Sedan 35 TDI sigue siendo superior, con consumos muy buenos, especialmente en coches como este, de tamaño compacto, donde acercarte a los 4,5 l/100 km que homologa es muy fácil. En nuestro caso un viaje de 1.000 km a buen ritmo nos dejó con 5,2 l/100 km, que sigue significando que cuando repostemos los 50 litros de depósito marcará unos 800 km de autonomía.

 

 

 

 

 

 

El cambio S Tronic de 7 velocidades y doble embrague también es un excelente aliado para viajar, ir a la compra o disfrutar de cualquier carretera de curvas que nos encontremos en el camino.

 

 

Tenemos levas en el volante de cuero para gestionar nosotros las marchas, o simplemente podemos ponerlo en el modo Sport de la palanca selectora, ahora de tamaño compacto, y dejar que el Audi A3 elija la mejor marcha en todo momento y nos las estire un poco más cuando se trata de conducir a ritmo alto.

 

 

 

 

 

 

Audi A3 Sedan 35 TDI, veredicto

El A3 Sedan de gasolina ya nos gustó mucho como mini berlina con buenas capacidades de espacio, con una conducción muy agradable y buena estabilidad, pero aquí nos convence aún más por poder rebajar los consumos medios casi un litro gracias al motor TDI.

 

 

 

 

 

 

Hay por debajo, como ocurre en el TFSI, una versión de menor potencia, de 115 CV en este caso, pero esta limitaría un poco su capacidad de responder en ciertas situaciones, y no debería presentar unos consumos mucho más bajos, así que nuestro TDI a elegir sería esta nomenclatura 35.

 

 

 

 

 

 

Y ahora toca hablar de precio. El incremento en la factura por esta carrocería son unos 1.000 euros aproximadamente. La gama del Audi A3 Sedan parte desde los 29.760 euros, nuestra versión TDI sube a 35.500 euros con el S Tronic, y si queremos el S Line son unos 3.000 euros más, equipamiento que merece la pena si vamos a meter varios elementos de los que se incluye porque por separado son más caros.

 

 

 

 

 

FUENTE:  https://revistacar.es/prueba-audi-a3-sedan-35-tdi-2020-diesel-compacto/

[Ocio]

 

Prueba Audi A3 Sedan 35 TDI 2020, un poquito más de A3 por favor

 

FUENTE:  https://revistacar.es/prueba-audi-a3-sedan-35-tdi-2020-diesel-compacto/

 

 

 

 

.

 

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

 

.

[Ocio]

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

 

 

 

 

 

 

Prueba Audi A3 Sedan 35 TDI 2020, un poquito más de A3 por favor

 

FUENTE:  https://revistacar.es/prueba-audi-a3-sedan-35-tdi-2020-diesel-compacto/

 

 

 

.

[Ocio]

 

 

Prueba Audi A3 Sedan 35 TDI 2020, un poquito más de A3 por favor

 

FUENTE:  https://revistacar.es/prueba-audi-a3-sedan-35-tdi-2020-diesel-compacto/

 

 

.

 

 

 

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.