Problema temperatura A8 4.2 gasolina

[prese_1103]

Buenas compañeros, os cuento mi pro, desde ayer el coche si voy suave me sube la temperatura de 90°, ahora  si veo que suve y le piso y le doy caña baja,  que puede ser?

Revise el nivel de anticongelante y esta perfecto, también revise sacando el tubito de retorno del vaso de expansión y echa bien, y si acelero echa mas por lo que descarto la bomba de agua.

También decir que desde hace unos dias noto como si el ventilador trabajarana mas velocidad y que no para ni baja la velocidad. 

Solo me queda probar termostato,  pero no se, no creo que sea eso.

[Bomberillo]

hace 11 minutos, prese_1103 dijo:

Buenas compañeros, os cuento mi pro, desde ayer el coche si voy suave me sube la temperatura de 90°, ahora  si veo que suve y le piso y le doy caña baja,  que puede ser?

Revise el nivel de anticongelante y esta perfecto, también revise sacando el tubito de retorno del vaso de expansión y echa bien, y si acelero echa mas por lo que descarto la bomba de agua.

También decir que desde hace unos dias noto como si el ventilador trabajarana mas velocidad y que no para ni baja la velocidad. 

Solo me queda probar termostato,  pero no se, no creo que sea eso.

Una limpieza del radiador, quizá esté llena de bichos, paja, etc.. Pero todo apunta que pudiera ser el termostato.

[prese_1103]

La verdad, el radiador no creo porque siempre uso anticongelante y se lo cambie todo ayer por seas caso, le vacíe y limpie el circuito y le metí todo nuevo otra vez

Yo al final tambien me decanto por termostato,  lo malo que en este modelo por lo que vi ahí que desmontar distribución para cambiarlo, alguien me lo puede confirmar??

 

Editado 16 de Agosto del 2021 por prese_1103

[PAUL-A8]

hace 2 horas, prese_1103 dijo:

La verdad, el radiador no creo porque siempre uso anticongelante y se lo cambie todo ayer por seas caso, le vacíe y limpie el circuito y le metí todo nuevo otra vez

Yo al final tambien me decanto por termostato,  lo malo que en este modelo por lo que vi ahí que desmontar distribución para cambiarlo, alguien me lo puede confirmar??

 

A ver si con esto te apañas

 

 

 

[prese_1103]

Os cuento,  yo vacíe el anticongelante por un tubito abajo según un manual que vi, porque este rápidor no tiene válvula de vaciado,después rellene hasta que por ese mismo tubo ys salía el color del nuevo, lo enchufe y le hice nivel, puede ser que quedara ahire, es que no encuentro tapón de purga, aunque no me vaja el nivel,  es que hoy en 6km igual que ayer no me subio de 90, eso si, a los 90 llega rápido 

[PAUL-A8]

Si sube enseguida es que estará en circuito cerrado, que el termostato no se abra, y si no sube mas, es que el ventilador hace su labor.

[prese_1103]

Hablando con un taller me comenta que puede ser la bomba de agua que igual patina o tiene las aspas algo gastadas o que sino puede ser que no este bien purgado el circuito, alguno sabe como se purga este modelo, yo cambie el anticongelante y le hice nivel, se me mantiene entre máximo y mínimo. 

Aparte de eso, si es la bomba pues ya aprovechare y pondré distribución y termostato nuevos, ya que se desmonta todo pues ya se montan, la duda esta en el termostato, donde lo pillo salen diferentes, apertura a 92, a 82, a 87, a 80, a 88 y  a 71, alguien sabe cual es el correcto para pedirlo si eso.

Si finalmente toca cambiar eso lo llevare para el garage y me liare a desarmar para cambiar distribucion, sera la primera v8 que aga, aunque sera parecida a la v6 del allroad 2.5tdi supongo.

[HugoA842]

En 19/8/2021 a las 0:37, prese_1103 dijo:

Hablando con un taller me comenta que puede ser la bomba de agua que igual patina o tiene las aspas algo gastadas o que sino puede ser que no este bien purgado el circuito, alguno sabe como se purga este modelo, yo cambie el anticongelante y le hice nivel, se me mantiene entre máximo y mínimo. 

Aparte de eso, si es la bomba pues ya aprovechare y pondré distribución y termostato nuevos, ya que se desmonta todo pues ya se montan, la duda esta en el termostato, donde lo pillo salen diferentes, apertura a 92, a 82, a 87, a 80, a 88 y  a 71, alguien sabe cual es el correcto para pedirlo si eso.

Si finalmente toca cambiar eso lo llevare para el garage y me liare a desarmar para cambiar distribucion, sera la primera v8 que aga, aunque sera parecida a la v6 del allroad 2.5tdi supongo.

Al mio le paso algo parecido, se me quedo abierto el termostato y en carretera abierta me bajaba de temperatura, lo cambiaria cuanto antes porque si por lo que sea se te queda cerrado , tendras un marron interesante. Y Si, es bastante parecido al v6 tdi, lo unico que deberias prevenir es el utilaje de calado, estas distribuciónes son muy complejas, se calan por los árbole en la parte trasera sacando el sensor de aceite que lleva y por el cigueñal.

[prese_1103]

Al final es termostato, no abre, y la distribución también está floja y pátina la bomba de agua. Metere termostato,  bomba de agua  y distribución completa. Ya está en el garaje desmontado a la espera de que me lleguen las piezas y montar todo. Ya pondre unas fotos 

[prese_1103]

Finalmente esta todo solucionado. Al final era simplemente el tensor hidráulico que no aguantaba tensada la correa

Monte distribución completa con bomba de agua y termostato. La correa auxiliar quedo la misma porque por la referencia de origuen me indicaba una pero al llegarme es mas corta, asi que se dejó la otra que estaba en perfecto estado, como no tenian anticongelante g12 le metí el g13 que dicen que es compatible y mejor. Ahora va perfecto, no se calienta y suena mucho mejor.

[PAUL-A8]

Buen trabajo, gracias por informar.

[Tiburon3]

En 3/9/2021 a las 12:31, prese_1103 dijo:

Finalmente esta todo solucionado. Al final era simplemente el tensor hidráulico que no aguantaba tensada la correa

Monte distribución completa con bomba de agua y termostato. La correa auxiliar quedo la misma porque por la referencia de origuen me indicaba una pero al llegarme es mas corta, asi que se dejó la otra que estaba en perfecto estado, como no tenian anticongelante g12 le metí el g13 que dicen que es compatible y mejor. Ahora va perfecto, no se calienta y suena mucho mejor.

Yo que tú quitaria el G13 inmediatamente. Investiga un poco en youtube y verás de lo que te hablo.

Si te han propuesto el cambio en un taller oficial, son un atajo de sinvergüenzas, deberian tirar a reciclar toda esa m**** que tienen almacenada en vez de engañar a la gente haciendo creer que es mejor.

El G12+ funciona bien, asi que o ese, o el G12 de origen.

 

Saludos

[PAUL-A8]

hace 1 hora, Tiburon3 dijo:

Yo que tú quitaria el G13 inmediatamente. Investiga un poco en youtube y verás de lo que te hablo.

Si te han propuesto el cambio en un taller oficial, son un atajo de sinvergüenzas, deberian tirar a reciclar toda esa m**** que tienen almacenada en vez de engañar a la gente haciendo creer que es mejor.

El G12+ funciona bien, asi que o ese, o el G12 de origen.

 

Saludos

Me parece que se lo ha hecho el mismo...

[prese_1103]

Lo hice yo mismo pero el anticongelante me aconsejaron ese en la tienda de recambios y en el taller, por eso se lo puse, pero voy mirar entonces lo que dice el compañero por seas caso

[Tiburon3]

Aclarada la procedencia,  te confirmp que el G13 es altamente corrosivo y perjudicial para el circuito de refrigeración. Las tiendas de recambios también deberian estar al corriente, ya que son profesionales y viven de ello.

Mete un G12 o un G12+ de calidad . Cualquiera de los dos es inocuo para el motor. 

 

Saludos