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hola buenas. he cambiado el actuador del turbo y claro para regularlo lo he colocado,aguatado la tuerca de la parte superior hasta hacer tope con la parte del turbo *1 y después puse la tuerca inferior hasta que hiciera tope tb en la pieza del turbo que abre al actuar*1

yo de lógica pensé que tendría q ser asi ya que abrira cuando halla una presión superior y descarga .

y la colocación  es en estado relajado.osea, cerrado(dentro del actuador abajo de todo) o estoy equivocado?

x cierto fue una liada sacarlo y hacer una llave especial, le corte algo de rabo al actuador como un cm.no mas ehh. m entra un vaso normal de 10mm y una llave cortada pequeña 

aprete la tuerca superior.ahora se tarda 5min o menos en sacarlo.

espero una respuesta y que ayude a alguien cn este post.gracias foto*1(parte del turbo)88466A70-9FE0-4551-9CCF-1513AB2DBC6B.jpeg.bb804debcdf5014e14bf15bf6bbd84d8.jpeg

foto 2regulador del turbo original con esparrago grande 

 

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En 21/8/2021 a las 21:47, Audi3_2020 dijo:

hola buenas. he cambiado el actuador del turbo y claro para regularlo lo he colocado,aguatado la tuerca de la parte superior hasta hacer tope con la parte del turbo *1 y después puse la tuerca inferior hasta que hiciera tope tb en la pieza del turbo que abre al actuar*1

yo de lógica pensé que tendría q ser asi ya que abrira cuando halla una presión superior y descarga .

y la colocación  es en estado relajado.osea, cerrado(dentro del actuador abajo de todo) o estoy equivocado?

x cierto fue una liada sacarlo y hacer una llave especial, le corte algo de rabo al actuador como un cm.no mas ehh. m entra un vaso normal de 10mm y una llave cortada pequeña 

aprete la tuerca superior.ahora se tarda 5min o menos en sacarlo.

espero una respuesta y que ayude a alguien cn este post.gracias foto*1(parte del turbo)88466A70-9FE0-4551-9CCF-1513AB2DBC6B.jpeg.bb804debcdf5014e14bf15bf6bbd84d8.jpeg

foto 2regulador del turbo original con esparrago grande 

 

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Yo lo cambie, vamos me lo cambiaron xq fallaba la electronica del actuador, eso es mejor q te lo hagan en taller xq lleva un ajuste definido no puede ser ni mas ni menos

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cuando arranque te lo dire pero estoy ahora cn el reten de cigueñal que tengo q montar cn util y ya lo tengo a punto cn cigueñal ya que la inyección va sincro cn cigueñal.cuando arranque esta semana te digo si es como dices o como digo yo

pero aun tengo lio d carajo cn todo

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bueno como he sido mecanico me he pasado por mi antiguo taller y hablar con uno de la vieja escuela como yo.

efectivamente se puede hacer como dije yo sin necesidad del vag com

como?

 si n estado reposo se mueve la tuerca y se aproxima tiras de l varilla al máximo.ese es estado de plena carga.

aproximas tuerca.los cambia asi mi colega y 0fayos

aver si puedo hacer un video o un tutorial para gente como yo.

de mecanico he estado3 años y de mecanica de todala vida.culatas,embragues,distribuciones… pero siempre se aprende cosas nuevas

 

 

 

 

 

 

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hola buenas otro dia mas, he provado el coche. he tenido que borrar el fayo de mariposa y de la valvula reguladora del turbo.

si y si no me hizo falta regularlo con ordenador ni nada.

solo borrar el fayo xq estuvo sin bateria 3 semanas con todo desmontado.caja de cambios…

os digo como hice

la tuerca superior la subis arriva casi de todo colocais los tres tornillos del soporte y introducis la barra del regulador.

donde pasa el orificio tirais hacia arriva de todo.aproximais la tuerca superior.

despues la inferior.colocais la chapita de tuerca a tuerca y borrais el fayo.

listo!!

tema cerrado un saludo

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