S5 B9 modificaciones en estos 9 meses desde que lo compré

[zeimon]

Qué bonito ha quedado con el nuevo barniz compañero y digo lo mismo que valderaduey, en que potencia y par se ha quedado?

[Prismagla]

Como dice el compi, culo inquieto, por lo tanto siguiente paso Stage 2, para eso había que cambiar el intercooler, poner filtro de alto flujo, modificar la caja del filtro y cambiar la admisión del turbo y ahora estamos un poquito más cerca del cielo , la semana que viene voy al banco para ver la potencia

 

 

[Prismagla]

El sistemas de audio Band & Olufsen, no suena mal, pero la idea es mejorar todo lo posible, y el amplificador es bueno, pero los altavoces son muy mejorables por un precio razonable, y vaya que han mejorado. Primero cambie el subwoofer por un Kicker, aunque , mejoró, y fue plug & play, creía que se podía, mejorar, y compre otro igual, pero para instalarlo, tuve que hacer una caja, el resultado es muy bueno, pero posiblemente mas adelante le pongo un amplificador Kicker para los dos subwoofer.

 

 

[Prismagla]

hace 10 horas, valderaduey dijo:

Esas llantas me tienen loco, de momento tengo dos juegos verano e invierno en 19 y seguramente venda uno de ellos y me lance a buscar esta llanta, me encanta... el coche precioso, que se puede decir jejeje.

A mi me gustan mucho estas llantas, y por ahora no las pienso cambiar, además de que son la originales

[Prismagla]

hace 10 horas, valderaduey dijo:

Con respecto a retirar la laca nueva ahi ya me cuesta un poco mas entenderlo, en mi caso la conserve y le aplique un coating ceramico, que no es lo mismo desde luego, pero como la pintura o laca de fabrica... por desgracia en esto las maquinas nos superan.

Es que no tiene nada que ver un coating  cerámico con el barniz cerámico, el barniz de fábrica es normal, no tiene la dureza del cerámico, y es para toda la vida, no pierde brillo, de lavar el coche siempre se va formando swirl, remolinos, pues con el barniz cerámico eso en nueve meses no hay ni uno, además, tuve que cambiar la aleta delantera por un golpe, y la pintura quedó intacta, fue increíble lo duro que es el barniz, pero al final solo es un capricho mes y cada uno decide si vale la pena gastar ese dinero o no, yo de todo el dinero que he puesto en el coche, verlo cada dia y cada vez que lo lavo (hay  veces que 2 o 3 lavados por semana) y que conserve  el brillo y sin remolinos, es una gozada. Y creeme si miras coches incluidos este y he visto mercedes de 150.000€ con pintura de fabrica y piel de naranja, osea que un buen pintor si supera las máquinas OEM, yo aun tengo piel de naranja porque no se tocó la pintura

[Prismagla]

hace 10 horas, valderaduey dijo:

Seguramente cuando venga la nueva version de RSNAV quiza me meta en pantalla de 10,25 la verdad que el tener el android y el tamaño de la pantlla superior me pica y mucho, quiza lo proximo.

Si, la pantalla de 10.25 le da un toque, además del sistema android, y ya el combo con la pantalla del copilotos, y la tira led del salpicadero, lo convierte en la Enterprise jajajajaja

[Prismagla]

hace 11 horas, valderaduey dijo:

Al final que potencia y par tienes?? eso tiene que caminar ehhh...

Lo puedes ver en la primera foto del banco de pruebas, 424hp y 728 Nm, de 0 a 60 millas  3.7s, el proximo cambio en la repro es poder programar el launch control, e intentar mejorar este tiempo

[Prismagla]

hace 11 horas, valderaduey dijo:

Por lo demas ya veo que somos mas de uno los culos inquietos jejeje, pues lo dicho a disfrutar de tu coche no solo conduciendo si no poniendolo a tu gusto, por supuesto.

 

Saludos y nos leemos.

Si lo somos valderaduey, la idea es ir mejorando mas cosas sin alterar la estética original del coche que me parece muy bien lograda, tengo en mente punteros, barra estabilizadora, etc, también me ha gustado los de las puertas automáticas, creo que no es muy complicado para que lo pueda hacer, le daré un vuelta.

 

Saludos y nos leemos

[Prismagla]

hace 7 horas, Manu_Pam dijo:

Enhorabuena!! Menuda currada!! 

Gracias compañero, menos pintarlo todo lo he hecho yo, es trabajo pero da mucha satisfacción. Todo el proceso desde comprar los componentes y montarlos son cargarte nada es todo un reto

[Rumbo 2.0]

Muy bonito el coche @Prismaglatengo el mismo y la verdad es que más contento no puedo estar.

 

Sólo un par de apuntes: Tanto el S5 como el RS5 llevan de serie barniz cerámico, lo pidas en el color que lo pidas, en mi caso gris Manhattan, lo que ocurre es que le has dado más brillo con este nuevo barniz, yo lo tengo desde Septiembre de 2018 y sigue igual, impoluto, cierto esnunca lavo el coche en tunel de rodillos ni aún de los que no rayan, en Valencia hay unos cuantos, en vez de ser cerdas blandas son como una especie de trapos muy largos que van girando.... pero siempre lo lavo a presión. En cuanto al software de motor y caja de cambios, llevo el de ABT y se quedó en 442 CV y el de la caja de cambios el de "Audi Sports", si antes andaba y cambiaba rapidísimo ahora lo hace a la velocidad del rayo, es una auténtica maravilla. Además no sólo baja el consumo sino también la temparatura al escape, del sistema de admisión (por lo que no es necesario cambiar el intercoooler) y optimizan la mezcla A/F mucho mejor de loque viene de fábrica, el ingeniero que vió la gráfica donde lanzamos el cohe (Universidad Politécnica de Valencia) se quedó flipado, según él no había visto una gráfica así en un vehículo de no competición en un montón de años. En cuanto a combustible, ABT/Audi  en su carta de certificación/homologación para que no pierdas la garantía,  recomienda el uso gasolina 95 RON excepto si lo metes en circuito donde recomiendan 98, las lanzadas en banco se realizaron con 98. Además deslimitan la velocidad máxima, he circulado a 293 Kms/h de GPS (306 de marcador) y muuuuy bien.

 

En cuanto al sonido Bang & Olufsen, tampoco soy ningún sibarita del sonido, lo que mi me sorprendió es invertir el cableado tal y como me indicaron @valderadueyy @Tineo (5 euros de coste y 5 minutos de montaje) y cambia muchísimo, de fábrica viene montado al revés. Naturalmente me perfecto que lo hagas, al igual que otros muchos compañeros, a mi tal y como está me sobra.

 

En cuanto a las luces interiores las llevo en color "lila" claro , jajajja de todo el arcoiris posible son las que más me gustan. Las levas le puse las originales del RS5, quedan muy guapas y van iluminadas,

 

Lo que si me gusta es el indicador de par y carga de motor, pero que aparezca en chinorris me para.

 

Muyyy bonito, disfrútalo   .... en cuanto a recetas de la Guardia Civil... como no me gusta corrrer y  nunca paso de 120 no tengo problema 

 

 

 

Edito: En cuanto al friltro de alto flujo, yo de ti y sé de lo que hablo, se lo quitaba esta misma tarde. No obtienes ningún beneficio y si sacas una muestra del lubricante en servicio y la llevas a analizar fliparás con la cantidad de sílice que hay suspendido en él (muuuuy abrasivo), como digo.... son 20 años dedicado a ésto y al motor le viene fatal, digan lo que te digan... y esto de lavarlo y tal... qué sentido tiene??? Si un filtro de aire hoy en día se cambia a los 60.000 Kms... Es tan sencillo como a más porosidad, mas m**** entra al motor. Haz la prueba.... llévalo a un sitio limpio directamente le quitas el filtro, si si... circulas sin filtro y verás que el coche en vez de ir mejor va mucho peor... es todo marketing... Otro tema diferente son los vehículos de competición donde el ajuste de la entrada de aire y mezcla es infinitamente más laborioso y en función de donde vayan a correr.

 

Editado 16 de Septiembre del 2021 por Rumbo 2.0

[Prismagla]

hace 2 horas, Rumbo 2.0 dijo:

Muy bonito el coche @Prismaglatengo el mismo y la verdad es que más contento no puedo estar.

 

Sólo un par de apuntes: Tanto el S5 como el RS5 llevan de serie barniz cerámico, lo pidas en el color que lo pidas, en mi caso gris Manhattan, lo que ocurre es que le has dado más brillo con este nuevo barniz, yo lo tengo desde Septiembre de 2018 y sigue igual, impoluto, cierto esnunca lavo el coche en tunel de rodillos ni aún de los que no rayan, en Valencia hay unos cuantos, en vez de ser cerdas blandas son como una especie de trapos muy largos que van girando.... pero siempre lo lavo a presión. En cuanto al software de motor y caja de cambios, llevo el de ABT y se quedó en 442 CV y el de la caja de cambios el de "Audi Sports", si antes andaba y cambiaba rapidísimo ahora lo hace a la velocidad del rayo, es una auténtica maravilla. Además no sólo baja el consumo sino también la temparatura al escape, del sistema de admisión (por lo que no es necesario cambiar el intercoooler) y optimizan la mezcla A/F mucho mejor de loque viene de fábrica, el ingeniero que vió la gráfica donde lanzamos el cohe (Universidad Politécnica de Valencia) se quedó flipado, según él no había visto una gráfica así en un vehículo de no competición en un montón de años. En cuanto a combustible, ABT/Audi  en su carta de certificación/homologación para que no pierdas la garantía,  recomienda el uso gasolina 95 RON excepto si lo metes en circuito donde recomiendan 98, las lanzadas en banco se realizaron con 98. Además deslimitan la velocidad máxima, he circulado a 293 Kms/h de GPS (306 de marcador) y muuuuy bien.

 

En cuanto al sonido Bang & Olufsen, tampoco soy ningún sibarita del sonido, lo que mi me sorprendió es invertir el cableado tal y como me indicaron @valderadueyy @Tineo (5 euros de coste y 5 minutos de montaje) y cambia muchísimo, de fábrica viene montado al revés. Naturalmente me perfecto que lo hagas, al igual que otros muchos compañeros, a mi tal y como está me sobra.

 

En cuanto a las luces interiores las llevo en color "lila" claro , jajajja de todo el arcoiris posible son las que más me gustan. Las levas le puse las originales del RS5, quedan muy guapas y van iluminadas,

 

Lo que si me gusta es el indicador de par y carga de motor, pero que aparezca en chinorris me para.

 

Muyyy bonito, disfrútalo   .... en cuanto a recetas de la Guardia Civil... como no me gusta corrrer y  nunca paso de 120 no tengo problema 

 

 

 

Edito: En cuanto al friltro de alto flujo, yo de ti y sé de lo que hablo, se lo quitaba esta misma tarde. No obtienes ningún beneficio y si sacas una muestra del lubricante en servicio y la llevas a analizar fliparás con la cantidad de sílice que hay suspendido en él (muuuuy abrasivo), como digo.... son 20 años dedicado a ésto y al motor le viene fatal, digan lo que te digan... y esto de lavarlo y tal... qué sentido tiene??? Si un filtro de aire hoy en día se cambia a los 60.000 Kms... Es tan sencillo como a más porosidad, mas m**** entra al motor. Haz la prueba.... llévalo a un sitio limpio directamente le quitas el filtro, si si... circulas sin filtro y verás que el coche en vez de ir mejor va mucho peor... es todo marketing... Otro tema diferente son los vehículos de competición donde el ajuste de la entrada de aire y mezcla es infinitamente más laborioso y en función de donde vayan a correr.

 

 

 

Gracias por responder al post @Rumbo 2.0, mi coche no tiene barniz cerámico, créeme midiendo el grueso de la pintura el cerámico es 3 veces más grueso que el de serie y si lo tuviera en comparación con el que tiene ahora no hay color, me dieron un golpe en la aleta ya pintada con cerámico, y se dobló mal pero no perdió pintura y los pintores la tiene en su taller como muestra para que los clientes rayen con una llave y ven lo duro que es, y ya han pillado un par de clientes, les pediré comisión,      además con este barniz necesitan 3 veces más lijas para trabajarlo es muuuuy duro, lo puse como extra en el seguro porque es mas caro todo.

Con respecto a la repro, cambiar intercooler, admisión, filtro y modificar la caja del filtro, son recomendaciones del que hace la repro EPL (European Performance Labs), hoy por hoy sus repros tienen el récord en esta plataforma, el filtro de alto flujo no lo compré para ahorrar dinero y lavarlo, además el filtro stock filtra 10 micras y este 7 micras, y con mayor flujo de aire. Estos coches traen un intercooler muy justito, y cuando exprimes el turbo stock necesitas más y mejor calidad del aire, si te gusta darle caña en verano, verás que si pones un intercooler más grande no perderás tanto rendimiento con el calor aun sin repro. Yo tengo en el coche multi repro, cada una optimizada para diferentes gasolinas, 95 98 y e85 etanol, y solo con pulsar el acelerador puedo elegir. En pocos dias tambien tendré una repro con la posibilidad de programar el launch control, a ver si ayuda a mejorar lo tiempos de salida, mi mejor tiempo a sido de 0 a 60  3,7s. La repro de la caja no da mas potencia pero reparte mejor el par quita las limitaciones y cambia más rápido, es verdad es una pasada hacer la repro de la caja

La repro de la caja no da mas caballo, pero se nota un huevo, reparte mejor el par, optimiza la entrada de las marchas, mejora mucho el desempeño, y además, todas estas repro, poder meterlas yo, es un plus. Estoy valorando en el futuro meter un turbo hibrido

Con respecto al audio, lo dicho en el post, cada uno marca su nivel de exigencias, pero solo al cambiar el subwoofer mejora, con los dos es la leche en cuanto a graves, y si cambias todos lo altavoces es un cambio muy significativo, hoy estuve en Vagspeed Barcelona que tiene un RS4 con B&O y flipó lo bien que sonaba el mío en comparación al suyo, pero entiendo que no todo el mundo es tan exigente con el audio o se quiere gastar dinero en eso.

Lo del par y potencia, no aparece en chino, la cajita solo le da info al cuadro y sale en el idioma que tu lo tengas, tal vez confundes con la foto de la pantalla de 10,25 Android que al hacer la foto en su día, aún no había cambiado el idioma de la pantalla y se lee en chino

También has puesto la tira led en el salpicadero? Creo que eso debería venir de serie, le da un toque para mi gusto, y yo juego siempre al rojo como los asientos

Iba a 121 km/h peeeeero al llegar al peaje reduce a 90 y rápidamente a 70, pues escondidos me pillaron en el tramo de 90 ni tiempo a bajar, que se pensaban que iba a pasar por el peaje a 120?? cab***es, ni que hubieran accidentes cada día en los peajes.

En qué quedamos??? Vas a 120???????? Además deslimitan la velocidad máxima, he circulado a 293 Kms/h de GPS (306 de marcador) y muuuuy bien.  

 

En definitiva estos coches dan mucho juego para hacer cosas

Editado 16 de Septiembre del 2021 por Prismagla

[Rumbo 2.0]

hace 22 horas, Prismagla dijo:

 

 

Gracias por responder al post @Rumbo 2.0, mi coche no tiene barniz cerámico, créeme midiendo el grueso de la pintura el cerámico es 3 veces más grueso que el de serie y si lo tuviera en comparación con el que tiene ahora no hay color, me dieron un golpe en la aleta ya pintada con cerámico, y se dobló mal pero no perdió pintura y los pintores la tiene en su taller como muestra para que los clientes rayen con una llave y ven lo duro que es, y ya han pillado un par de clientes, les pediré comisión,      además con este barniz necesitan 3 veces más lijas para trabajarlo es muuuuy duro, lo puse como extra en el seguro porque es mas caro todo.

Con respecto a la repro, cambiar intercooler, admisión, filtro y modificar la caja del filtro, son recomendaciones del que hace la repro EPL (European Performance Labs), hoy por hoy sus repros tienen el récord en esta plataforma, el filtro de alto flujo no lo compré para ahorrar dinero y lavarlo, además el filtro stock filtra 10 micras y este 7 micras, y con mayor flujo de aire. Estos coches traen un intercooler muy justito, y cuando exprimes el turbo stock necesitas más y mejor calidad del aire, si te gusta darle caña en verano, verás que si pones un intercooler más grande no perderás tanto rendimiento con el calor aun sin repro. Yo tengo en el coche multi repro, cada una optimizada para diferentes gasolinas, 95 98 y e85 etanol, y solo con pulsar el acelerador puedo elegir. En pocos dias tambien tendré una repro con la posibilidad de programar el launch control, a ver si ayuda a mejorar lo tiempos de salida, mi mejor tiempo a sido de 0 a 60  3,7s. La repro de la caja no da mas potencia pero reparte mejor el par quita las limitaciones y cambia más rápido, es verdad es una pasada hacer la repro de la caja

La repro de la caja no da mas caballo, pero se nota un huevo, reparte mejor el par, optimiza la entrada de las marchas, mejora mucho el desempeño, y además, todas estas repro, poder meterlas yo, es un plus. Estoy valorando en el futuro meter un turbo hibrido

Con respecto al audio, lo dicho en el post, cada uno marca su nivel de exigencias, pero solo al cambiar el subwoofer mejora, con los dos es la leche en cuanto a graves, y si cambias todos lo altavoces es un cambio muy significativo, hoy estuve en Vagspeed Barcelona que tiene un RS4 con B&O y flipó lo bien que sonaba el mío en comparación al suyo, pero entiendo que no todo el mundo es tan exigente con el audio o se quiere gastar dinero en eso.

Lo del par y potencia, no aparece en chino, la cajita solo le da info al cuadro y sale en el idioma que tu lo tengas, tal vez confundes con la foto de la pantalla de 10,25 Android que al hacer la foto en su día, aún no había cambiado el idioma de la pantalla y se lee en chino

También has puesto la tira led en el salpicadero? Creo que eso debería venir de serie, le da un toque para mi gusto, y yo juego siempre al rojo como los asientos

Iba a 121 km/h peeeeero al llegar al peaje reduce a 90 y rápidamente a 70, pues escondidos me pillaron en el tramo de 90 ni tiempo a bajar, que se pensaban que iba a pasar por el peaje a 120?? cab***es, ni que hubieran accidentes cada día en los peajes.

En qué quedamos??? Vas a 120???????? Además deslimitan la velocidad máxima, he circulado a 293 Kms/h de GPS (306 de marcador) y muuuuy bien.  

 

En definitiva estos coches dan mucho juego para hacer cosas

 

Vaya compañero @Prismaglame parece que me he expresado fatal 

 

En cuanto al barniz cerámico sé que no tiene nada que ver con el de serie el que puedan hacerte en un profesional a posteriori, no sé si has puesto algún tipo de filtro a las fotos pero es que a mi, personalmente digo, con tanto brillo no me va... como sabes y naturalmente, es cuestión de gustos 

 

A lo que me refería que sale en "chinorris", .... lo siento, fué un vistazo rápido y pensaba que eran los indicadores de par y carga de motor... lo siento... 

 

En cuanto al filtro K&N, BMC, etc... etc...  en sus versiones "race", ni siquiera la "street", ni se me ocurriría, te lo prometo, me dedico profesionalmente a ésto desde hace 20 años y después de ver decenas de análisis de lubricantes en servicio con este tipo de filtros es que no se me pasa ni por la cabeza... de verdad. Comprendo que Vagspeed quiera venderte su versión, ten en cuenta que no dejan de ser un negocio, es decir, hay ánimo de lucro y además de tu satisfacción lo que buscan, por encima de todo, es la satisfacción de su bolsillo, tenlo siempre presente, los conozco y son muy buenos profesionales, pero... siempre digo ¿donde termina el "consejero" y empieza el "empresario"? Viene a ser como un hospital privado... cuantas más pruebas te realices con él mejor, para él, claro... les da igual si te irradian una vez cada mes aunque lo aconsejable es hacerlo máximo una vez cada doce meses.

 

Respecto al intercooler, naturalmente el coche va a andar más, pero créeme, con 440 CV voy sobrado en verano y en invierno... pero como siempre digo, cada uno con su dinero hace lo que se le antoja y se lo gasta en lo que quiere.

 

En cuanto a la velocidad... me gusta más que a un tonto a un lápiz  , el coche siempre va en modo Dynamic y cambio en S y en cuanto salgo de la ciudad va directo a la M, me encanta disfrutar de su potencia y de su sonido, esos petartazos cuando subes de marcha, esas reducciones con el gorgoteo y bramido de los escapes.... es adictivo. La repro de la caja de cambios, como bien indicas, es fantástica, si antes ya era buena ahora estira y cambia a la velocidad del rayo, es impresionante lo rápido que lo puede hacer y naturalmente, al optimizar su software aumentan el par que puede soportar y también disminuyen su temparatura de trabajo ya que de serie viene como el motor, buscanso siempre sus máximos parámetros de seguridad y longevidad, que no quiere decir que nos lo saltemos al reprogramar, en absoluto, sencillamente hay que tener cuidado de no ir todo el día con el "cuchillo entre los dientes, el mío lleva ahora 58.000 Kms. y es que me tiene enamorado, en todo.

 

Respecto al "launch control", la verdad es que sólo lo he gastado tres veces... si de verdad lo que quiero es sentir emociones fuertes acelerando pillo la moto y te aseguro que las sensaciones se multiplican por mil, hay que tener dos pelotas para acelerar una moto de más de 200 CV  de 0 a 200 todo lo fuerte que puede la moto y continuar agarrado a sus puños.

 

Lo dicho, un coche precioso, de verdad tío, difrútalo 

 

 

 

 

 

Editado 17 de Septiembre del 2021 por Rumbo 2.0

[Prismagla]

hace 10 horas, Rumbo 2.0 dijo:

 

Vaya compañero @Prismaglame parece que me he expresado fatal 

 

En cuanto al barniz cerámico sé que no tiene nada que ver con el de serie el que puedan hacerte en un profesional a posteriori, no sé si has puesto algún tipo de filtro a las fotos pero es que a mi, personalmente digo, con tanto brillo no me va... como sabes y naturalmente, es cuestión de gustos 

 

A lo que me refería que sale en "chinorris", .... lo siento, fué un vistazo rápido y pensaba que eran los indicadores de par y carga de motor... lo siento... 

 

En cuanto al filtro K&N, BMC, etc... etc...  en sus versiones "race", ni siquiera la "street", ni se me ocurriría, te lo prometo, me dedico profesionalmente a ésto desde hace 20 años y después de ver decenas de análisis de lubricantes en servicio con este tipo de filtros es que no se me pasa ni por la cabeza... de verdad. Comprendo que Vagspeed quiera venderte su versión, ten en cuenta que no dejan de ser un negocio, es decir, hay ánimo de lucro y además de tu satisfacción lo que buscan, por encima de todo, es la satisfacción de su bolsillo, tenlo siempre presente, los conozco y son muy buenos profesionales, pero... siempre digo ¿donde termina el "consejero" y empieza el "empresario"? Viene a ser como un hospital privado... cuantas más pruebas te realices con él mejor, para él, claro... les da igual si te irradian una vez cada mes aunque lo aconsejable es hacerlo máximo una vez cada doce meses.

 

Respecto al intercooler, naturalmente el coche va a andar más, pero créeme, con 440 CV voy sobrado en verano y en invierno... pero como siempre digo, cada uno con su dinero hace lo que se le antoja y se lo gasta en lo que quiere.

 

En cuanto a la velocidad... me gusta más que a un tonto a un lápiz  , el coche siempre va en modo Dynamic y cambio en S y en cuanto salgo de la ciudad va directo a la M, me encanta disfrutar de su potencia y de su sonido, esos petartazos cuando subes de marcha, esas reducciones con el gorgoteo y bramido de los escapes.... es adictivo. La repro de la caja de cambios, como bien indicas, es fantástica, si antes ya era buena ahora estira y cambia a la velocidad del rayo, es impresionante lo rápido que lo puede hacer y naturalmente, al optimizar su software aumentan el par que puede soportar y también disminuyen su temparatura de trabajo ya que de serie viene como el motor, buscanso siempre sus máximos parámetros de seguridad y longevidad, que no quiere decir que nos lo saltemos al reprogramar, en absoluto, sencillamente hay que tener cuidado de no ir todo el día con el "cuchillo entre los dientes, el mío lleva ahora 58.000 Kms. y es que me tiene enamorado, en todo.

 

Respecto al "launch control", la verdad es que sólo lo he gastado tres veces... si de verdad lo que quiero es sentir emociones fuertes acelerando pillo la moto y te aseguro que las sensaciones se multiplican por mil, hay que tener dos pelotas para acelerar una moto de más de 200 CV  de 0 a 200 todo lo fuerte que puede la moto y continuar agarrado a sus puños.

 

Lo dicho, un coche precioso, de verdad tío, difrútalo 

 

 

 

 

 

Yo no lo compré nada a Vagspeed, solo voy por el banco de pruebas, los mencioné por el tema del audio que el tiene un RS4 con B&O, las motos no me gustan jejejejeje y si me gusta la sensación que el coche te pegue al asiento, y como he decidido confiar la repro a EPL, haré lo que ellos me sugieran para mejorar los tiempos,  es más ellos mismos un su S4 han modificado la caja del filtro artesanalmente, y es una solución efectiva y económica, y que recomiendan, tambien te podes gastar en las admisiones que venden por 1000 € jejejejeje

 

El otro dia por el brillo casi me multan porque el coche deslumbraba a los otros conductores 

 

Que tiempos haces de 0 a 60?? o el 1/4 de milla? es interesante comparar datos

 

Saludos

Editado 17 de Septiembre del 2021 por Prismagla

[MartinHuerta]

En 12/9/2021 a las 20:11, Prismagla dijo:

Es que no tiene nada que ver un coating  cerámico con el barniz cerámico, el barniz de fábrica es normal, no tiene la dureza del cerámico, y es para toda la vida, no pierde brillo, de lavar el coche siempre se va formando swirl, remolinos, pues con el barniz cerámico eso en nueve meses no hay ni uno, además, tuve que cambiar la aleta delantera por un golpe, y la pintura quedó intacta, fue increíble lo duro que es el barniz, pero al final solo es un capricho mes y cada uno decide si vale la pena gastar ese dinero o no, yo de todo el dinero que he puesto en el coche, verlo cada dia y cada vez que lo lavo (hay  veces que 2 o 3 lavados por semana) y que conserve  el brillo y sin remolinos, es una gozada. Y creeme si miras coches incluidos este y he visto mercedes de 150.000€ con pintura de fabrica y piel de naranja, osea que un buen pintor si supera las máquinas OEM, yo aun tengo piel de naranja porque no se tocó la pintura

Buenos días, ¿cuánto cuesta aproximadamente un coating cerámico a un A5 Sportback?

Gracias.

[zeimon]

Justo ahora, MartinHuerta dijo:

Buenos días, ¿cuánto cuesta aproximadamente un coating cerámico a un A5 Sportback?

Gracias.

 

Yo lo hice a un coupé y fueron en torno a los 600