foxtale Publicado 9 de Noviembre del 2021 Denunciar Publicado 9 de Noviembre del 2021 Buenos días. En mi 8P la temperatura nunca llega a la optima de trabajo, así que supongo que se ha quedado el termostato abierto... con 13 años que tiene el coche ya tocaba. Mi pregunta es como hacer el cambio del mismo, donde se encuentra y si hay que quitar muchas piezas para hacerlo. Se lo he llevado a un amigo y me ha comentado que hay que desmontar bastante, no se si es así o es que es el primer motor de este tipo que ve... Alguno me puede orientar para decírselo a él y que sea la cosa más sencilla? O realmente hay que liar tanto para un termostato? de un coche francés me lo espero pero de un alemán no Gracias por anticipado. Responder
gubman Publicado 15 de Noviembre del 2021 Denunciar Publicado 15 de Noviembre del 2021 En 9/11/2021 a las 9:29, foxtale dijo: Buenos días. En mi 8P la temperatura nunca llega a la optima de trabajo, así que supongo que se ha quedado el termostato abierto... con 13 años que tiene el coche ya tocaba. Mi pregunta es como hacer el cambio del mismo, donde se encuentra y si hay que quitar muchas piezas para hacerlo. Se lo he llevado a un amigo y me ha comentado que hay que desmontar bastante, no se si es así o es que es el primer motor de este tipo que ve... Alguno me puede orientar para decírselo a él y que sea la cosa más sencilla? O realmente hay que liar tanto para un termostato? de un coche francés me lo espero pero de un alemán no Gracias por anticipado. hay que sacar la bomba y ya puestos.... por la mano de obra y el trabajo cambiala, cambia correa y demas.... busca (mejor consejo del año) la marca "Borsehun", es alemana, viene con todo el kit completo, y lo ironico del tema es que es el fabricante oficial de esta pieza para el grupo Vw, encaja perfecta, no hace falta sacar colector de admision ni inyectores... si eres amañao Responder
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