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hace 2 horas, coyotenegro dijo:

Es óxido en la barra de hierro del flotador por los 27 años que lleva sumergida en gasolina

En el reestiling, que es el que tengo yo, esa barra es de plástico. Los aforadores del mío estaban como la patena , con 21 años.


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hace 13 horas, A6culoguevo dijo:

En el reestiling, que es el que tengo yo, esa barra es de plástico. Los aforadores del mío estaban como la patena , con 21 años.

Ese lo he limpiado y a correr

El problema es el otro que en el interior lleva una resistencia de hilo y se parte al oxidarse, creo que puedo conseguir el hilo en una tienda de electrónica y rehacerla. Ya os cuento.

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hace 15 minutos, coyotenegro dijo:

Ese lo he limpiado y a correr

El problema es el otro que en el interior lleva una resistencia de hilo y se parte al oxidarse, creo que puedo conseguir el hilo en una tienda de electrónica y rehacerla. Ya os cuento.

Si lo llegas a hacer, pon algunas fotos, podrá servir a otros colegas...

Gracias

Publicado (editado)

Y porque no lo coge esmaltado, estaría algo mas protegido, rascando las dos extremidades, haría contacto igualmente...

Sin esmaltar va ser un poco mas complicado.

 

https://www.ebay.es/itm/362671034720

Editado por PAUL-A8
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Una pregunta chavales , ¿ Cuánto pagáis de seguro por los D3? En Mapfre, no me baja de 540 a terceros ampliado.....

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hace 4 minutos, PAUL-A8 dijo:

384 Euros pdf enviado en *********

Gracias , es por hacerme una idea 

Publicado (editado)
hace 4 horas, PAUL-A8 dijo:

Y porque no lo coge esmaltado, estaría algo mas protegido, rascando las dos extremidades, haría contacto igualmente...

Sin esmaltar va ser un poco mas complicado.

 

https://www.ebay.es/itm/362671034720

Si te fijas, el flotador sube y baja por el eje donde se enrolla el hilo de cobre, y cuando más abajo el número de espirales es menor por lo que la resistencia disminuye, por eso el hilo ha de ser sin aislar, par que haga contacto con el interior del flotador

Editado por coyotenegro
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ok ahora lo miro. Gracias.

Ya esta pedido un rollo de 10 m de 0,2 mm para el bobinado pequeño que vendrá justo y otro de 0,4 mm. para el grande exterior, que sobrará.

Ya os mando fotos cuando lo tenga montado.

Editado por coyotenegro
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hace 45 minutos, coyotenegro dijo:

Ya esta la bomba cambiada y el motor en marcha.

Proximo paso cambiar el aceite que lleva 12 años y se nota en el ruido del motor que ya no lubrica bien los arboles de levas  😊

Bieeeeen, son duros como la carne de perro

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En 22/12/2021 a las 16:45, A6culoguevo dijo:

Bieeeeen, son duros como la carne de perro

No encuentro por ningún lado la junta de goma de la tapa del depósito. En audi está descatalogado y en automoción no la hay. Es de 154mm de diámetro exterior y 10mm de grosor. Sabéis donde se puede localizar? O algo similar

Publicado (editado)
hace 3 horas, coyotenegro dijo:

No encuentro por ningún lado la junta de goma de la tapa del depósito. En audi está descatalogado y en automoción no la hay. Es de 154mm de diámetro exterior y 10mm de grosor. Sabéis donde se puede localizar? O algo similar

La referencia es esta? 4D0809933C

https://www.ebay.es/itm/Audi-A8-D2-junta-de-goma-del-cuello-de-llenado-de-combustible-4D0809933C-/193459404078

Te podra servir esta? 

https://www.duerocamper.es/agua-no/1916-junta-de-caucho-para-tapa-de-deposito-150mm?utm_campaign=productos&utm_source=duero_camper&utm_medium=tienda

 

Editado por PAUL-A8

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