Tanto criticar la tracción trasera y ahora Audi...

[cases]

Lo leí en una revista y estoy como loco buscandola, porque no la encuentro.

Lo que leí es que los nuevos quattro la potencia la repartian de la siguiente forma:

 

40% delante y el 60% detrás (como los X de BMW)

 

Tanto criticar la tracción trasera y ahora va Audi y en los quattro la trasera es la protagonista.

[tyler]

No creas todo lo q pone en las revistas.

 

Yo creo q es 60-40 lo máximo que da el diferencial, por lo menos antes.

 

No creo q hallan cambiado el sistema despues de 25 años.

 

Se les iria la pinza en la revista.

[TURBO-MARC]

No me lo creo!!! Algo has leido mal!!!

 

A ver si pones el articulo aqui.

 

Por que en los ultimos quattro, funciona como siempre (cito la traduccion exacta del reparto de traccion del Audi a6 (nuevo))

 

La traccion quantro, puede ser repartida por el diferencial central torsen, desde un 40-60 a un 60-40, siendo mayor deras o delante segun las necesidaddes de la conduccion el terreno y la actitud del vehiculo.

 

 

Documentandolo un poco mas, se hablaba en audi de hacer que el nuvolari, ya que el motor se situaba detras de la posicion del piloto, podria ser tarado mas hacia atras, pero eso no se contradice con la idea principal de Audi, Motor delante y traccion detras, caca. desde Audi no se critica nunca que marcas como ferrari, porsche, lamborguini de la que es propietario, usaran Propulsion , pero claro, el peso esta detras.

[cases]

Si yo no digo que lo critique Audi, sino VOSOTROS

[SportQuattroLOVE]

Documentandolo un poco mas, se hablaba en audi de hacer que el nuvolari, ya que el motor se situaba detras de la posicion del piloto, podria ser tarado mas hacia atras...

Ummm... no creo q sea asi...

 

turbo-marc, respecto a esto supongo q habra sido una errata y te referiras al le-mans o futuro R9, el nuvolari como sabes es motor delantero...

 

S2!

Editado 2 de Junio del 2005 por SportQuattroLOVE

[TURBO-MARC]

Documentandolo un poco mas, se hablaba en audi de hacer que el nuvolari, ya que el motor se situaba detras de la posicion del piloto, podria ser tarado mas hacia atras...

Ummm... no creo q sea asi...

 

turbo-marc, respecto a esto supongo q habra sido una errata y te referiras al le-mans o futuro R9, el nuvolari como sabes es motor delantero...

 

S2!

PERDON, PERDON, PERDON!!! lo se lo se

 

Pensaba en el Lemans, pero he puesto nuvolari, como bien dices ha sido una herrata, y tonta ademas!! a estas horas...

 

Suerte que siempre hay un amigo que te corrige, jaja ,

[Michelob]

Yo lei algo de eso hace mucho tiempo, que VW pasaria a ser la marca de lujo del grupo VAG, y audi y seat las deportivas

[Specialized]

Yo lei algo de eso hace mucho tiempo, que VW pasaria a ser la marca de lujo del grupo VAG, y audi y seat las deportivas

Esasto. Lo ultimo que se es que en un futuro no muy lejano también pase lo siguiente:

 

VW la marca fiable

Skoda la asequible

Audi la de deportiva de lujo

Seat la deportiva barata

 

Saludos!

[Climber]

No lo flipes tanto cases...

El X-drive de BMW, como los Porsche Carrera y Lamborghini, entre otras muchas marcas de tracción total, tienen diferentes repartos. Pero el X-Drive de BMW es el único capaz de pasar el 100% de tracción a una sóla rueda.

De Audi, probablemente usen ese reparto de tracción en los modelos más deportivos, lo que denominan el sistema quattro de tracción dinámica. NO es más que impedir que el coche subvire tanto como lo hacen los actuales, haciendo una gestión activa de la tracción entre los ejes, privilegiando (si se toca la tecla Sport como dice el catálogo del RS4) la eficacia en salida de curva al acelerar.

No se disminuye la seguridad (creo que aquí nadie ha dicho que un BMW 4x4 sea chungo), sino la eficacia, conservando la seguridad propia de una tracción total. Es una forma de acercarse (de lejos) a las tracciones de los Subarus y EVO's.

[Faceman]

Tenía entendido que en Audi también se puede pasar todo el par a una rueda, basta que una tenga traccción para que el vehículo avance.

A parte del diferencial torsen también existe el control de tracción que frena la rueda que patina para pasar par a la otra del mismo eje.

[Xingular]

si fuera cierto, tampoco es nada nuevo. Mirate los lamborghini

[Caním000]

ummm un trasera con los 4 aros

[AUDIOMECA]

Hola

 

pues yo lo que tengo entendido es que de serie los rs4, llevaran 60 atras 40 delante, los actuales quattro llevan 50 delante 50 detras,(esto es en condiciones normales sin perdidas de traccion) esto no tiene nada que ver con la posibilidad de pasar mas par delante o atras, que en el caso del actual quattro es un maximo de 25 -75. en este rs4 creo que va a ser 0-100, osea que cada eje podra tener un maximo del 100% y no un 75 como antes.

 

 

un saludo

[tremox]

al final el rs4, llevará diferencial central??

[TurboK04]

El Audi Le mans al tener configuracion de motor central propulsiona mas de atras que de delante!!