Amortiguadores Audi a4 b6 1.8T 168cv

[marquitus58]

Hola a todos,

 

soy un Feliz propietario de un Audi a4 b6 1.8T 168cv. No tango tracció trasera.

 

he cambiado los amortiguadores delanteros y traseros y he puesto los de sèrie. El problema es que noto el coche muy blando, cuando freno cabecea mucho y cuando acelero se nota el peso atrás. Del mismo modo en curva notas el coche inestable.

 

me estoy planteando comprar amortiguadores más buenos y duros para notar el coche más firme. Me recomendáis algún taller o algunos amortiguadores en autodoc?

 

se que hay un post de los amortiguadores de todos nuestros audios pero no creo q poner los del s4 sea la solución.

 

si alguien me puede ayudar se lo agradezco.

 

gracias!

 

marcos

[deckel]

Buenas,

 

Una buena solución sería poner 4 amortiguadores  bilstein, y si puedes 4 muelles eibach. Es el equilibrio  perfecto. 

 

[VIX]

Como te dicen, el kit bilstein b12 (son los B8 + muelles eibach) és la solución.

 

Incluso unos Kayaba ultra sr tambien te iran bien (o buscar los sline)

[Alan8881]

Por si te sirve yo llevo los B8 con muelles sline y va muy bien, siempre e escuchado que mejor com eibach pero en mi caso no tenia ganas de estar con homologaciones.

[marquitus58]

Gracias por vuestras respuestas.

 

Entiendo que serian estos:

 

https://www.bilstein-shop.com/es/bilstein-audi-a4-8e5-b6-avant-1.8-t-b14-coilover-p-228652.html?number=BSN2245

 

Son 1.400€. Pensaba que era mas economico

[deckel]

hace 4 horas, marquitus58 dijo:

Gracias por vuestras respuestas.

 

Entiendo que serian estos:

 

https://www.bilstein-shop.com/es/bilstein-audi-a4-8e5-b6-avant-1.8-t-b14-coilover-p-228652.html?number=BSN2245

 

Son 1.400€. Pensaba que era mas economico

 

Esos son los b14, nosotros decimos los b12.

A mi me costó  montado y alineado, los 4 amortiguadores + 4 muelles eibach, unos 800-900€. ( exactamente  no lo recuerdo,hace unos años ya)

[Carlos.S]

Pues yo he montado unos chinos , japanparts y es otro coche, 100€ los 4 hace ya un año y perfecto, como los de serie o un poco más duros, pero poquito.

 

Si cambias los muelles toca pasar por el ingeniero

[deckel]

hace 7 horas, Carlos.S dijo:

 

Si cambias los muelles toca pasar por el ingeniero

 

Eso es la teoría. 

 

Hace unos años, cuando quería poner amortiguadores + muelles (los b12), fui a la itv de MANRESA, y le pregunté  al que manda allí. 

La respuesta textual fue: si los muelles no bajan más de 5cm no hay problema.

 

Hice la modificación  , y la itv la pasado ya unas cuantas veces , cada año, sin pasar por el ingeniero. 

 

Nunca me han puesto ni una pega.

Editado 29 de Junio del 2022 por deckel

[Carlos.S]

Esto me interesa.

 

¿Quieres decir que puedo montar una suspensión roscada y si no varió la altura no necesita pasar por el ingeniero?

[Carlisu84]

hace 12 horas, Carlos.S dijo:

Esto me interesa.

 

¿Quieres decir que puedo montar una suspensión roscada y si no varió la altura no necesita pasar por el ingeniero?

 

Incorrecto, una suspensión roscada al ser un elemento fácilmente variable necesita homologacion. 

 

Lo que @deckel quiere decirte es que si no modificas la altura más del 3% pasas la revisión y no requiere homologacion

[AzagraMac]

Un cambio de muelles aunque varíes 2cm, te toca pasar por el laborioso proceso de la homologación. 

 

La suspensión es la única que no requiere homologación, muelles si no es pieza de recambio y no se modifica ni altura, número de alambres, prestaciones… no necesita homologación, si varía en algo, van a saco con ello, y si encima canta mucho la altura… lo pones en bandeja y con roscada indudablemente toca homologar si o si. La multa por no homologarlo es de 200€ (100€ con pronto pago).

 

Si vas a cambiar algún elemento de la suspensión, aprovecha y mete brazos de suspensión nuevos y silentblocks de las cópelas también. 

 

Como los separadores, hay una leyenda urbana que si no pasas de 3cm no necesitas homologar, eso es falso, y lo podemos comprobar en el Manual de Reformas de Vehículos, actualmente l rev6, hasta el 30 Septiembre, el 1 Octubre tenemos nueva versión del Manual… 

 

Si los separadores son inferiores a 60mm en cada eje, solo es necesario informe de conformidad y certificado de taller (esto último es absurdo, pero para la legalización de la reforma, es necesario), si es superior a 60mm en turismos o 120mm en 4x4, además necesitas proyecto técnico. 

Manual Reformas Vehiculos rev6 correc1.pdf

Editado 11 de Julio del 2022 por AzagraMac

[AzagraMac]

Instalada la suspensión… 

 

todavía no se ha asentado, pero ya de pronto ha bajado 4.5cm delante y 3,5cm detrás, realizado paralelo, y el viaje de vuelta a casa, pues… durita, la otra estaba ya los amortiguadores destrozados, podías subir y bajar el vástago con una mano.

 

Ahora toca homologar, ya tengo ingeniero y ya tiene los datos, medias, fotos, documentación… en los próximos días cuando me confirme, a la ITV.

 

Andaros con ojo, que algunas piden documentos que no están recogidos por la normativa, el manual de reformas de vehículos y eso está fuera de la legalidad. 

 

 

[Carlisu84]

hace 17 minutos, AzagraMac dijo:

la otra estaba ya los amortiguadores destrozados, podías subir y bajar el vástago con una mano

 

me encontre ayer en el taller uno igual. se caia el amortiguador, y en la itv no le dijeron nada

 

 

hace 18 minutos, AzagraMac dijo:

Andaros con ojo, que algunas piden documentos que no están recogidos por la normativa, el manual de reformas de vehículos y eso está fuera de la legalidad. 

 

a que tipo de documentos te refieres? si quieres podrias habrir un hilo nuevo explicandolo en el subforo de preparacion

[AzagraMac]

Pues varia en función de ciertas estaciones de ITV, piden documentos que no figuran en el manual de reformas para según que reformas. 

 

El ingeniero que contratado para la reforma de mi coche, me ha avisado que no tramita nada fuera de lo que indica la normativa en el manual de reformas de vehículos, ninguna itv puede exigir documentación que no esté definida en el manual, si el manual por ejemplo te dice que para unos separadores en turismo es de hasta 60mm no requiere proyecto técnico y es válido solamente con un informe de conformidad, la ITV no puede exigirlo. 

 

Los amortiguadores estaban KO, y he pasado la ITV… manda huevos. He de decir que a pesar de estar KO, los neumáticos los comía bien, y por igual. 

 

será que como estaban los 4 KO 

 

 

documento que me ha remitido el ingeniero, hay un listado de itvs que parece ser que dan problemas por diversas razones, unas alargan los plazos, otras piden más documentación de la que corresponde para el tipo de reforma… otras se niegan ha tramitar reformas… 

 

 

Editado 4 de Agosto del 2022 por AzagraMac

[Tineo]

hace 1 hora, AzagraMac dijo:

Pues varia en función de ciertas estaciones de ITV, piden documentos que no figuran en el manual de reformas para según que reformas. 

 

El ingeniero que contratado para la reforma de mi coche, me ha avisado que no tramita nada fuera de lo que indica la normativa en el manual de reformas de vehículos, ninguna itv puede exigir documentación que no esté definida en el manual, si el manual por ejemplo te dice que para unos separadores en turismo es de hasta 60mm no requiere proyecto técnico y es válido solamente con un informe de conformidad, la ITV no puede exigirlo. 

 

Los amortiguadores estaban KO, y he pasado la ITV… manda huevos. He de decir que a pesar de estar KO, los neumáticos los comía bien, y por igual. 

 

será que como estaban los 4 KO 

 

 

documento que me ha remitido el ingeniero, hay un listado de itvs que parece ser que dan problemas por diversas razones, unas alargan los plazos, otras piden más documentación de la que corresponde para el tipo de reforma… otras se niegan ha tramitar reformas… 

 

 

 

 

esos listados se pueden consultar en algun sitio?