Perdida de anticongelante por alta presión del motor

[Pedro J]

Hola a todos, tengo un audi a6 c5, el tema es que pierde el anticongelante por alta temperatura del motor.

Estuve mirando si era un manguito, pero nada. hay circulación del anticongelante, con lo cual la bomba de agua está ok. Al radiador lo he limpiado hace 5 meses con un producto que se coloca y se deja el coche encendido una media hora y luego se retira. me di cuenta que cuando pierde, en el vaso del anticongelante por la salida de desague que tiene por debajo es que se sale el anticongelante. Esto solo ocurre cuando el anticongelante coge alta temperatura y presión, la tapa del vaso creo que libera la presión, pero se sale el anticongelante. Esto es lo que creo que pasa, pero no se porque ni como solucionarlo.

ya cambie el vaso y la tapa y continua igual. solo le hecho anticongelante G12.

Ayuda por favor.

 

Gracias

[Tolo]

Podría ser la junta de la culata. Alguien lo tenía que decir...

[Marcote]

Haz él viejo truco de las burbujas.... aunque es relativo   . Se dice por ahí que si con él coche frío y el bote de expansión abierto hace burbujas él anticongelante tiene culata pero vamos que a mi corto entender genera tanta presión que por algún lado tiene que salir cuando esté caliente toca los manguitos a ver sí están hinchados y duros pero si dices que tienes termostato bien radiadores ok ect tiene pinta de culata ( ojalá sea que no ) saludos 

[Marcote]

hace 1 minuto, Marcote dijo:

Haz él viejo truco de las burbujas.... aunque es relativo   . Se dice por ahí que si con él coche frío y el bote de expansión abierto hace burbujas él anticongelante tiene culata pero vamos que a mi corto entender genera tanta presión que por algún lado tiene que salir cuando esté caliente toca los manguitos a ver sí están hinchados y duros pero si dices que tienes termostato bien radiadores ok ect tiene pinta de culata ( ojalá sea que no ) saludos 

P.d. no hechar productos milagrosos que a veces son los que la lían 

[Pedro J]

En 7/5/2022 a las 11:32, Tolo dijo:

Podría ser la junta de la culata. Alguien lo tenía que decir...

La verdad creo que no sea la culata, porque no hay aceite en el deposito de agua y no hay agua en el aceite.

La perdida viene por el respiradero de abajo