Passat Variant

[Xingular]

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VW Passat Variant: Raumgewinn

Er war schon immer begehrter als die Limousine - der VW Passat Variant. Jetzt hat das Warten auf die neueste Version des Volumen-Modells ein Ende. Der Kombi mit bis zu 1.731 Liter Ladevolumen kann ab sofort zu Preisen ab 22.900 Euro geordert werden.

 

 

 

Damit ist der Variant 1.6 mit 102 PS gegenüber dem Vorgänger um 150 Euro teurer geworden und liegt 1.100 Euro über der gleich motorisierten Limousine.

 

Optisch sind der Variant und die Limousine bis zur B-Säule gleich, wie eineiige Zwillinge. Ab der B-Säule wandelt sich der Kombi aber zu einer komplett eigenen Persönlichkeit. Eine zum Heck hin leicht ansteigende Unterkante der Seitenscheiben und eine zugleich leicht abfallende Dachlinie sollen den Variant, trotz der um 1,9 Zentimeter gewachsenen Dachhöhe, sportlich wirken lassen. Betonte Schulterpartien über den Hinterrädern und LED-Rückleuchten im Jetta-Look setzen weitere Akzente.

Viel Platz fürs Gepäck

Zugelegt hat der Variant auch bei den inneren Werten. Das Kofferraumvolumen wuchs von 495 auf 603 Liter, maximal schluckt der Neue gar 1.731 Liter, davon 90 in der Reserveradmulde - damit deutlich mehr als der Vorgänger, der bis zu 1.600 Liter bewältigen konnte. Gewachsen ist auch das Tankvolumen auf 70 Liter, die Zuladung auf 638 Kilogramm und der Fußraum der Fondpassagiere.

 

Voraussetzung für das Plus in allen Bereichen war äußeres Wachstum. So misst der Variant in der Länge mit 4,77 Meter (plus 9,2 Zentimeter) und in der Breite 1,82 Meter (plus 7,4 Zentimeter) und in der Höhe 1,52 Meter.

 

Wie schon die Limousine, kommt auch der Variant in vier Ausstattungslinien daher. Wobei die Serienausstattung unter anderem ESP, Klimaanlage, sechs Airbags, 16 Zoll-Räder, elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, eine elektronische Parkbremse, eine Servolenkung, ein Komfortstartsystem, einen klappbaren Ladeboden, eine Dachreling und asymmetrisch umlegbare Rücksitze umfasst.

 

Optional können eine Niveauregulierung für die Hinterachse, eine elektrisch betätige Heckklappe und ein Stauraumsystem mit Bodenschienen und Teleskopstangen geordert werden.

Acht Motoren im Angebot

Antriebsseitig stehen beim Variant die gleichen acht Motoren zur Auswahl, wie bei der Limousine. Das Spektrum reicht bei den Benzinern derzeit von 102 PS bis 200 PS, ein 250 PS-3,2-Liter FSI und Allradantrieb folgt im Herbst. Dieselwünsche befriedigen drei TDI mit Leistungen von 105, 140 und 170 PS, wobei die kleinen Motoren optional mit Rußpartikelfilter angeboten werden.

Editado 5 de Junio del 2005 por Xingular

[Xingular]

 

No es photoshop

[Xingular]

A mi me gusta mucho mucho, muy familiar.

[Xingular]

antes los pilotos trasreos de las versiones familiares eran distintos. Eso se está perdiendo

 

Pero vamos, que está genial por detras aun asi.

[Xingular]

muy elegante

[Xingular]

Parece grande

[Xingular]

A mí que me aspen... pero en el highline, esto tiene poco que envidiarle a un Clase C

[RDA]

Muy bonito..

 

Esos asientos son muy elegantes. El interior es precioso, aunque no soy muy amigo de las maderitas (salvo Rolls, Bentely, Jaguar.. en las grandes berlinas)

[Xavits]

precioso,el neuvo passat mencanta,se be un cochazo,aunke el nuevo a4,en version avant,me tiene enamorado.....

[Xingular]

Info en español de km77.com

 

Y en inglés

Editado 6 de Junio del 2005 por Xingular

[Caním000]

Está bastante chulo este avant

 

[Xingular]

Y ahora la info en Españó.

[Xingular]

mmm

Podrá llevar opcionalmente un sistema que mantiene constante el nivel de la carrocería independientemente de la carga

Es un sistema hidroneumático integrado en los amortiguadores traseros, que obtiene la energía para funcionar de los movimientos de la carrocería. No es compatible con la suspensión deportiva.

.

 

Puede tener un sistema eléctrico para abrir y cerrar el portón. Este sistema, integrado entre el techo y su revestimiento cuando abre el portón lo hace sólo hasta la altura del techo del coche, para evitar que golpee contra los techos bajos (en un garaje, por ejemplo); si se quiere puede abrise manualmente hasta dejar una altura bajo él de 1,88 m.

 

El accionamiento de este sistema, que tiene función «antiaprisionamiento», puede hacerse desde un botón en el guarnecido de la puerta del conductor, desde el mando a distancia, con un botón en el guarnecido del propio portón (para cerrarlo) y desde el pulsador que hay sobre la placa de la matrícula (para abrirlo)

[Cortes]

guapo guapo!

[tuporaky]

creo q VW ha tenido un gran acierto con el passat y este variant asi lo sigue confirmando :clap1:

 

aunq las fotos del coupe q purulan por el foro