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Buenas, yo en mi caso aunque no comparto mismo motor sí que tengo esa misma casuística y una vez que busque vi que era algo común en diferentes motorizaciones ya sean tdi o tfsi. En mi caso es un TFSI y efectivamente mientras el termostato de leds de la izquierda del cuadro correspondiente al liquido refrigerante siempre se mantiene inamovible en los 90º, en el caso de la temperatura del aceite que refleja el VC me es algo normal que este como con otra rayita más. Mirando en la escala de la barrita probablemente sea cosa de estar en torno a 95º pero nada del otro mundo por que el refrigerante al mantenerse bien no hay recalentamiento. Normalmente con poca carga el siempre esta a 90 pero si es cierto que al salir a autovía según como vayas a mí por lo menos me sube a esa temp en torno a los 95º. A ver que nos van comentando el resto de compañeros por que se plantea interesante.

 

 

 

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hace 33 minutos, Draekhar dijo:

Buenas, yo en mi caso aunque no comparto mismo motor sí que tengo esa misma casuística y una vez que busque vi que era algo común en diferentes motorizaciones ya sean tdi o tfsi. En mi caso es un TFSI y efectivamente mientras el termostato de leds de la izquierda del cuadro correspondiente al liquido refrigerante siempre se mantiene inamovible en los 90º, en el caso de la temperatura del aceite que refleja el VC me es algo normal que este como con otra rayita más. Mirando en la escala de la barrita probablemente sea cosa de estar en torno a 95º pero nada del otro mundo por que el refrigerante al mantenerse bien no hay recalentamiento. Normalmente con poca carga el siempre esta a 90 pero si es cierto que al salir a autovía según como vayas a mí por lo menos me sube a esa temp en torno a los 95º. A ver que nos van comentando el resto de compañeros por que se plantea interesante.

 

 

 

Eso me pasa a mi, con estod dias de calor he visto el regrigerante a 95° en vez de a 90. Aunque casi siempre va clavado en 90 grados. Gracias compi, esperaremos a ver los demás que nos dicen

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Yo con un 2.0 tdi nunca he visto subir la temperatura del refrigerante más del la raya del medio, y he circulado con bastante carga en el motor y temperaturas altas.

La del aceite si que sube más pero la del refrigerante nada, como te dicen échale un ojo al nivel para ver si está todo bien.

  • 3 semanas más tarde...
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Creo que no debería subir, si lo hace es que al sistema de refrigeración le esta faltando rendimiento. Puede ser nivel bajo, radiadores sucios o simplemente con demasiadas picadas y ya no refrigera igual, liquido anticongelante viejo (no se cada cuanto se recomienda cambiarlo). O si se ha rellenado con otro liquido (ípico error de poner agua del grifo) también podrías estar teniendo cierta obturación interior y por eso no funcionaría a pleno rendimiento.

Como dice el compañero Samueltz, por mucho que circules a alta velocidad, revoluciones y un día de calor, salvo un uso / maltrato de circuito, debería poder administrar bien la temperatura del motor.

Yo le daría un vistazo, más aun ahora cara al verano, no sea que te lleves un disgusto.

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hace 40 minutos, AitorFC dijo:

Creo que no debería subir, si lo hace es que al sistema de refrigeración le esta faltando rendimiento. Puede ser nivel bajo, radiadores sucios o simplemente con demasiadas picadas y ya no refrigera igual, liquido anticongelante viejo (no se cada cuanto se recomienda cambiarlo). O si se ha rellenado con otro liquido (ípico error de poner agua del grifo) también podrías estar teniendo cierta obturación interior y por eso no funcionaría a pleno rendimiento.

Como dice el compañero Samueltz, por mucho que circules a alta velocidad, revoluciones y un día de calor, salvo un uso / maltrato de circuito, debería poder administrar bien la temperatura del motor.

Yo le daría un vistazo, más aun ahora cara al verano, no sea que te lleves un disgusto.

Lo he seguido observando y no ha vuelto a pasar dem medio, siempre va clavado. Fue una vez que subió una rayita, todo está ok a simple vista.

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