Motivo de calado de bomba de alta presión

[Victordatos]

Hola señores, tengo la siguiente duda.

Cuando cambiamos la distribución de nuestro coche, y calamos entre otros la bomba de gasoil, imagino que el motivo es para una correcta colocación de la correa sin que se mueva el rodillo, y que dicho calado no influye en el funcionamiento de la bomba que inyecta el combustible cada X vueltas. O dicho de otra manera, si la bomba tuviera un calado incorrecto, pero la correa estuviera colocada adecuadamente no habría problema alguno porque injectaria del mismo modo el carburante.

Es correcto??

[Tineo]

en los v6 tdi, la bomba de alta presión de combustible la mueve otra correa dentada (la acciona uno de los árboles de levas) y no requiere ningun calado/ajuste.

[Victordatos]

hace 17 minutos, Tineo dijo:

en los v6 tdi, la bomba de alta presión de combustible la mueve otra correa dentada (la acciona uno de los árboles de levas) y no requiere ningun calado/ajuste.

Tineo, el mío es el TDI 143 CV.

Crees que es correcta mi afirmacion y que el calado no influye en el funcionamiento de la bomba??

De hecho he visto videos donde calan cigüeñal y árbol de levas y no calan la bomba.

[Tineo]

la funcion de la bomba es generar bares de presion continua al comon rail. 

No hay nada que calar; en las viejas bombas rotativas claro que sí era muy importante sincronizarlas.

[Victordatos]

hace 13 minutos, Tineo dijo:

la funcion de la bomba es generar bares de presion continua al comon rail. 

No hay nada que calar; en las viejas bombas rotativas claro que sí era muy importante sincronizarlas.

Gracias Tineo