La primera mula del nuevo Audi RS 6 Sportback e-tron posa en unas nocturnas fotos espía en Suecia

[Ocio]

06 Feb 2023

 

 

 

 

 

 

 

 

Fotos espía Audi RS 6 Sportback e-tron 2025   CarPix

 

 

 

El nuevo Audi RS 6 Sportback e-tron ya ha sido cazado. En plena noche, la versión más deportiva de la nueva berlina 100% eléctrica de los cuatro aros ha dado la sorpresa en las heladas carreteras del norte de Suecia. Unas interesantes fotos espía de uno de los primeros modelos de Audi Sport con detalle más deportivos que llegará en 2025.

 

 

 

Aparentemente es un prototipo más del nuevo Audi A6 Sportback e-tron, pero el avanzado desarrollo tan avanzado de esta berlina liftback 100% eléctrica que llegará al mercado en 2025 ya ha abierto la puerta a la versión más deportiva y extrema de este modelo. El nuevo Audi RS 6 Sportback e-tron ha aparecido durante las primeras horas de la mañana en las gélidas carreteras del norte de Suecia, donde ha llegado para sus primeras pruebas.

 

 

Estas nuevas fotos espía, casi tomadas con alevosía, permiten ver al más potente de los A6 Sportback e-tron en sus primeros ensayos, en una situación muy similar a la del RS Q6 e-tron que apareció, por primera vez, en el mismo escenario que este el pasado año, completamente cubierto de camuflaje pero con un detalle especial común entre estos dos nuevos eléctricos de Audi: sus pinzas de freno pintadas en rojo en ambos trenes rodantes.

 

 

 

 

Las pinzas de freno delatan a esta mula del nuevo Audi RS 6 Sportback e-tron

 

 

 

Fotos espía Audi RS 6 Sportback e-tron 2025

Y, por supuesto, también los frenos de disco delanteros que cuentan con un diámetro tan generoso que casi ocupan por completo todo el interior de la llanta. Incluso se puede apreciar una mínima altura de la carrocería al suelo, tres evidencias más de que no estamos ante uno de los eléctricos de nueva generación de la marca de los cuatro aros, sino un producto con una elevada deportividad y unas prestaciones de gran nivel. Tres detalles que no se traducen en una agresividad especial en el apartado del diseño exterior, pues no presenta detalles diferenciadores específicos.

 

 

Una circunstancia que apunta claramente a una primera mula de pruebas del futuro Audi RS 6 Sportback e-tron, y que experimentará un importante avance conforme la presentación del modelo base se acerque más, para lo que tendremos que esperar hasta mediados de 2024. Entonces será cuando veremos un paragolpes con unas entradas de aire más grandes, un spoiler trasero escamoteable y un imponente difusor en la parte baja del paragolpes posterior.

 

 

FUENTE:   https://www.motor.es/noticias/audi-rs-6-e-tron-fotos-espia-mula-2025-202392825.html

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La primera mula del nuevo Audi RS 6 Sportback e-tron posa en unas nocturnas fotos espía en Suecia

 

 

FUENTE:   https://www.motor.es/noticias/audi-rs-6-e-tron-fotos-espia-mula-2025-202392825.html

 

 

 

 

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La primera mula del nuevo Audi RS 6 Sportback e-tron posa en unas nocturnas fotos espía en Suecia

 

 

FUENTE:   https://www.motor.es/noticias/audi-rs-6-e-tron-fotos-espia-mula-2025-202392825.html

 

 

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La primera mula del nuevo Audi RS 6 Sportback e-tron posa en unas nocturnas fotos espía en Suecia

 

 

FUENTE:   https://www.motor.es/noticias/audi-rs-6-e-tron-fotos-espia-mula-2025-202392825.html

 

 

 

 

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11/02/2023

 

 

Fotos espía del Audi RS 6 e-tron: el A6 más bestia se pasará al eléctrico

 

 

 

 

 

 

 

Audi RS 6 e-tron

 

 

 

El próximo Audi A6 supondrá el cambio más radical nunca visto en la historia de este modelo, cuya primera generación salió a la venta en 1994. Tal y como adelantó la marca en el prototipo Audi A6 e-tron concept, el próximo A6 tendrá una única carrocería de tipo Sportback, que reemplazará a la berlina (el familiar Avant se seguirá ofreciendo). Hablamos, por tanto de un concepto semejante al A7 Sportback o, fuera de la marca, al Mercedes-AMG GT 4 puertas.

 

 

El concept car presentado hace dos años tenía unas dimensiones muy similares a las del actual A6, con 4,96 metros de longitud, 1,96 m de anchura y 1,44 m de altura. Estará fabricado sobre la nueva plataforma PPE (Premium Platform Electric, o plataforma premium eléctrica) sobre la que también se construirán el Q6 e-tron y el futuro Porsche Cayenne, entre otros.

 

 

 

 

 

 

 

El último avistamiento realizado por los espías de CarPix ha supuesto una importante revelación… o, al menos, eso queremos pensar. A primera vista parece un prototipo del A6 e-tron corriente, aunque un detalle llamó la atención del fotógrafo: las pinzas de freno rojas y sobredimensionadas, que lleva a pensar que puede tratarse del poderoso RS 6 e-tron.

 

 

 

 

 

 

 

Audi RS 6 e-tron: ¿el Audi más potente y rápido de la historia?

Se habla de que esta versión podría alcanzar los 800 CV de potencia máxima, que podrían convertirlo en el Audi más rápido de la historia. Según la información proporcionada por la marca de los cuatro aros en la presentación del A6 e-tron concept, la plataforma PPE permitirá aprovechar la tecnología de 800 voltios que otorgará, entre otras ventajas, la carga ultrarrápida, que en el caso del A6 e-tron se establece en 270 kW.

 

 

Podrá albergar baterías de en torno a 100 kWh de capacidad que gracias a una mayor eficiencia energética y a una cuidada aerodinámica (tendrá un Cx extraordinariamente bajo, de 0,22) le aportarán una autonomía superior a 700 kilómetros.

 

 

Desde el punto de vista estético, el RS 6 e-tron tendrá unas formas más rotundas que el resto de la gama, con aletas ensanchadas, paragolpes específicos y suspensión rebajada en altura.

 

 

La llegada del Audi A6 e-tron estaba prevista para este mismo año 2023, si bien la coyuntura actual podría retrasar unos meses el lanzamiento. En el caso del RS 6, se prevé que salga a la venta a finales de 2024.

 

 

 

 

FUENTE:   https://www.autofacil.es/audi/a6/rs-6-e-tron-espia/552014.html

[Ocio]

17/2/2023

 

 

El inminente Audi RS 6 e-tron podría generar hasta 800 CV

 

Gracias a un potente motor en cada una de las ruedas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El año que viene se presenta la nueva generación del Audi A6, con su pertinente vertiente de cero emisiones bajo el apellido e-tron. El hecho de que la clase de lujo media de Ingolstadt va a recibir el tratamiento de Audi Sport GmbH ya se da por sentado, y tanto el e-tron GT como en el Porsche Taycan y próximo Macán, ya nos ha demostrado de lo que es capaz la plataforma PPE (Premium Platform Electric) del grupo.

 

 

Porque el Audi RS 6 eléctrico se sustentará en esta estructura. En los modelos ya conocidos, la plataforma es capaz de aguantar sin problemas hasta un máximo de 560 kW (761 CV) y 1.050 Nm en el Taycan Turbo S, y 475 kW (646 CV) y 830 Nm en el caso del RS e-tron GT. Lo más lógico es que el inminente RS 6 e-tron cuente con unas cifras a medio camino, como el Taycan Turbo a secas, con la opción de aumentar el nivel de potencia hasta los 800 CV en las versiones Performance, según los últimos rumores.

 

 

A modo de comparación: el A6 Avant e-tron Concept mostrado en marzo de 2022 entregaba 350 kW (476 CV) y 800 Nm juntando dos motores eléctricos en los ejes delantero y trasero. Su batería, con un nivel de tensión de 800 voltios, permiten altas capacidades de carga de hasta 270 kW. Idealmente, el vehículo de la marca cubre una autonomía de 300 kilómetros enchufándolo 10 minutos, y la autonomía debería rondar los 700 km (WLTP). En cuanto a la aceleración del prototipo, Audi proyecta un 0 a 100 km/h por debajo de los cuatro segundos.

 

 

 

 

 

 

"Un gran punto a favor de la próxima y electrizante generación del RS 6 es que volveremos a ver una carrocería sedán, solo vista en la generación C5 (2002-2004)"

 

 

 

El Audi RS 6 e-tron (sedán y Avant) también se beneficiará de una distancia entre ejes más alta que la media, con el suelo plano, debería ofrecer mucho más espacio que su homólogo actual con motor de combustión interna. Al igual que con el V8, las aletas ensanchadas también darán testimonio de la potencia del A6 eléctrico más potente, flanqueados por grandes tomas de aire – falsas– al frente y unas grandes llantas. Y sumándose a la moda, tendrá los grupos ópticos divididos, con las luces principales bajo las DRL.

 

 

Visto desde un lado, el RS 6 e-tron adopta la misma silueta fastback con una línea del techo fluida. El conjunto se asienta sobre unas ruedas escalonadas con goma mucho más ancha en el eje trasero; sin embargo, las llantas parecen tener el mismo diámetro. Eso nos sugiere que la mayor parte de la energía está pensada para enviarse atrás, aunque sea un quattro con todas las de la ley. Pasando justo a la zaga, el Audi RS 6 e-tron tendrá contará con luces horizontales unidas por una tira de luz y un gran difusor.

 

 

 

 

 

 

2024 es el año del Audi A6 e-tron, pero no esperamos el lanzamiento al mercado del RS 6 e-tron antes de 2025, por lo que aún es demasiado pronto para confirmar todos los detalles, o lo que costará.

 

 

 

FUENTE:   https://espirituracer.com/noticias/audi-rs-6-e-tron-800-cv-potencia-rumores/

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Audi A6 Avant e-tron concept

 

FUENTE:   https://espirituracer.com/noticias/el-audi-a6-avant-e-tron-concept-demuestra-que-no-todo-es-suv/

 

 

 

 

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Audi A6 Avant e-tron concept

 

FUENTE:   https://espirituracer.com/noticias/el-audi-a6-avant-e-tron-concept-demuestra-que-no-todo-es-suv/

 

 

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[Ocio]

13 Agosto 2023

 

 

El Audi RS 6 berlina podría regresar como eléctrico en 2025

 

Esta versión lleva desaparecida desde el año 2010.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Si la gama Audi ya es amplia de por sí, podría incrementarse aún más los próximos años, porque es posible que el Audi RS 6 berlina vuelva en 2025, aunque esta vez de forma totalmente eléctrica.

 

 

Durante los últimos 13 años, el RS 6 sólo se ha vendido en versión Avant. El último RS 6 berlina se fabricó en 2010 y montaba el mismo bloque V10 atmosférico que el Lamborghini Gallardo y el R8, nada menos.

 

 

Según el medio británico AutoCar, el Audi RS 6 sedán eléctrico saldrá a la venta en dos años, uno después del lanzamiento del A6 e-tron.

 

 

El nuevo RS 6 ecológico ya está en fase de pruebas y debería ofrecer bastante más potencia que la versión con motor de combustión actualmente a la venta (hasta 630 CV en la variante performance).

 

 

Audi A6 e-tron concept

 

 

 

Al igual que el A6 e-tron, el RS 6 se basará en la nueva arquitectura Premium Platform Electric (PPE) del Grupo Volkswagen.

 

 

El primer vehículo que utilizará esta plataforma será el Porsche Macan EV, que debutará a finales de este año.

 

 

 

Primero, el A6 e-tron

El prototipo del A6 e-tron se presentó en 2022 y prometía una autonomía WLTP de 700 kilómetros, un registro significativamente más alto que cualquiera de los eléctricos de producción de la casa. 

 

 

La firma alemana también afirmó que la berlina de producción será capaz de cargar a 270 kW, lo que permitiría añadir 300 km de alcance en tan sólo 10 minutos de conexión a la red eléctrica.

 

 

El A6 e-tron de doble motor tendrá unos 476 CV y tardará sólo 4 segundos en alcanzar los 100 km/h desde parado. También habrá disponible un modelo 'básico' con propulsión que, según Audi, será el más eficiente.

 

 

Por su parte, la variante RS 6 podría superar los 700 CV y marcar un tiempo en el 0 a 100 inferior a 3 segundos, si quiere ser competitiva frente a la competencia. De momento, toca esperar acontecimientos...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FUENTE:   https://es.motor1.com/news/680792/audi-rs6-regreso-electrico-2025/

Fuente: AutoCar

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Audi A6 e-tron concept

 

 

FUENTE:   https://es.motor1.com/photo/5765821/audi-a6-etron-concept/

 

 

 

 

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Audi A6 e-tron concept

 

 

FUENTE:   https://es.motor1.com/photo/5765821/audi-a6-etron-concept/

 

 

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Audi A6 e-tron concept

 

 

FUENTE:   https://es.motor1.com/photo/5765821/audi-a6-etron-concept/

 

 

 

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Audi A6 e-tron concept

 

 

FUENTE:   https://es.motor1.com/photo/5765821/audi-a6-etron-concept/

 

 

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