Dudas sobre 2 tipos de frenada para S4 B6

[Saubers]

Hola muy buenos dias, os escribo porque he estado buscando info sobre esto ( y a parte de un post sobre frenadas maravilloso) no consigo dar con las respuestas.

 

Mi cuestion es la siguiente, quiero cambiar la frenada de un S4 recien adquirido ya que los discos estan para tirar. Mis opciones son las siguientes.

 

Pinzas Z18 tipicas que todos conocemos +Discos brembo Perforados 09.9477.23 de 365mm. 

Pinzas de 8 pistones de RS, con discos perforados floreados de 370mm (Frenada completa)

 

La cuestion  es que por precio, me salen aprox lo mismo una opcion que otra ,y mi duda ya que en frenadas estoy algo verde es,

 

Tema de floreados? Chirrian en frio demasiado? Entrarian unos de 370mm en unas llantas de S4 18? Entiendo que al S4 no hay que "adaptar" nada verdad? Serian demasiado para el dia a dia en tema de ruidos? Pros y contras de una frenada tan bestia como la del RS?

 

Muchas gracias

Un saludo

[Gonzalez86]

Respuesta corta:mete frenada original y y te evitas jaleos

Respuesta larga:si cambias tamaño del disco o incluso mantienes tamaño pero son perforados o rayados toca homologar salvo que de origen salgan perforados o rayados,lo mismo si cambias tamaño de pinza.Te puedes arriesgar a no homologar y que en un futuro te tiren la Itv,que te pare la Gc de Trafico y el agente sea avispado y te sancione por circular con elementos no homologados llegando en el peor de los casos a inmovilizar el coche y ya dios no lo quiera en caso de accidente siendo tu el culpable el seguro no cubra daños por circular con elementos no homologados (conozco un caso )

Si decides homologar tendras que meter siempre el mismo tamaño y tipo de disco y si decides volver a la frenada de serie tocara volver a homologar

 

[S-works]

Lo que te dice el compañero es lo sensato. Por lo que sé, para frenada RS te hace falta mínimo llanta 19" y no sé si 20". 

Y si quiere que lo tengas frene y aguante más.....pon pastillas de calidad, valen una pasta pero son brutales las Pagic...eso síii no valen de nada si no le pones unos buenos latiguillos metálicos y le cambias el líquido de frenos por uno de calidad...haciendo todo eso, vas a notar diferencia... Es todo legal...bueno a excepción de los latiguillos, pero como casi todos vienen forrados en negro...no se dan cuenta en ITV, y vas a notar mejor frenada y resistencia. Los discos...normales y de marca conocida. Los floreados, rayados y perforados....ojo que a la más minima...los alabeas!!! y hay que tirarlos.

Lo de Poner frenada RS...si vas a pisar circuito o algo así....claro que síii!!!! 

[Saubers]

Buenas, el tema de homologacion y eso ya lo tenia en cuenta, ya que lleve lo que lleve en los coches que tengo siempre me gusta que sea todo legal. La cosa es que en tema frenadas ando perdido y tenia dudas sobre esas 2 , que una es la tipica de VAG de upgrade y la otra yo creo que ya era pasarse, pero claro por opciones....  Y tema de perforados siempre me han llamado la atencion pero unos me dicen que se doblan, otros que se comen las pastillas que da gusto, asi que poco a poco se me quitan las ganas.

gracias.

[koldost]

Las z18 de cayenne antiguo son para disco de 350, para disco de 365 es posible q tengas q añadir un soporte a la pinza. a mi m dieron problemas de vibraciones. y a un amigo en un golf 4 r32, tampoco le fueron demasiado bien. 

 

los discos floreados se doblan, todos. de echo, si no estoy equivocado, se hizo campaña para eliminarlos y poner los lisos.

 

yo llevo los de rs4 de 365mm con pinza brembo de 8 pistones. 

 

hay q homologar SI o SI, salga de origen en el mismo modelo. prueba de frenos, etc etc. yo pase la ultima itv con ellos puestos. pero ya tenia unos discos perforados legalizados y m hice un poco el orejas cuando m preguntaron.