Lucas95 Publicado 10 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 10 de Abril del 2023 Hola gente, a ver si alguien puede ayudarme, la cuestión es: Tengo un 1.6 2001. El coche se apaga, a veces 3 o 4 veces en un tramo de 25 km. Luego enciende enseguida, pero en el autopista no da ninguna gracia. Otras veces cuando voy a usarlo en frío en el primer arranque no va, al segundo arranca como si nada pasara. Al coche le cambié el módulo completo de la bomba de gasolina, le miramos el Relé de arranque, le miramos el cuerpo de mariposa, el filtro de aire, le buscamos fugas de aire y nada. Tiene gasolina y batería. El diagnostico indica mezcla pobre, no llega el suficiente aire. A alguien le pasó algo parecido? Estoy desesperado ya. Van 3 semanas con este asunto y no dan con el problema. Cualquier ayuda me viene bien. Responder
Tolo Publicado 10 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 10 de Abril del 2023 hace 1 hora, Lucas95 dijo: ... El diagnostico indica mezcla pobre, no llega el suficiente aire. ... Tengo entendido que mezcla pobre significa que "falta" gasolina y sobra aire. De momento el aire es gratis, tiene su lógica... hehe Los síntomas podrían ser del filtro de gasolina sucio. Podrías comprobar la presión del combustible y el caudal en la inyectores. Responder
miketyson Publicado 13 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 13 de Abril del 2023 En 10/4/2023 a las 15:17, Lucas95 dijo: Hola gente, a ver si alguien puede ayudarme, la cuestión es: Tengo un 1.6 2001. El coche se apaga, a veces 3 o 4 veces en un tramo de 25 km. Luego enciende enseguida, pero en el autopista no da ninguna gracia. Otras veces cuando voy a usarlo en frío en el primer arranque no va, al segundo arranca como si nada pasara. Al coche le cambié el módulo completo de la bomba de gasolina, le miramos el Relé de arranque, le miramos el cuerpo de mariposa, el filtro de aire, le buscamos fugas de aire y nada. Tiene gasolina y batería. El diagnostico indica mezcla pobre, no llega el suficiente aire. A alguien le pasó algo parecido? Estoy desesperado ya. Van 3 semanas con este asunto y no dan con el problema. Cualquier ayuda me viene bien. Hola en uno de gasoil vi el mismo problema, era la propia bomba del gasoil que estaba oxidada por que le había entrado agua en el deposito... Aunque comentas lo de la bomba se gasolina, que cambiarlo te habrá costado buena pasta. Saludos. Responder
brumono Publicado 13 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 13 de Abril del 2023 Buenas compañero algo más de info sobre tu problema. Se para en seco con tablero encendido o apagado. Se para dando fallos de ignición tipo explosiones a destiempo o petatdeo o se queda sin fuerza y después se cala después el tiempo que está en marcha funciona bien o hay mal rendimiento?... Es que pueden ser muchas cosas desde unas simples bujías en mal estado que son las gran olvidadas de nuestros motores gasolina hasta un problema eléctrico en batería o fusibleras un saludo ya nos diras Responder
Lucas95 Publicado 13 de Abril del 2023 Autor Denunciar Publicado 13 de Abril del 2023 hace 8 minutos, brumono dijo: Buenas compañero algo más de info sobre tu problema. Se para en seco con tablero encendido o apagado. Se para dando fallos de ignición tipo explosiones a destiempo o petatdeo o se queda sin fuerza y después se cala después el tiempo que está en marcha funciona bien o hay mal rendimiento?... Es que pueden ser muchas cosas desde unas simples bujías en mal estado que son las gran olvidadas de nuestros motores gasolina hasta un problema eléctrico en batería o fusibleras un saludo ya nos diras Buenas, el tablero queda encendido, a veces se enciende la luz testigo de la batería, otras veces electronic power control, además de ese problema que claramente es electrónico, tengo que circular con el sensor de caudalimetro desenchufado, porque sino, me apaga el motor a cada km. El diagnostico pone: Medidor de masa de aire (MEM) Mezcla muy pobre bancada 1 (MEM) Temperatura del aire (MEM) Posición del árbol de levas (MEM) Responder
Tolo Publicado 14 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 14 de Abril del 2023 hace 18 horas, Lucas95 dijo: Posición del árbol de levas (MEM) Empieza por aquí... Responder
PAUL-A8 Publicado 14 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 14 de Abril del 2023 (editado) hace 1 hora, Tolo dijo: Empieza por aquí... +1...Cambia el sensor del árbol de leva, no es muy caro, a lo mejor viene de el... Editado 14 de Abril del 2023 por PAUL-A8 1 Responder
brumono Publicado 14 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 14 de Abril del 2023 hace 4 horas, Tolo dijo: Empieza por aquí... Totalmente de acuerdo si te falla el sensor o se para o no ajusta para nada el motor Responder
Carlisu84 Publicado 15 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 15 de Abril del 2023 Tanto el sensor del árbol de levas como el. De cigüeñal pueden dar perfectamente esos síntomas que describes. En tu caso puede ser el de levas ya que dices que arrancar arranca después y eso lo hace porque el de cigüeñal seguramente lo lee. Responder
brumono Publicado 16 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 16 de Abril del 2023 Exacto si el de el árbol de levas no funciona el coche no ajusta pero arranca va tipo tanque y habeces según carga incluso se para y si fuera el del cigüeñal el coche no arrancaría 100% seguro por qué es el que le dice a la ecu cuando tiene que inyectar y en qué posición está cada pistón.Un saludo Responder
PAUL-A8 Publicado 16 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 16 de Abril del 2023 (editado) hace 4 horas, brumono dijo: Exacto si el de el árbol de levas no funciona el coche no ajusta pero arranca va tipo tanque y habeces según carga incluso se para y si fuera el del cigüeñal el coche no arrancaría 100% seguro por qué es el que le dice a la ecu cuando tiene que inyectar y en qué posición está cada pistón.Un saludo Esto es lo que me pasa, cambie el sensor del árbol de leva, y falta el del cigüeñal, a veces arranca y cuando lo corto ya no arranca... El martes se va al mecánico... Ya que no tengo elevador, tengo que enviarlo al doctor... Editado 16 de Abril del 2023 por PAUL-A8 Responder
brumono Publicado 16 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 16 de Abril del 2023 Buenas noches si dispones vagcom con la opción osciloscopio quizás puedas ver el fallo de señal del sensor tanto levas como cigüeñal otra cosa a revisar y que me ha pasado en muchos coches es que pierden aceite por el retén del cigüeñal a la salida del damper de armónicos que es donde va conectado el sensor de cigüeñal normalmente y este se ensucia de aceite y tierra y como la señal normalmente es de tipo Hall al ser un pulso tan débil pierde picos y habeces la ecm no los ve y da los fallos de arranque revisa si pudieras limpiar el sensor de cigüeñal y los huecos del cuenta vueltas,también al tener un imán recoge trocitos de porquería metálica que restan lectura y quizás con solo limpiar vuelve a funcionar bien no es la primera vez que veo ese problema un saludo y animo Responder
brumono Publicado 24 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 24 de Abril del 2023 Reparaste al final el coche compañero? Responder
PAUL-A8 Publicado 24 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 24 de Abril del 2023 hace 3 horas, brumono dijo: Reparaste al final el coche compañero? Si es a mi, esta en el mecánico y iré a verlo el Miércoles o el jueves... Responder
brumono Publicado 25 de Abril del 2023 Denunciar Publicado 25 de Abril del 2023 hace 20 horas, PAUL-A8 dijo: Si es a mi, esta en el mecánico y iré a verlo el Miércoles o el jueves... Si paul-A8 era por saber que tal ibas con el tema, pues ya nos contaras que tal queda tu máquina un saludo Responder
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