ILDEFONSO Publicado 10 de Junio del 2005 Denunciar Publicado 10 de Junio del 2005 OS ACORDEIS DEL MOTOR DEL 911, bueno pues ya va ASI Responder
ILDEFONSO Publicado 10 de Junio del 2005 Autor Denunciar Publicado 10 de Junio del 2005 Otra del motor ya en su lugar Responder
ILDEFONSO Publicado 10 de Junio del 2005 Autor Denunciar Publicado 10 de Junio del 2005 Detalle d la supension,frenos y direccion.....todo sobre nuevo con modifiacciones muy estudiadas Responder
ILDEFONSO Publicado 10 de Junio del 2005 Autor Denunciar Publicado 10 de Junio del 2005 todo sobre nuevo y repasado, imprimado y pintado. con su proteccion antigravilla. Responder
ILDEFONSO Publicado 10 de Junio del 2005 Autor Denunciar Publicado 10 de Junio del 2005 fijaos los tirantes de la barra estabilizadora, ajustables y tipo aeronautico.... tuberias de frenos de acero protegidas con fundas de acero inox...... Responder
ILDEFONSO Publicado 10 de Junio del 2005 Autor Denunciar Publicado 10 de Junio del 2005 frenos,discos,pinzas, rotulas todo va sustituido o repasado Responder
ILDEFONSO Publicado 10 de Junio del 2005 Autor Denunciar Publicado 10 de Junio del 2005 este era el motor..el cual de carburacion se paso a inyeccion mecanica Responder
compact99 Publicado 11 de Junio del 2005 Denunciar Publicado 11 de Junio del 2005 Vaya currada! Enhorabuena, vas a dejar ese clásico echo una verdadera maquina Responder
chaquido Publicado 11 de Junio del 2005 Denunciar Publicado 11 de Junio del 2005 Pues yo quiero el 840 o 850 que esta detras Todo lo que le estais poniendo al 911 como se homologa luego?? De donde habeis conseguido el motor??(es nuevo??) Responder
SportQuattroLOVE Publicado 11 de Junio del 2005 Denunciar Publicado 11 de Junio del 2005 UN CURRO DE c*** BIEN HECHO! ESOS BAJOS ASI... SALUDOS! Responder
Monty Publicado 11 de Junio del 2005 Denunciar Publicado 11 de Junio del 2005 IDELFONSO eres el mejor, un saludo Responder
Pisha TDIs Publicado 12 de Junio del 2005 Denunciar Publicado 12 de Junio del 2005 precioso Responder
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