Problema con Interruptor de Encendido 1K0 905 851B

[sixfrid]

Hola a todos,

 

Antes que nada presentarme, soy Jorge de Chile. En el mes de Abril me decidí a comprar un TT 2.0 TFSI S-Tronic del 2011 con 72.000 km aproximadamente.

Hace unos días atrás, me tope con un problema en la chapa de contacto, insertaba la llave pero no podía girarla para dar contacto y arrancar el vehículo.

De tanto intentar pude destrabarlo y lograr encenderlo para llegar a casa.

Una vez estando en casa, apago el vehículo y al momento de girar la llave, otra vez se vuelve a bloquear siendo imposible darle contacto.

 

Cuento corto, decidí buscar videos en YouTube y al parecer este problema es bastante común.

Opte por empezar a desarmar y retirar el Interruptor de Encendido "pieza completa en donde se inserta la llave mas el conjunto donde esta el bloqueo de dirección para poder desbloquear el mecanismo interno.

(La pieza 1K0 905 851B)

 

Mi duda ante todo este problema son varias y tal vez me puedan aclarar algunas.

 

1) Una vez que me llegue la pieza de repuesto, debo mantener la chapa original para conservar la llave original?

2) Que pasa si utilizo otra llave "pensando en que también venden esta pieza mas llave incorporada y codificada según la descripción de algunos vendedores", la llave original viene codificada? y como seria este asunto en caso de usar una llave nueva?

3) Debido a que el vehículo lo tengo con la batería desconectada, esto es perjudicial para el comput*dor del vehículo? 

 

 

Disculpen tantas preguntas pero para mi este mundo de los autos es totalmente nuevo, siempre he sido de Motocicletas jaja.

 

Desde ya muchas gracias de antemano.

 

Saludos

[Tolo]

Bienvenido, lo ideal sería que conservaras lo que aquí llamamos "bombin" que está codificado como la llave.

 

 

Desmontar el original y montarlo en la pieza nueva. Estando desmontado no acostumbra a ser complicado.

 

 

[sixfrid]

hace 17 horas, Tolo dijo:

Bienvenido, lo ideal sería que conservaras lo que aquí llamamos "bombin" que está codificado como la llave.

 

 

Desmontar el original y montarlo en la pieza nueva. Estando desmontado no acostumbra a ser complicado.

 

 

Muchísimas gracias