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Pues la verdad es q si, si estan demasiado calientes esas piezas un cambio brusco de temperatura al hecharle agua fria hace que el metal dilatado por el calor se contraiga rapidamente lo que puede provocar fisuras o deformaciones como dice fermoa4. Lo bueno que tiene lavarlo con el agua a presion es que la lavada con jabon es con agua caliente asi que no hay un cambio tan brusco.

`ya,pero piensa que el agua,por muy caliente que esté,nunca pasara de 99 grados(en su limite que en la practica seran algunos bastantes menos) y tienes partes en el motor a mas de 800 ;) entonces se podrian jod** igual,creo yo,por eso digo que mejor templado que no caliente,por si acaso :p (que valen mucha pasta las averias) :p

  • 1 año más tarde...

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Creo que el KH7 como se ha dicho puede llegar a ser corrosivo y comerse la pintura, tambien se recomienda despues de lavarlo arrancarlo o darles algunas vueltecillas para que se seque

 

 

 

yo lo suelo hacer 1 o 2 veces al año, con manguera de alta presión y sin ningú producto, preferiblemente el verano, para que se seque bien.Despues le voy sacando el polvo con un trapo y ya esta.Motor limpio como recien salido de la cadena de montaje :lol2::lol2:

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seguroo que no pasa nada???????????????

Yo es que tengo el motor de mi TT que da pena de cojer todos lo dias por un camino de tierra.

Yo estoy arto ya de preguntar en talleres donde me lo pueden limpiar y cada vez que les pregunto se acojonan y nadi lo quiere hacer.

Pero despues de lo que he leido y visto no se si hacerl yo mismo me da un poo de respet la verdad.

Que me aconsejais????????

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