Mejor forma de carga un híbrido enchufable como el Audi Q5 TFSIe

[jatorclic]

En 24/2/2025 a las 19:07, turri dijo:

Aprovecha los 65 Km que los nuestros ya han bajado bastante de rendimiento. Como te comentamos en condiciones normales unos 25 Km y eso que decían que hasta los 10 años aguantarían en buen estado

 

Convendría señalar que la versión del compañero lleva una batería de 17kW brutos en lugar de los 14kW de la nuestra.

 

Lo de los kilómetros también lo cojo con pinzas. Lo que más fiable veo son los kW que "chupa" con la carga, y el mío han sido unos 8,4 desde que lo adquirí, con 70000kms. Si supiera cuántos cargaba nuevo podría valorar la degradación dado que desconozco factores tan importantes como el porcentaje de reserva que tiene. 

[turri]

En 2/3/2025 a las 16:35, jatorclic dijo:

 

Convendría señalar que la versión del compañero lleva una batería de 17kW brutos en lugar de los 14kW de la nuestra.

 

Lo de los kilómetros también lo cojo con pinzas. Lo que más fiable veo son los kW que "chupa" con la carga, y el mío han sido unos 8,4 desde que lo adquirí, con 70000kms. Si supiera cuántos cargaba nuevo podría valorar la degradación dado que desconozco factores tan importantes como el porcentaje de reserva que tiene. 

La batería de mi Audi lo máximo que carga son 10 kW al menos en los cargadores de la calle en casa lo desconozco 

y depende de temperatura humedad en fin mil factores.

por eso preguntaba si hay posibilidad de cambio de celdas o directamente es todo el bloque de batería?

[turri]

Fisgando

por internet veo que es posible cambiar celdas independientes.

Se supone que Audi da una garantía de cuantos años en la batería? Pero imagino que por descenso de eficiencia no estará cubierto.

Si s ponen celdas nuevas las otras pueden caer en cualquier momento.

estoy en una gran duda con este tema

[jatorclic]

En 12/3/2025 a las 13:55, turri dijo:

La batería de mi Audi lo máximo que carga son 10 kW al menos en los cargadores de la calle en casa lo desconozco 

y depende de temperatura humedad en fin mil factores.

por eso preguntaba si hay posibilidad de cambio de celdas o directamente es todo el bloque de batería?

 

Pues con 10KW de carga debería darte para bastante más que 30kms en consumo medio de 20KW por 100.

[jatorclic]

En 14/3/2025 a las 12:46, turri dijo:

Fisgando

por internet veo que es posible cambiar celdas independientes.

Se supone que Audi da una garantía de cuantos años en la batería? Pero imagino que por descenso de eficiencia no estará cubierto.

Si s ponen celdas nuevas las otras pueden caer en cualquier momento.

estoy en una gran duda con este tema

 

¿Dónde lo hacen? Por tener en cuenta para un futuro si compensa. 

 

Yo he intentado ver alguna aplicación que indique la situación de cada celda, porque sería muy interesante saber cuándo hay alguna mal. Pero ninguna me lo indica con fiabilidad. 

[Ed solo]

En 2/3/2025 a las 16:35, jatorclic dijo:

 

Convendría señalar que la versión del compañero lleva una batería de 17kW brutos en lugar de los 14kW de la nuestra.

 

Lo de los kilómetros también lo cojo con pinzas. Lo que más fiable veo son los kW que "chupa" con la carga, y el mío han sido unos 8,4 desde que lo adquirí, con 70000kms. Si supiera cuántos cargaba nuevo podría valorar la degradación dado que desconozco factores tan importantes como el porcentaje de reserva que tiene. 

Comprobado de manera real, es decir no la autonomía que proyecta sino lo que realmente hace han sido 52km. En entorno urbano a 50km hora sin calefacción ni aire acondicionado. El otro día cargando en la gasolinera se detuvo la carga y el coche emitió un mensaje de “red de abordo: anomalía acudir a taller”. No sé si a alguno os ha pasado. Al desenchufar el coche del cargador se quitó el mensaje. Desde el concesionario me dicen que puede ser que detectase algún pico de corriente en el cargador y se desconectase. No ha vuelto a salir pero por si acaso he pedido cita en taller oficial y me han dado para dentro de 15 días 

[Ed solo]

Comprobado de manera real, es decir no la autonomía que proyecta sino lo que realmente hace han sido 52km. En entorno urbano a 50km hora sin calefacción ni aire acondicionado. El otro día cargando en la gasolinera se detuvo la carga y el coche emitió un mensaje de “red de abordo: anomalía acudir a taller”. No sé si a alguno os ha pasado. Al desenchufar el coche del cargador se quitó el mensaje. Desde el concesionario me dicen que puede ser que detectase algún pico de corriente en el cargador y se desconectase. No ha vuelto a salir pero por si acaso he pedido cita en taller oficial y me han dado para dentro de 15 días