Cambio de Batería

[jointercel]

Buenas a todos,

 

Estoy notando hace unos meses que al arrancar el coche me hace el típico extraño de que le cuesta un poco como cuando se está la batería baja y por ello voy a empezar a mirarla, pero claro no tengo como comprobar el estado de la misma, aunque entiendo que saltará algún sensor en el coche cuando la batería esté palmando no?

 

De los habituales por aquí, habéis tenido que cambiar la batería desde que comprásteis el coche o aun no? Sabéis si salta algun testigo cuando la batería esta baja o hay que cambiarla? Y por último, sabéis decirme el  modelo de batería y  y donde la habéis comprado?

 

Gracias y felices reyes a todos!

 

[valderaduey]

En 6/1/2024 a las 12:07, jointercel dijo:

Buenas a todos,

 

Estoy notando hace unos meses que al arrancar el coche me hace el típico extraño de que le cuesta un poco como cuando se está la batería baja y por ello voy a empezar a mirarla, pero claro no tengo como comprobar el estado de la misma, aunque entiendo que saltará algún sensor en el coche cuando la batería esté palmando no?

 

De los habituales por aquí, habéis tenido que cambiar la batería desde que comprásteis el coche o aun no? Sabéis si salta algun testigo cuando la batería esta baja o hay que cambiarla? Y por último, sabéis decirme el  modelo de batería y  y donde la habéis comprado?

 

Gracias y felices reyes a todos!

 

Buenos dias, yo la cambie por precaucion, ya que estuvo el coche cuando la pandemia mas de 3 meses parado y hace unos meses la cambie, daba esos sintomas que señalas, como que le costaba arrancar y no, no avisa en absoluto, un dia vas a llegar al coche y et voila, no arranca, no recuerdo ningun testigo de aviso, en el anterior audi si me llego a salir uno indicando que tenia la bateria baja, o eso quiero recordar. el modelo varta, pero de memoria no recuerdo la tienda, online eso si... pero no recuerdo, si lo veo te comento por aqui.

 

saludos

 

Baterias online

Editado 11 Enero por valderaduey

[rblamon]

A mí te ha tocado cambio hace unos días y murió de repente, de un día para otro. Es cierto que un par de semanas antes se me encendió una luz en el cuadro, algo de la cámara /sensor o radar que lee las señales(no sé cuál es la denominación exacta)y no me funcionaba eso ni lo del asistente del carril. Pensé que estaba sucia la cámara por los mosquitos pero no, quizá fue un aviso…

[valderaduey]

Buenos dias,

 

Pues yo tengo un problemilla en este sentido, hasta ahora sin novedad pero hace 10 dias voy a arrancar el coche (bateria con 3 años y pico) y le costó y me salio error de freno de mano y de audi side assist, lo achaque al problema de la bateria, rode un poco borre errores y todo correcto, pero deje el coche un par de dias en el garaje y cuando voy a por el directamente ni me abrio el coche, bateria seca, coñe pues nada a cambiar bateria, monto una varta de 105 ah y 950 de arranque como la que tenia todo correcto funciona de lujo (codificada) pero otro par de dias que no arranco el coche y cuando voy a por el bateria frita. y a parte de una pila de errores me sale uno en el 19 (interfaz de diagnosis para bus de datos) CORRIENTE DE REGIMEN EN REPOSO (DEMASIADO ALTA) luego llego a la conclusion que algun modulo no queda dormido al quitar el contacto y se lleva la bateria en un par de dias, ahora toca averiguar el que y como, ya que no me sale un solo fallo en ningun otro modulo,  lo llevare a un taller especializado en electricidad y electronica, ya que por referencias el "chispa" de audi en Aviles mete un poco de miedo, y con las cositas que le llevo puestas al coche y que no dieron problema alguno a dia de hoy, fijo que el problema es todo eso, 

 

veremos...

[Carlisu84]

hace 2 horas, valderaduey dijo:

ahora toca averiguar el que y como

 

porque no coges polimetro en mano y compruebas fusible por fusible cual es el que tiene mas amperios con el coche cerrado. es una manera de averiguar que es lo que esta consumiendo.

[valderaduey]

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

 

porque no coges polimetro en mano y compruebas fusible por fusible cual es el que tiene mas amperios con el coche cerrado. es una manera de averiguar que es lo que esta consumiendo.

 

Si eso sera lo siguiente, ir analizando o centralizando donde puede estar el problema, confio en que sea algo individual y no algo que afecte a varios modulos, esooo me acongojaria un poquito.

 

gracias.

 

 

[GabrielA5]

Aunque llego tarde, la batería la tuve que cambiar en febrero porque el coche no lo muevo últimamente mucho después de lo de la pandemia y tal y la batería, lo que hacía es por ejemplo, si me tiraba como media hora después de darme una vuelta con el coche escuchando la radio; acusaba red de abordo baja y me desconectaba la radio. No obstante, si dejaba el coche (que era lo habitual) en el garaje sin moverlo, a la hora de cogerlo, los espejos hasta que se desplegaban, iban bastante lentos, los elevalunas... todo lo que tenía consumo eléctrico, como que le costaba, pero ya os digo, que a lo mejor le metía 160 km al coche y al poco de dejarlo estacionado, la batería se descargaba notablemente, además de que no pasaba de 13,1 / 13,5 V en carga.

 

Eso si, fue cambiarla por una VARTA A7, que además el taller me la cambió gratuitamente y me la codificó a cambio de quedarse la vieja y fue mano de santo, y por supuesto, alcanza ya picos de 14,8 V de carga y dejas el coche 15 días en el garaje y como si no hubiera pasado nada.

 

Espero que no sea mucho lo tuyo @valderaduey!! Ya nos dirás!! Un saludo!!

[valderaduey]

En 18/4/2024 a las 23:16, GabrielA5 dijo:

Aunque llego tarde, la batería la tuve que cambiar en febrero porque el coche no lo muevo últimamente mucho después de lo de la pandemia y tal y la batería, lo que hacía es por ejemplo, si me tiraba como media hora después de darme una vuelta con el coche escuchando la radio; acusaba red de abordo baja y me desconectaba la radio. No obstante, si dejaba el coche (que era lo habitual) en el garaje sin moverlo, a la hora de cogerlo, los espejos hasta que se desplegaban, iban bastante lentos, los elevalunas... todo lo que tenía consumo eléctrico, como que le costaba, pero ya os digo, que a lo mejor le metía 160 km al coche y al poco de dejarlo estacionado, la batería se descargaba notablemente, además de que no pasaba de 13,1 / 13,5 V en carga.

 

Eso si, fue cambiarla por una VARTA A7, que además el taller me la cambió gratuitamente y me la codificó a cambio de quedarse la vieja y fue mano de santo, y por supuesto, alcanza ya picos de 14,8 V de carga y dejas el coche 15 días en el garaje y como si no hubiera pasado nada.

 

Espero que no sea mucho lo tuyo @valderaduey!! Ya nos dirás!! Un saludo!!

Buenos dias, pues nada continuan con ello y aun no dieron con el problema, muy a mi pesar esta en en concesionario ya que disponen los medios de analisis que pueden dar con ello, pero nada.

 

To be continued...

[jointercel]

En 22/4/2024 a las 7:46, valderaduey dijo:

Buenos dias, pues nada continuan con ello y aun no dieron con el problema, muy a mi pesar esta en en concesionario ya que disponen los medios de analisis que pueden dar con ello, pero nada.

 

To be continued...

Como quedo el asunto?

[valderaduey]

Buenos días, el asunto sigue... Marcho de vacaciones y a la vuelta veremos, por el momento no dieron con ello.

 

Saludos 

[valderaduey]

Buenos dias,

 

Parece que solucionado, el modulo del adblue estaba jodido, lo cambie y parece que ya esta resuelto... ojala sea asi. estaba anulado a traves de software pero seguia conectado fisicamente, lo que parece que daba problemas al resto de los modulos a traves del can bus, pues nada muerto el perro se acabo la rabia, ojala que si, pero pinta que si.

 

saludos.

[GabrielA5]

hace 11 horas, valderaduey dijo:

Buenos dias,

 

Parece que solucionado, el modulo del adblue estaba jodido, lo cambie y parece que ya esta resuelto... ojala sea asi. estaba anulado a traves de software pero seguia conectado fisicamente, lo que parece que daba problemas al resto de los modulos a traves del can bus, pues nada muerto el perro se acabo la rabia, ojala que si, pero pinta que si.

 

saludos.

Pues si. De todos modos lo del módulo del AdBlue muy barato no creo que te haya salido por lo que suelen decir. Bendita m**** que se han inventado para vaciar los bolsillos de tantos propietarios de coches a nivel general. Saludos Valde!

[valderaduey]

hace 7 horas, GabrielA5 dijo:

Pues si. De todos modos lo del módulo del AdBlue muy barato no creo que te haya salido por lo que suelen decir. Bendita m**** que se han inventado para vaciar los bolsillos de tantos propietarios de coches a nivel general. Saludos Valde!

Si .. el módulo fue, 150 euros en walapop, nuevo original por supuesto de un chaval que tenía avería en adblue, lo compro y al final fue el inyector, lo quiso devolver y no se lo cogieron y lo vendió, y me lo encontré, así que como dios, bueno, bonito y barato, y de paso resolví el tema del adblue, ahora vuelvo a recuperar el adblue y queda todo operativo.

Saludos 

[valderaduey]

En 20/3/2024 a las 10:30, Carlisu84 dijo:

 

porque no coges polimetro en mano y compruebas fusible por fusible cual es el que tiene mas amperios con el coche cerrado. es una manera de averiguar que es lo que esta consumiendo.

Buenos dias,

 

Tema resuelto con 150 euros despues de casi dos meses, varios talleres y algun que otro sablazo lo del taller oficial audi de Lugones no tiene nombre, 12 horas de mano de obra para llegar a la conclusion inicial que la gateway estaba corrupta y no habia posibilidad de leer los modulos (tineo con Vag com y yo con Obdeleven sin problema) luego el modulo de camaras que tambien estaba averiado, esto de presupuesto y conclusion para luego seguir que algo mas habia, desesperado les dije que cerraran el coche que me lo llevaba, al menos solo me cobraron la mano de obra y una bateria nueva con 15 dias que tambien segun ellos era el problema inicial jejeje, NADA DE ESO.

El problema era el modulo adblue con lo tengo anulado via software pero continua fisicamente conectado, pues esta averiado por un diseño que da la risa, esta montado delante de la rueda traaera derecha expuesto a agua, barro, nieve y lo que sea, y para mas INRI tiene un agujerito en el centro para que se cuele por ahi lo que quiera, mas la junta tambien por arriba, por si hay alguna fisura en la misma, pues mas m**** que entra, conclusion que estaba jodido, que al no deconectarlo fisicamente seguia enviando corriente a otros modulos y perturbaba las lecturas, por lo tanto despariguelo todo y daba ese problema, quienes llegaron a esa conclusion??? el Tio Tineo y mi menda a base de logica y pensar un poco en el problema, buenooo tengo que decir que bastante jejejeje, ya que no se me apartaba de la cabeza, pero de esa manera y en 10 minutos de reloj resolvimos el problema pasando de 2030 miliamperios de consumo a 99 en 1 minuto, que no dejamos ni dormir centralitas, eran tantas las ganas que teniamos de celebrarlo que no dejamos ni 15 minutos para ver como quedaba definitivamente.

 

Pues nada... que vaya tela en manos de quienes estamos, tan solo me quedo claro que a Audi no vuelvo ni a por regalos, entiendase a taller oficial, que estoy encantado con mi coche vaya CHAPUZAS.

 

Saludos.

[GabrielA5]

hace 15 horas, valderaduey dijo:

Si .. el módulo fue, 150 euros en walapop, nuevo original por supuesto de un chaval que tenía avería en adblue, lo compro y al final fue el inyector, lo quiso devolver y no se lo cogieron y lo vendió, y me lo encontré, así que como dios, bueno, bonito y barato, y de paso resolví el tema del adblue, ahora vuelvo a recuperar el adblue y queda todo operativo.

Saludos 

 

Perfecto entonces!!