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Buenas, tengo un A4 B7 motor BRE, Pues ayer estuve poniéndole la chapa a la egr (cerrada totalmente y con 9mm) y con las dos se me ponía el coche en modo protección, le hize 3 agujeros pequeños a la chapa de 9mm y me salto testigo fallo motor. 

A este motor solo le queda anular egr con una repro? 

Gracias y un saludo 


Publicado (editado)

Yo la llevo desenchufada y con tapa ciega en la salida del colector al enfriador, se enciende avería motor pero va perfecto, lo único cuando toque ITV borrar el fallo o si llevas pantalla android, Torque y a borrar, y te ahorras una pasta

Te aseguras que no entra m****  la admisión y si lo rematas con un decantador triunfas 

Editado por Maykel naix
Publicado
hace 14 horas, Maykel naix dijo:

Yo la llevo desenchufada y con tapa ciega en la salida del colector al enfriador, se enciende avería motor pero va perfecto, lo único cuando toque ITV borrar el fallo o si llevas pantalla android, Torque y a borrar, y te ahorras una pasta

Te aseguras que no entra m****  la admisión y si lo rematas con un decantador triunfas 

 

+1

 

Suscribo totalmente lo que dice @Maykel naix, si pones la chapa en la salida del colector solo dara fallo en fis y no entra en modo proteccion y si previamente le sumas que la llevas desenchufada mucho mejor.

  • 2 semanas más tarde...
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En 20/3/2024 a las 20:16, Maykel naix dijo:

No, hasta que lo paras y lo arrancas por segunda vez 

Pero en la ITV te hacen pararlo y entenderlo en varias ocasiones, acabaría saliendo. Como lo hacéis entonces? No lo entiendo!

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Yo en la que paso, entras con motor arrancado, comprueban luces, cinturones, etc, luego a los rodillos para los frenos, de ahí al foso para mirar por debajo y ahí es cuando lo paras, pero ya está mirado lo de dentro, 

Publicado
hace 14 horas, Juanpediaz dijo:

Pero en la ITV te hacen pararlo y entenderlo en varias ocasiones, acabaría saliendo. Como lo hacéis entonces? No lo entiendo!

 

Aquí 3 veces para comprobar si salen fallos de este tipo.

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