Ocio Publicado 12 Mayo Denunciar Publicado 12 Mayo 11/05/2024 Audi S8 Un motor impresionante, un V8 turbo de 571 caballos que además aporta la etiqueta "eco" por su tecnología mild hybrid. Es una gran berlina de lujo en la que merece la pena sentarse al volante y disfrutar de la conducción. Una berlina de más de cinco metros con la que los viajes se hacen siempre muy cortos. La prueba de esta semana es la del Audi S8, una berlina de 5.19 metros de longitud, con un potente motor V8 turbo de 571 caballos, pero con etiqueta "eco" gracias a su sistema Mild Hybrid. Una berlina de superlujo, pero que merece la pena conducir. El Audi A8 es una de las grandes berlinas de lujo de referencia en el mercado europeo y mundial. Ofrece el máximo confort en las plazas traseras, en un coche que está pensado básicamente para viajar en esa zona del vehículo. Un modelo para los grandes empresarios y ejecutivos que se desplazan habitualmente con un conductor. Pero al mismo tiempo también es un vehículo con el que poder viajar de manera rápida y segura en todo tipo de circunstancias conduciendo. El Audi A8 lleva años siendo una referencia de este mercado, en el que aportó la tracción a las cuatro ruedas, pero sobre todo añade el máximo confort para los ocupantes. Ahora, además, en esta nueva generación de la berlina alemana aporta la tecnología más avanzada. Incorpora tecnología de conducción, de confort y de conectividad para los ocupantes al más alto nivel. Las plazas traseras son impresionantes, amplias y muy confortables como las de primera clase. Para hablar de las relacionadas con la conducción, quizá lo más destacable es que se trata de una versión mild hybrid con su batería de 48 voltios. Gracias a este sistema, permite circular por carretera con el motor apagado cuando no se requiere potencia, lo que permite ahorrar en consumo y también viajar más tranquilo. Además le proporciona la etiqueta "eco" de la DGT con las ventajas que esto conlleva. Esa etiqueta es mucho más importante que el posible ahorro de carburante porque en un coche como éste, de más de 170.000 euros de precio, su propietario no estará muy pendiente del gasto. Versión tope de gama La versión que hemos probado dentro de la gama del A8 es la variante más potente, el S8. Con ello, a todo lo que ya hemos comentado de su confort de marcha, su estética de gran berlina o su impresionante dotación de equipamiento, añade un motor igualmente brillante. Se trata del tope de la gama de Audi, un V8 con turbocompresor que rinde una potencia de 571 caballos, lo que le hace transformarse, además, en un superdeportivo. FUENTE: https://www.eleconomista.es/motor/noticias/12807209/05/24/probamos-el-audi-s8-una-gran-berlina-de-lujo-para-disfrutar-al-volante-.html Responder
Ocio Publicado 12 Mayo Autor Denunciar Publicado 12 Mayo El aplomo y la seguridad que transmite en carretera con su tracción Quattro es lo mejor de esta berlina. No se puede decir otra cosa de un modelo que permite rodar a 250 km/h, con su velocidad autolimitada por razones de seguridad, en un modelo que pesa 2.250 kg. Pero lo más importante es su capacidad de aceleración, ya que esta berlina es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos. O lo que es lo mismo, que una berlina de casi 5,2 metros acelera más rápido que un Porsche 911. Por eso, cuando hablamos de una berlina de lujo, de un Mercedes Clase S, un BMW Serie 7 o también un Lexus LS600h, modelos tope de gama, normalmente les digo que hay que plantearse muy seriamente si es mejor viajar en el asiento delantero, conduciendo, o si es mejor hacerlo en las plazas traseras. Y en la mayor parte de los casos les digo que es mejor hacerlo detrás. Pues bien, en este caso, aunque por supuesto detrás también se va muy bien, yo les diría que si tuviera este coche y fuera a hacer un recorrido un poco más largo que el habitual, yo preferiría ir en el asiento delantero izquierdo. Súper berlina para todo Y es que este Audi S8 es una superberlina con la que disfrutar al volante. Tiene todo lo necesario para lograrlo ya que cuenta con un motor impresionante. Ese propulsor ofrece su par máximo, es decir 800 Nm, desde las 2.000 vueltas y prácticamente en todo su entorno de utilización Da igual cómo estemos circulando con el coche, en qué marcha estemos rodando. Si pisamos el acelerador, este coche saldrá disparado. Pese a ser una berlina de lujo, pensada para ir detrás, sentarse al volante es un gran placer. Lo hará por su motor, por supuesto, que es brillante, pero también porque su cambio es muy rápido. Y si es preciso es capaz de cambiar tres marchas de una sola vez para con ello poder salir disparado. Y eso pese a que se trata de un cambio automático de los más clásicos, de convertidor de par, pero está muy bien adaptado a este propulsor tan potente. También a su favor cuenta con disponer de un sistema de tracción casi perfecto, el Quattro de Audi en su mejor versión. Eso hace que el reparto de par entre ambos ejes sea óptimo para conseguir una aceleración fulgurante. Y por si todo esto fuera poco, además tiene dirección a las cuatro ruedas. Esta funciona de dos formas muy diferentes. A velocidades bajas, hasta 50 km/h, los dos ejes giran en sentidos contrarios. FUENTE: https://www.eleconomista.es/motor/noticias/12807209/05/24/probamos-el-audi-s8-una-gran-berlina-de-lujo-para-disfrutar-al-volante-.html Responder
Ocio Publicado 12 Mayo Autor Denunciar Publicado 12 Mayo Los 571 caballos que proporciona su motor V8 con turbocompresor permiten rodar como si fuera un deportivo. Con ello se gana mucho en cuanto a maniobrabilidad. Y eso es importante si hay que moverse por la ciudad con un vehículo de 5,2 metros. pero cuando circulamos más deprisa, por carretera, entonces lo hacen en el mismo sentido de giro. Con ello se consigue un dinamismo máximo, facilita las operaciones de adelantamiento y los cambios de carril, aportando una gran seguridad de marcha. Un coche para conducir He podido hacer más 600 kilómetros con este vehículo y sinceramente, creo que se va mejor delante, en el asiento del conductor, que en las plazas traseras. El puesto de conducción es espectacular: una gran pantalla como cuadro de instrumentos, otra gran pantalla en la consola central. Se completa su equipamiento funcional con una tercera pantalla por debajo para el sistema de climatización. Y por si todo esto fuera poco, un gran head up display proyectado sobre el parabrisas. Con ello, la información es muy completa y fácil de entender. El cuadro de instrumentos ofrece muchas opciones, pero la que más me ha gustado es la del plano con los datos básicos de conducción. Pero lo que más me ha gustado es el sistema de gestión por voz de los diferentes comandos del vehículo, muy rápido y efectivo. La complicación que siempre supone poner una dirección en el navegador, en este caso no existe. Solo hay que apretar el botón del control por voz en el volante y decir dónde queremos ir. Nos aparecerán en la pantalla de la consola varias direcciones de los diferentes sitios entendidos por el sistema y solo con presionar el que queremos, el coche comenzará el guiado. Gracias a la realidad aumentada tendremos en la pantalla central marcado con flechas sobre la imagen, que debemos hacer en cada cruce o punto complicado. Y lo mismo para escuchar una radio, para subir o bajar la temperatura… casi todo lo que se nos pueda ocurrir. Aunque la alternativa de viajar en las plazas traseras también es una magnífica experiencia. En la configuración de nuestra unidad de pruebas contaba con un asiento trasero ajustable en todas las direcciones y también con la opción del masaje. Todo ello se maneja desde una pantalla situada en la parte delantera del reposabrazos central. Eso unido a la posibilidad de reposacabezas delanteros con pantalla o a la gestión integral de la climatización en esas plazas, hacen que un viaje en esta berlina de lujo sea precisamente eso, un lujo. Un gran coche para viajar El coche mide 5,19 m. y ofrece una habitabilidad en las plazas traseras realmente destacable. En cuanto a su maletero, con 505 litros, convierte al S8 en un gran coche para viajar, en el que caben muchas maletas. Además, aunque haya que hacer muchos kilómetros es lo mismo, porque los ocupantes llegarán sin el menor cansancio del viaje. El único pero es su precio, que parte de los 171.000 euros en el caso de esta variante tope de gama, el S8. FUENTE: https://www.eleconomista.es/motor/noticias/12807209/05/24/probamos-el-audi-s8-una-gran-berlina-de-lujo-para-disfrutar-al-volante-.html Responder
Ocio Publicado 12 Mayo Autor Denunciar Publicado 12 Mayo Con esta pantalla, situada en la parte delantera del reposabrazos trasero, se maneja el confort de esta zona. Les tengo que hablar de algo que me sorprende un poco en este coche y es sobre su equipamiento. Es muy completo en todos los sentidos, tiene de todo lo que se le puede poner a un coche y además cuenta con una lista de opciones muy grande. Entre ellas, destacaría el magnífico sistema de sonido Bang&Olufsen que tiene un sobrecoste de 7.000 euros. Lo que me sorprende es que algunos de los sistemas de ayuda más sofisticados no están incluidos de serie en un vehículo como este, que si monta de serie los sistemas de tracción y dirección a las cuatro ruedas o el navegador más sofisticado. Por ejemplo el aviso de trafico cruzado, el mantenimiento de carril, el asistente de tráfico trasero cruzado o el sistema Presense 360º. Un coche perfecto de representación aunque con una estética demasiado clásica. La gama del Audi A8 es bastante justa debido a la escasa demanda de este tipo de berlinas de superlujo en el mercado. Solo se ofrece una variante diésel con 286 caballos de potencia y una versión de gasolina con el propulsor de 340 caballos. En ambos casos emplea una geometría de motor de seis cilindros en V. A ellos se añade este impresionante S8 que hemos probado en esta ocasión. FUENTE: https://www.eleconomista.es/motor/noticias/12807209/05/24/probamos-el-audi-s8-una-gran-berlina-de-lujo-para-disfrutar-al-volante-.html Responder
Ocio Publicado 12 Mayo Autor Denunciar Publicado 12 Mayo Ficha técnica Audi S8 Motor de gasolina: 8 cilindros en V con turbo Potencia máxima: 571 CV Par motor: 800 Nm Cilindrada: 3.996 cc. Combustible: gasolina Motor eléctrico Potencia 16 CV Velocidad máxima: 250 km/h Aceleración de 0 a 100 km/h, 3,8 segundos Tracción: 4x4 Dirección a las 4 ruedas Consumo homologado WLTP en ciclo combinado: 11,5 litros. Dimensiones (longitud/anchura/altura), 5,19 x 1,95 x 1,47 metros Capacidad maletero: 505 litros. Peso en vacío: 2.250 kg. Precio: 171.200 euros. FUENTE: https://www.eleconomista.es/motor/noticias/12807209/05/24/probamos-el-audi-s8-una-gran-berlina-de-lujo-para-disfrutar-al-volante-.html Responder
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