Avería de temperatura del motor

[Trans am]

Buenas tardes compañeros del foro, el sábado pasado tuve un problema de temperatura del motor ya que estaba por encima de 90 grados y llegó a ponerse al máximo, salto un aviso diciendo de poner el motor al ralentí o parar para enfriar el motor así que antes de estropear la junta de culata paré y llamé a una grúa. Ahora lo tengo en taller, no pierde refrigerante y el electro ventilador funciona, por lo que debe ser que no circula el refrigerante (bomba de agua, radiador obstruido, termostato o algún sensor de temperatura).

A alguno os ha pasado algo similar o habéis tenido que cambiar la bomba de agua?

 

PD: hace unos meses en la casa me cambiaron el refrigerante y el vaso de expansión e hicieron una limpieza del circuito, ya que el refrigerante que llevaba estaba en mal estado

[valderaduey]

En 26/6/2024 a las 19:36, Trans am dijo:

Buenas tardes compañeros del foro, el sábado pasado tuve un problema de temperatura del motor ya que estaba por encima de 90 grados y llegó a ponerse al máximo, salto un aviso diciendo de poner el motor al ralentí o parar para enfriar el motor así que antes de estropear la junta de culata paré y llamé a una grúa. Ahora lo tengo en taller, no pierde refrigerante y el electro ventilador funciona, por lo que debe ser que no circula el refrigerante (bomba de agua, radiador obstruido, termostato o algún sensor de temperatura).

A alguno os ha pasado algo similar o habéis tenido que cambiar la bomba de agua?

 

PD: hace unos meses en la casa me cambiaron el refrigerante y el vaso de expansión e hicieron una limpieza del circuito, ya que el refrigerante que llevaba estaba en mal estado

Pufff... pues yo que se, lo que tengo claro y estando el refrigerante en perfecto estado como fue mi caso, no solo limpieza del circuito y el propio liquido, bomba de agua fuera y correa de servicios, ya si encima estaba en mal estado, cualquier cosa pudo quedar "gripada"  y provocar ese calenton.

 

Ya nos diras.

[Trans am]

hace 11 horas, valderaduey dijo:

Pufff... pues yo que se, lo que tengo claro y estando el refrigerante en perfecto estado como fue mi caso, no solo limpieza del circuito y el propio liquido, bomba de agua fuera y correa de servicios, ya si encima estaba en mal estado, cualquier cosa pudo quedar "gripada"  y provocar ese calenton.

 

Ya nos diras.

Tuviste un problema similar y cambiaste bomba de agua y correa de servicios?

Y si ese fue el caso, por cuánto te salió la broma?

Es por hacerme una idea de cuánto me pueden pedir por la reparación.

Un saludo. Gracias

[valderaduey]

Nooo, no tuve la avería, simplemente tenía 100000 km y g13, pues decidí cambiar correa de servicio, líquido por G12 evo y bomba de agua, el depósito no fue necesario, no tenía la bolsa de silicatos, te hablo de memoria pero no llego todo a 300 euros, por supuesto fuera de taller oficial Audi, es de Seat 

 

Saludos

[Trans am]

hace 1 hora, valderaduey dijo:

Nooo, no tuve la avería, simplemente tenía 100000 km y g13, pues decidí cambiar correa de servicio, líquido por G12 evo y bomba de agua, el depósito no fue necesario, no tenía la bolsa de silicatos, te hablo de memoria pero no llego todo a 300 euros, por supuesto fuera de taller oficial Audi, es de Seat 

 

Saludos

Pues si que te salió barato, mi hermano hizo eso mismo en un Audi allroad y le cobraron 650€ en un taller multimarca.

 

A ver por cuánto me sale, ya os contaré, porque aún esta en taller