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Publicado

18 de julio de 2024

 

 

 

 

 

El nuevo Audi A5 estrena carrocería Avant para luchar de tú a tú con

el BMW Serie 3, que también se ha renovado este año.

 

¿Cuál se impone?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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El nuevo Audi A5 amenaza el trono del BMW Serie 3

¿qué berlina premium es mejor? Las analizamos

 

 

 

 

 

 

Audi ha cambiado los planes para el segundo nivel de sus berlinas:

se aparta momentáneamente al A4, que se había descolgado en ventas frente a sus rivales

más directos y que seguramente volverá con naturaleza

completamente eléctrica, y apuesta todo al A5.

 

 

El nuevo modelo, al que esperamos para principios de septiembre, tendrá la dura tarea de recuperar terreno

con el BMW Serie 3, el sedán premium más vendido de su categoría

y que se actualizó recientemente.

 

 

¿Cuáles son las mejores virtudes de cada uno de ellos? Vamos a analizarlas.

 

 

 

 

 

 

 

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Comparativa Audi A5 contra BMW Serie 3

 

 

 

 

 

 

 

Nuevo Audi A5: cambiando su filosofía

Los responsables de Audi han decidido que los números pares en su gama apostarán por motorizaciones eléctricas,

mientras que los impares utilizarán motores de combustión con soluciones

electrificadas.

 

 

Por ello, este A5 ahora intentará acaparar todas las ventas del segundo nivel de las berlinas estrenando para ello hasta

una carrocería Avant inédita.

 
 

Aunque hay un dato importante que no podemos dejar pasar por alto.

 

 

Este nuevo Audi estrena una nueva base denominada PPC (Plataforma Premium de Combustión) que de primeras ha

permitido estirar su longitud hasta los 4,83 metros, lo que son 6,7 cm más

que su antecesor y 12 cm más que el modelo

comparado aquí.

 

 

Lo curioso es que pese a este aumento la capacidad disponible el maletero ha bajado 20 litros respecto al A5 Sportback

anterior (ahora se queda en 445 litros), lo que le hace perder también frente

a su rival hoy aquí ya que el Serie 3 alcanza los 480 litros.

 

 

Resultado idéntico también se registra en el familiar, que con 476 litros está por debajo de los 495 del A4 Avant

y de los 500 del BMW.

 

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/novedades-coches/nuevo-audi-a5-amenaza-trono-bmw-serie-3-que-berlina-premium-es-mejor-analizamos_296698_102.html
 


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Comparativa Audi A5 contra BMW Serie 3

 

 

 

 

 

 

A nivel de diseño este nuevo A5 es ciertamente continuista, pero creo que gana en los puntos al Serie 3, aunque este

sea un aspecto un tanto subjetivo.

 

 

Ambos coinciden en intentan potenciar la deportividad con capós muy marcados y tienden hacia abajo, parrillas no muy

grandes y paragolpes muy definidos.

 

 

Y pese a que BMW ha hecho un gran esfuerzo en mantener actual a esta séptima generación con dos restyling, creo que

la presentación de la parte trasera del Audi, en cualquiera de sus carrocerías,

aporta un toque más moderno y diferenciador.

 
 

Casi lo mismo podríamos decir del puesto de mando.

 

 

Para mí ambos son modernos y destacan por sus grandes pantallas tanto para el panel de instrumentación como

para la multimedia.

 

 

En el caso del Serie 3 presenta desde este verano la BMW Live Cockpit Plus con el sistema operativo ID8.5 que suma

12,3” a su izquierda y 14,9” a su derecha.

 

 

Ante esto el A5 responde con el Audi MMI Panoramic Display que en su caso suman 11,9” y 14,5” con ChatGPT integrado.

 

 

Pero este último aporta un añadido más, ya que incorpora un tercer display de 10,9” para que el copiloto vaya entretenido

durante el viaje.

 

 

 

 

 

 

 

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Comparativa Audi A5 contra BMW Serie 3

 

 

 

 

 

 

 

La actualización del BMW Serie 3 se impone en motores

Si bien es verdad que el nuevo A5 acaba de ser presentado y seguramente incorpore más motores a su gama posteriormente,

ahora mismo el Serie 3 se impone en variedad de propulsores disponibles.

 

 

Equipando cambios automáticos para todas, en ambos casos el punto de partida son los 150 CV, aunque en el caso del Audi

lo hace con el gasolina TFSI sin electrificación y en el BMW es el diésel 318d

con hibridación ligera.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/novedades-coches/nuevo-audi-a5-amenaza-trono-bmw-serie-3-que-berlina-premium-es-mejor-analizamos_296698_102.html

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Comparativa Audi A5 contra BMW Serie 3

 

 

 

 

 

 

 

A partir de ahí, el nuevo Serie 3 tiene con etiqueta C los gasolina 320i y 330i (184 y 245 CV respectivamente), otro híbrido ligero diésel

con el 320d (190 CV) y el híbrido enchufable 330e (292 CV), que imaginamos tendrá un riva

l a la altura próximamente en el A5.

 

 

Este último, además del motor indicado en el párrafo anterior suma el diésel TDI y otro TFSI, los dos con 204 CV y sistema MHEV.

 

 

Y este último detalle puede ser importante, porque según anuncian desde Audi pueden llegar a mover el coche en modo eléctrico

en ciertas situaciones, al igual que lo hace el que monta el grupo Stellantis,

ventaja que tendría sobre el BMW.

 

 

Hay otros detalles que no cambian pues el A5 seguirá apostando por la tracción delantera en las versiones que no tengan tracción total quattro

(por ahora solo confirmado en el TDI de 204 CV), mientras que el Serie 3

lo hace por la propulsión trasera menos en el 330i que

va de serie con la total xDrive.

 

 

 

 

 

 

 

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Comparativa Audi A5 contra BMW Serie 3

 

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/novedades-coches/nuevo-audi-a5-amenaza-trono-bmw-serie-3-que-berlina-premium-es-mejor-analizamos_296698_102.html
 

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No podemos olvidarnos tampoco de sus versiones más deportivas.

 

 

De nuevo aquí parte del Serie 3 con una cierta ventaja ya que ofrece las variantes M340d y M340i (340 y 374 CV) como

primer escalón en el que poder elegir diésel o gasolina, dejando como punta

el M3 Competition con 510 CV (20 más para el xDrive).

 

 

Aquí el A5 compite con los primeros, por ahora, con su S5, que también tiene hibridación ligera y cuya potencia

se queda en 367 CV.

 

 

 

 

 

 

 

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Comparativa Audi A5 contra BMW Serie 3

 

 

 

 

 

 

 

Cerramos esta particular comparativa con los precios de partida de ambos modelos.

 

 

En el configurador del Serie 3 podremos encontrar al 318d por 48.400 euros y según nos han comentado del nuevo A5 la idea es

que comience en los 51.050 euros para el TFSI de 150 CV.

 

 

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/novedades-coches/nuevo-audi-a5-amenaza-trono-bmw-serie-3-que-berlina-premium-es-mejor-analizamos_296698_102.html

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Gran batalla de las berlinas: el nuevo Audi A5 amenaza

el trono del BMW Serie 3

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/gran-batalla-berlinas-nuevo-audi-a5-amenaza-trono-bmw-serie-3_71184_113/13505022.html

 

 

 

 

 

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Gran batalla de las berlinas: el nuevo Audi A5 amenaza

el trono del BMW Serie 3

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/gran-batalla-berlinas-nuevo-audi-a5-amenaza-trono-bmw-serie-3_71184_113/13505022.html

 

 

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Gran batalla de las berlinas: el nuevo Audi A5 amenaza

el trono del BMW Serie 3

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/gran-batalla-berlinas-nuevo-audi-a5-amenaza-trono-bmw-serie-3_71184_113/13505022.html

 

 

 

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Gran batalla de las berlinas: el nuevo Audi A5 amenaza

el trono del BMW Serie 3

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/gran-batalla-berlinas-nuevo-audi-a5-amenaza-trono-bmw-serie-3_71184_113/13505022.html

 

 

 

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Gran batalla de las berlinas: el nuevo Audi A5 amenaza

el trono del BMW Serie 3

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/gran-batalla-berlinas-nuevo-audi-a5-amenaza-trono-bmw-serie-3_71184_113/13505022.html

 

 

 

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Gran batalla de las berlinas: el nuevo Audi A5 amenaza

el trono del BMW Serie 3

 

 

FUENTE:   https://www.autopista.es/gran-batalla-berlinas-nuevo-audi-a5-amenaza-trono-bmw-serie-3_71184_113/13505022.html

 

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