Bomba de agua A4 b8

[elrober74]

Hola buenos días, voy a cambiarle la distribución a mi Audi A4 b8 del año 2015  motor 2.0d 150cv y  código motor CSUA, voy a comprar las piezas en AUTODOC, y he visto que hay 2 tipos de bomba de agua, una que es eléctrica y la otra no, mi coche es de Julio del 2015,sabria alguien decirme que tipo de bomba de agua lleva mi coche? Gracias 

[elrober74]

En 3/12/2024 a las 11:06, elrober74 dijo:

Hola buenos días, voy a cambiarle la distribución a mi Audi A4 b8 del año 2015  motor 2.0d 150cv y  código motor CSUA, voy a comprar las piezas en AUTODOC, y he visto que hay 2 tipos de bomba de agua, una que es eléctrica y la otra no, mi coche es de Julio del 2015,sabria alguien decirme que tipo de bomba de agua lleva mi coche? Gracias 

He mirado referencia en AUTODOC, y unos kit vienen con bomba de agua mecánica, y otros kits eléctrica conectable, sabria alguien decirme cual de las 2 bombas de agua lleva mi coche? 

[Moncho2]

hace 23 horas, elrober74 dijo:

He mirado referencia en AUTODOC, y unos kit vienen con bomba de agua mecánica, y otros kits eléctrica conectable, sabria alguien decirme cual de las 2 bombas de agua lleva mi coche? 

 

Hola ...Yo no puedo ayudarte, lo que yo hago en estos casos de duda...es irme al ETKA online...Y buscar todos los datos

 

https://ifinterface.com/page/page3.php?lnid=2

 

 

[elrober74]

En 5/12/2024 a las 12:22, Moncho2 dijo:

 

Hola ...Yo no puedo ayudarte, lo que yo hago en estos casos de duda...es irme al ETKA online...Y buscar todos los datos

 

https://ifinterface.com/page/page3.php?lnid=2

 

 

OK, gracias por la información, Saludos 

[Tineo]

En 4/12/2024 a las 12:56, elrober74 dijo:

He mirado referencia en AUTODOC, y unos kit vienen con bomba de agua mecánica, y otros kits eléctrica conectable, sabria alguien decirme cual de las 2 bombas de agua lleva mi coche? 

CSUA lleva bomba de agua convencional 03L121011P en distribución como el resto de los 4cil diesel.

luego, en el resto de fontanería hay otras dos bombas de refrigerante electricas 

[Moncho2]

hace 2 horas, Tineo dijo:

CSUA lleva bomba de agua convencional 03L121011P en distribución como el resto de los 4cil diesel.

luego, en el resto de fontanería hay otras dos bombas de refrigerante electricas 

Hola

 

Podrías dar más información sobre eso..? Es probable que mi nuevo B8 sea CSUA . Y debo de empaparme de nuevo.

 

Gracias

[espinete23]

Saludos, yo creo que el compañero se refiere a las dos bombas eléctricas auxiliares que mueven el el anticongelante, una por el circuito del enfriador de la egr y otra por el circuito de la calefacción. Estás ya las llevaba mi anterior b8 el cual era motor CAGA, que por cierto, uno de los problemas de estas bombas era que dejaban de girar a causa de los sedimentos que se alojaban debajo de la turbinas, cuando esto pasaba en la que movía el anticongelante para la calefacción. Te ibas quedando sin calefacción poco a poco. Ya que el sistema por precaución al detectar sobreesfuerzo, cortaba la corriente de esas bomba, quedando un error el cual podías ver en el vagcom

[Moncho2]

hace 35 minutos, espinete23 dijo:

Saludos, yo creo que el compañero se refiere a las dos bombas eléctricas auxiliares que mueven el el anticongelante, una por el circuito del enfriador de la egr y otra por el circuito de la calefacción. Estás ya las llevaba mi anterior b8 el cual era motor CAGA, que por cierto, uno de los problemas de estas bombas era que dejaban de girar a causa de los sedimentos que se alojaban debajo de la turbinas, cuando esto pasaba en la que movía el anticongelante para la calefacción. Te ibas quedando sin calefacción poco a poco. Ya que el sistema por precaución al detectar sobreesfuerzo, cortaba la corriente de esas bomba, quedando un error el cual podías ver en el vagcom

 

Ah vale, si las lleva el CAGA, es muy probable que mi actual CAGB también las llevase...Es que ya sabes, cuanto más moderno el motor, más los complican...y por tanto más propensos a averías...

 

Muchas gracias compañero

[espinete23]

hace 32 minutos, Moncho2 dijo:

 

Ah vale, si las lleva el CAGA, es muy probable que mi actual CAGB también las llevase...Es que ya sabes, cuanto más moderno el motor, más los complican...y por tanto más propensos a averías...

 

Muchas gracias compañero

De nada, para eso estamos. El B8 lo tenía bastante dominado, poco o nada iba al taller, tome la decisión de mancharme yo las manos después de que en algún taller, me partieran la toma del conector del sensor que hay en el filtro del aire. Y cuanta razón llevas con eso de que cuanto más moderno ese el motor, más complican. En el B9 con motor DEUC que tengo actualmente, está todo inaccesible, no lo siguiente, no hay nada más que decir que para cambiar el filtro del aceite tengo que soltar el vaso de expansión del anticongelante, para desplazarlo y poder sacar el filtro.

[Moncho2]

En 8/12/2024 a las 13:41, Tineo dijo:

CSUA lleva bomba de agua convencional 03L121011P en distribución como el resto de los 4cil diesel.

luego, en el resto de fontanería hay otras dos bombas de refrigerante electricas 

 

Disculpa Alberto...Pero en cambio en el ETKA me dice que la bomba de agua del CSUA es  04L121011E cambiada por la 04L121011L o 04L121011EX cambiada por la 04L121011LX.   . Estoy yo mirando mal ?...Gracias

 

 

Y si busco imágenes de dicho repuesto ...me aparece esto:

 

 

[Moncho2]

En 3/12/2024 a las 11:06, elrober74 dijo:

Hola buenos días, voy a cambiarle la distribución a mi Audi A4 b8 del año 2015  motor 2.0d 150cv y  código motor CSUA, voy a comprar las piezas en AUTODOC, y he visto que hay 2 tipos de bomba de agua, una que es eléctrica y la otra no, mi coche es de Julio del 2015,sabria alguien decirme que tipo de bomba de agua lleva mi coche? Gracias 

 

Hola...has logrado aclarar algo ?. Estoy en la misma tesitura....Ni con el ETKA online he podido saber qué bomba de agua lleva ?. Da las dos por válidas (con y sin conector eléctrico)

 

Gracias

 

 

 

[Tineo]

En 6/1/2025 a las 13:15, Moncho2 dijo:

 

Y si busco imágenes de dicho repuesto ...me aparece esto:

 

a ver misterr!

el hilo va de bomba de agua al cambiar distribución y....

claro que hay una bomba (mecánica - principal) en distribución, que es la que te aparece en ilustración 109-054.  El detalle de referencia esta en 121-001

 

 

 

luego, en csua tienes hasta otras tres bombas (eléctricas) de refrigerante en el circuito

5Q0965561B Bomba adicional refrigerante
4H0965569 bomba refrigerante adicional

Supongo dependerán de equipamiento, eso no lo he mirado

pero vaya, al hacer distribución es suficiente con cambiar la bomba mecánica.  No hay que cambiar medio coche.

Editado 7 Enero por Tineo

[Farn68]

Me asomo por aquí para hacer un comentario después de observar los despieces del ETKA respecto a esa bomba en el motor CSUA...(con vuestro permiso)

Según lo entiendo yo, esa bomba, siendo mecánica y movida por la distribución, efectivamente va controlada por una electroválvula (con su referencia propia como se ve en el cuadro mostrado por @Moncho2) Eso significa que puedes cambiar el conjunto bomba-electroválvula completo o por separado si fuera necesario.

Es una bomba que tiene la particularidad de "ocultar" sus aspas en función de las necesidades térmicas del motor.

 

Y por otra parte, la letra al final de esa referencia en la bomba de agua hace alusión (creo) a la revisión más reciente que efectúa la marca para sustituir esa pieza.

 

Ese tipo de bombas han sido bastante problemáticas en el grupo VAG debido al refrigerante G13...

 

Un saludo, y disculpas por ensuciar el hilo...

[Moncho2]

hace 12 horas, Tineo dijo:

a ver misterr!

el hilo va de bomba de agua al cambiar distribución y....

claro que hay una bomba (mecánica - principal) en distribución, que es la que te aparece en ilustración 109-054.  El detalle de referencia esta en 121-001

 

 

 

luego, en csua tienes hasta otras tres bombas (eléctricas) de refrigerante en el circuito

5Q0965561B Bomba adicional refrigerante
4H0965569 bomba refrigerante adicional

Supongo dependerán de equipamiento, eso no lo he mirado

pero vaya, al hacer distribución es suficiente con cambiar la bomba mecánica.  No hay que cambiar medio coche.

 

hace 11 horas, Farn68 dijo:

Me asomo por aquí para hacer un comentario después de observar los despieces del ETKA respecto a esa bomba en el motor CSUA...(con vuestro permiso)

Según lo entiendo yo, esa bomba, siendo mecánica y movida por la distribución, efectivamente va controlada por una electroválvula (con su referencia propia como se ve en el cuadro mostrado por @Moncho2) Eso significa que puedes cambiar el conjunto bomba-electroválvula completo o por separado si fuera necesario.

Es una bomba que tiene la particularidad de "ocultar" sus aspas en función de las necesidades térmicas del motor.

 

Y por otra parte, la letra al final de esa referencia en la bomba de agua hace alusión (creo) a la revisión más reciente que efectúa la marca para sustituir esa pieza.

 

Ese tipo de bombas han sido bastante problemáticas en el grupo VAG debido al refrigerante G13...

 

Un saludo, y disculpas por ensuciar el hilo...

 

Hola Señores....

 

Seguramente yo me he explicado mal...Pero el compañero FARN lo ha hecho perfecto. La duda es si la bomba mecánica del CSUA lleva una parte ELÉCTRICA o sea el famoso capuchón que tapa las aspas de la bomba mientras el motor está frío. Por que en el despiece del ETKA salen las dos posibilidades...Sale una referencia que es una bomba de agua de toda la vida...y sale otra también, que lleva conexión ELÉCTRICA. Y no encuentro la manera de saber cuál lleva mi nuevo coche (como le ha pasado también al compañero @elrober74

 

Yo me huelo que en el mío lleva la capucha..Por que el motor de este coche alcanza la temperatura de servicio bastante más rápido que mi anterior B8

 

Muchas gracias a ambos

[luislucena]

Toda discusión es buena, lo que comenta farm eso lo he visto en un video, el perfil no lo se, pero es el mecanico del pelo blanco que siempre empieza hablando la hija y habla de esta famosa bomba, creo recordar que para hacer menos contaminante los diesel audi implanto esta bomba. que bloquea el flujo y coger la temperatura de servicio y calefacción lo antes posible, pero en caso de avería eléctrica o fallo se queda abierta y la cosa del video no recuerdo bien si era la sustitución de esa bomba por una mecánica simple. por eso a lo mejor os salen varias.

S2.